成本30元16V真空管加装机油透气壶图文

16V的这种作业是很少的哦，好像我在本坛没搜出来，我可是原创的，自己亲自动手的哦，所以向版主求个精华
先借用别人爱丽舍的发动机图，因为图上已经打好了箭头，而且发动机与我的是一模一样的。
因为进气压力与温度传感器总是容易被3号真空管吸进去的油气弄脏，
特别是到了大冷天，如果不清洗节气门，进气压力与温度传感器等的话，早上冷启动一段时间内总会“咳嗽”那么几次，这个开16V的同学有有类似的经历，以前在爱卡上也讨论很多，到底什么原因？最后一个叫VIPPER的同学找到原因，就是要清洗进气压力与温度传感器，节气门反而不需要这么多的清洗，这是因为16V的真空管接在节气门之后，不想8V的在节气门之前，所以对节气门影响要小于8V，但对进气压力与温度传感器是比较影响的。。。。。。而且下图3号真空管在节气门后面，有类似2次进气的功能。
去年冬天时是VIPPER同学的建议，每月清洗一次这个进气压力与温度传感器，冬天冷启动还算可以，“咳嗽”很少。但麻烦，也怕拆坏这个玩意，虽然一点点大，但价格需要200元左右。
所以有想法像有些8V车友废气管接“猪大肠”直接排大气不进进气歧管的搞法，但一直没搞明白16V那几根管的功能
在网络上搞机油透气壶很有名气的冷水兄同学的指导下算是明白了几根管的含义，于是动手加装油气过滤装置
这个油气过滤装置，4年前开8V富康的时候还有一个，清洗一下还能用，就是用的柴油车的油水过滤器，可以换过滤器的（活动的）
型号好像是1130柴油车的，一般卖柴油车配件的都有卖，保有量巨大的一个发动机配件。
施工：1、将3号管切断，中间接上这个油气过滤装置，怎么固定就看你自己了
所有配件：液化气管子一米，卡箍4-6个，1130柴油车的柴油油水过滤装置一个，总成本低于30元。。。。。
废话少说了，上图，一看就明白
这个兰色的过滤器很像8V的机油格，是可以从接管子的座子上旋下来的，和取下8V的机油格的方法一样，座子是铝的
座子上面接管子的接头是活动的，也就是说管子方向可调，用边上的螺丝拧紧固定，买来就带垫片的（图上红色垫片），可以保证密封性
过滤器下面的的白色盖子是放里面的沉淀下来的赃污油水用的，其实这个过滤器一般可以不换，只要旋下来，用汽油或化油器清洗剂洗洗就行，换也就10-15元，看你还价了。。。
这个装置最重要的是保证各接头的密封性，所以各接头要用卡箍箍紧
接头能打点密封胶那就最好了
我是在3号管的三通接头附近剪断，用液化气管连接接过滤器的出口，另一边用一节液化气管接过滤器的进气口
3号管刚好插在液化气管里，密封不错，但也要用卡箍箍紧。完工
最后说效果：这个不好说，但道理坛子里很多DX都懂，只要过滤效果肯定有的，关键是这个柴油车的油水过滤器好不好
请读者放心，这个柴油车的过滤器是肯定不错的，因为在柴油车车上就是用这个过滤柴油的油气和水汽的，要求甚至更严格。
以前在我的8V富康车上已经验证了，第二，路试了几百公里，感觉气流流动平顺，提速轻松，发动机很平顺，没有任何气阻现象
  3号管是真空管，5号管接碳罐电磁阀，3号管利用进气歧管负压吸收从1、2号管出来的发动机机油蒸气，4号管 ...

  装好的整体效果图，我是固定在电瓶的卡子上很结实的，躺着放其实无所谓，支架改改，竖着放也行

这个兰色的过滤器很像8V的机油格，是可以从接管子的座子上旋下来的，和取下8V的机油格的方法一样，座子 ...

  这个装置最重要的是保证各接头的密封性，所以各接头要用卡箍箍紧