优缺点PK！全面分析荣威350手动迅智版
新年新禧，新威3，新作业 —— 350车主深入体验
论坛的各位同学、威3的各位车友：恭祝大家新年新禧、兔年大吉、财源广进、万事顺意！
我是去年12月12日提的车，手动迅智版，白色。车到手两个多月了，之所以现在才交作业，也是有不算借口的借口，一是年底工作太忙了，再有也找不到合适的机会给威3拍几张片子。我一个号称准摄像师的好哥们终于有时间了，用他的准专业相机拍了一组，我也小试身手，拍了几张，呵呵，稍后奉上。
去买车的时候是奔着奇瑞A3和帝豪EC7去的，选的都是国产车，大家看我的网名就知道了，呵呵，但是却提了威3，上下差了2万多呢，好歹也是咱自主品牌，别笑我意志不坚定，是有些原因的：
奇瑞A3，让我有点寒心的是内饰，和我之前在北京车展上看到的质量差了很大一块，新款的内饰这是第二次看到实车，造型是比老款好看了很多，但是摸到哪里都是硬邦邦的，用料没有老款实在，这个问题还能忍受，毕竟他换了新技术的发动机，性价比还是很高的，我要是自己开就一定买他了；最主要的是空间小了点，高配带天窗的，我爸183的身高坐驾驶座，把驾驶座降到底也顶到头发了，买低配的还不可心，考虑到车是我和老爸两个人开，家里每年还要出远门，坐4、5个人，空间小了着实不太舒服，只好忍痛了。
帝豪EC7，带着老爸去看了，老爸喜欢三厢的，对外形、空间都很满意，虽然内饰不够漂亮，但做工真的不错，快赶上咱威3了，但三厢都是1.8的发动机，那时正吵吵对车船使用税改革呢，担心买了之后增加每年的负担，就说再转转。
那时车市的火爆大家都知道，转了大半天，要不就是没相中，相中的不是没现车，就是没现车。都已经打算年后再买了，这时正走到威3前面，朋友推荐说看看这个车，也才10万左右，威3的配置同A3和EC7相比是低了些，但是漂亮的外观，细腻的做工，宽敞的空间，加上上汽的技术做后盾，很能撩动人，老爸当时拍板就它了（买车款老爸出大份，当然他拍板了）。俺爷俩都喜欢白色的车，家里现在换了两台车了都是白的，赶上那时车市的火爆，威3白的有且仅有一辆（能有就不错了），自然，我在论坛上泡出来的验车十八般武艺全废了，他也就这样成了俺家滴人儿了。啥也不说了，缘分啊……
威3很漂亮，开起来有面子，有个朋友问我这车20几万啊？呵呵，小小的虚荣一下。时不时还要介绍一下：这是荣威，上汽的自主品牌，就是不用给老外、小日本交钱的牌子，技术是上汽从英国收购的，在自主品牌里算是上游的了，质量也不照那些合资品牌差多少，性价比很高。
现在威3跑了4900多公里了，还算挺能跑的吧？车跑起来很轻快，发动机动力够用，在2200转以上能感觉到扭矩迸出较大，时速110、120时超车很轻松，这是车上坐3个成年人，冬天开暖风时的感觉。天太冷了，开空调时性能下降多少就先没试，呵呵。
变速箱档位清晰，之前挂2档有顿挫感，在首保后好了很多，每个档位都很顺滑，行程比较短，有点运动车的范儿。
底盘调校的很硬朗，牺牲了些舒适性，过减速带时稍快点就能听到减震筒“嗵”的一声响，前边左右都有，后座颠的感觉也就不像“20几万”了，这应该不是毛病，有同感的同学可以交流交流。但在公路上很稳健，路感清晰，弯路侧倾小，操控很好，转弯并线绝不拖泥带水，可以说成是欧式风格？呵呵，比较稀饭。
威3全系配有刹车辅助系统EBA，能感应普通制动和紧急制动，在发现紧急制动时，EBA就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。刹车的脚感和力度非常的不错，相当厚道、实用的配置。一次晚间超车，是辆伊兰特，超过去才看见路面一个大坑，心想：完了，偶滴小威呀，这下不得颠散了呀。车速应该在70多，距离不到20米，紧急制动，脚底感觉到“嘎嘎”的弹跳，车速刷的一下降到10以下，稳稳的站在了坑边，然后1档，从容的过坑。当时还有点担心伊兰特可别亲上我啊，万幸呵，让那哈韩羡慕去吧。暗自窃喜，感谢小威的好性能，还特别感谢了道路施工队的八辈祖宗。
