2.0AT马自达3 更换倍耐力P7前胎及作业

小弟座驾是马自达3 2.0AT，于2007年7月购买，到现在跑了接近42000公里，原车配胎是固特异NCT5 205/55R16 91V,对换胎的事本来觉得没这么快，听说固特异的比较耐磨，但实在噪音太大，从去年3万多公里开始就希望能快点换胎，谁知道年初到轮胎店补胎时小工建议我换胎了。说有一条磨损较厉害，达到安全线而且有点偏磨，另外3条都几乎达到安全线了。刚好我又想把全新的备胎卖掉。后来在3月份就让那个轮胎店给帮我以400元卖掉了全尺寸备胎（我估计那老板是卖了500多的，说卖到400我也满足了，毕竟轮胎放了接近3年了）。老板推荐一款东洋CT01，是205/55/R16 94W的，由于是国产正新厂出的，而且听说这胎在转弯给油加速时会打滑（某论坛上好多锐志车主都换过这胎，说是性价比颇高），最终没换，继续待购中。本来换胎是想舒适+操控的，所以就在米其林、马牌CPC2或CPC、dunlop、倍耐力中纠结。后来经过几个月的考虑，先淘汰dunlop，很多人说这胎操控不错，就是胎噪也不小；再就是淘汰米其林LC和马牌，因为贵，虽然够舒适安静，操控也可以，性价比太低了（这里的驰家店要700多一条，马牌价格也差不多），最终因为对比很久了，也在本地马自达3车友会一位车友的强力推荐下，选择了P7，性价比很高。
   4条P7是8月4日在网上淘的（咨询过好几个卖家，但最终在一家有实体店铺的上海卖家那里买了，老板人好，送了一些小礼物我，价格也是几个卖家报价中最有竞争力的），都是10年19周的产品。轮胎级别是V级，本来老板推荐H级（性价比最高，价格非常好）的，且V级经常缺货，但我为了安全起见，都是选择V级，等到8月3日这天到货了我才拍下，4日付的款。轮胎经过4天的时间就到我们这边的城市物流网点了，第五天早上电话通知我送货过来我这边（由于物流点距离我这边比较远，10多公里路，而且物流刚好每天都送货过来我这边的，所以送货上门，感觉像快递一样方便，40块物流费非常超值了）。收货后发现轮胎不像其他网友收到时那么脏，我的很干净，物流没有怎样弄脏。
    这3天使用下来的感受，因为还没遇到下雨天。所以轮胎在雨天的抓地力和排水性能未能严重，在往后的帖子里会添加上去。因为我都是城区、镇区两边跑，所以跑的路是水泥路、沥青路各一半，感觉水泥路比以前前胎胎噪静很多，可以说暂时都只感觉到时后胎的胎噪（估计以后把后胎也换了，胎噪将进一步下降）。操控性非常棒，NCT5在更换前，以40-50公里时速过一般的弯道，感觉抓地力很差，好像抓不到地一样，换了后，就算用60公里过弯，轮胎通过路面时给到我10足的信心。P7的横向抓地力很不错。当然，普通起步时的抓地力都很好，感觉新胎应该比磨损的NCT5省油点。另外，值得一提就是换胎后方向盘变得很轻巧，之前想单手打方向是很吃力的，现在非常轻松。P7不愧是运动兼顾舒适的好胎，要是国产的P7做工更好点，相信倍耐力在中国会更好卖。
这是收到轮胎时拍的。

轮胎里面的一串数字，前面0510就是5月10日吧，也就是19周。

看，4条轮胎都是19周的，其中两条胎面有标签纸，两条没有（看是掉了，因为标签纸的胶水印还在）。

终于忍耐不住胎噪，何况过些日子要跑高速长途，不换不行。就在9月7日上午，去更换前胎了，看，前胎都卸下了。

看，两条固特异都卸下了。正在安装马牌合金气门嘴。

这个轮胎店的师傅动作好快好利索。很快轮胎就装好，正在打气了。