威3的空间自不必多言了，前排空间对于老爸来说上下左右都完全够用，后排坐3个175的中等体形的人也不挤，家用完全阔绰；后备箱也非常大，跑长途时可以不停车，在后排放倒一侧座椅，可以探头到后备箱里拿东西，呵呵，不知这算不算是座椅放倒的新功能啊？
1月29日就3200多公里了，做了首保。去的路上拉了三组高转数，然后首保，换机油，不看不知道，一看吓一跳，放出来的油像酱油一个色，换了机油格，又加了整整一桶新机油。4S没有给检测其他的方面，提出的两个异响的问题（见下文）也没有解决，没有洗车服务，太简单了，太简单了，感觉像走过场一样。
首保后跑了极速，高速上，路况不是太好，单侧有雪，跑到175，脚底还有点余量，发动机的声音已经声嘶力竭了，转数在5500转左右（没太多看），噪音主要来自车的前方，但这时和老爸的说话声音还比较清楚，在可接受范围之内。方向很沉稳，没有某些车越快越轻的感觉。底盘一点也不飘，真有种贴地飞行的感觉了。油耗之前一直都是7.9h/百公里，这是行车电脑显示的，拉高速后8.1h/百公里，到现在都没降下来，感觉也在可接受范围之内。
车无完车，问题还是有的。上文提到的两个异响：一、是左前门在发动机800－900转时共鸣，嗡嗡的响，首保时换了4拨师傅，才找出来是驾驶员安全带吊环太松，导致的共振，当时把它升到最高了就不响了，离开4S后发现共振的频率变了，还是响，小问题，但很烦人。二、加速时踩踏油门，右前方发动机舱里传出“嗒嗒”声，像发报机的声音，热车加油时出现，收油、滑行时都没有，4S说是高速链的声音，正常，有点不信，但首保后似乎声音小了很多，观察它的情况，此问题欢迎交流。
发动机的声音不好听，低于1200转时像柴油机，“哒哒哒”的响，高于3000转声音马上变高变细，这台号称静音技术的发动机，静音技术不是很高啊，这也和发动机舱的隔音处理有一定关系，隔音棉确实太少了点。
个人感觉右A柱方向视野不好，车内后视镜正好挡在我眼睛平视区，在市区左转弯时得多看几眼，不知其他同学有没有这感觉？
其他的不适应还有座椅的靠背调节，唉呦喂累死人的旋钮啊，买车的时候没注意 (注意了也没办法)，用着实在是不舒服。偶尔停车等人时，之前习惯放倒座椅躺一会，现在这个习惯被旋钮彻底征服了。我这个爷们拧着都费劲，更别说女士了。当然电动座椅的没注意是不是旋钮。我们不需要无级调节角度，需要方便，希望上汽把它改成扳手的。
遥控钥匙只给一把，再要就得用另一把改，300-400大元，而且现在还改不了，说车太新，没有钥匙模具。家用车两个人驾驶的情况很多，希望上汽发扬点自主精神，多给配一把遥控钥匙。
我的车是单碟CD的，买车时更换inkanet系统要掏6多千大元，感觉不是很值，就没安。哪知买完车第5、6天，上汽出优惠政策，购车安装inkanet系统给打5折。我问4S我能不能享受这个政策，被告知不行，郁闷。我到荣威官网留言要求享受政策，第二天就有MM打来电话，态度非常好，中间掉线了，她又再打过来，很感谢她的服务。我说才买完车5、6天就不给优惠，让人很不平衡，请上汽考虑对老车主也出台个优惠政策，一方面推广了inkanet系统，另一方面也体现了咱们荣威对车主的关注和重视。MM的回答很委婉，会向上级反映车主意愿的，但至今无果。
扬扬洒洒说了这么多，有些罗嗦，但很实际，很真切。威3是有些小问题，但不影响正常使用，很对得起他的价位了，我还是十分喜欢的，如果100分是满分的话，我会给他打80分。同时，也希望威3更加出色、完美，希望咱们的荣威、奇瑞、吉利等自主品牌不断壮大，早日造出世界车。
个人感觉以上这些话可以给准车主提供一个参考，希望有同学能耐心看完，想看图片的就直接跳过这些文字好了，呵呵，感谢各位的捧场！
荣威的大车标，感觉比550的在机器盖上的好看
这张是偶拍滴，有点专业的感觉吧？
看看我家这的路面，你们敢开多快？
优美的侧线条，有人说像宝马，嘿嘿
