自用1.6排量银色马自达3心得与感受篇!
自用车之——前言
一、本人介绍:名字和职业policemanzy充分反映出来了,天蝎座。现持B照,因职业的关系在大学期间培训过特种驾车,包括:高速过弯、原地调头、高速大幅度串并线、逆向行驶、冰雪湿地驾驶等(注:本人非赛车手哈,务对比),全是两脚离合,减档给空油。曾驾驶过大货车,中巴车,面包车,越野车(从吉普212 、2020到老山麓、老三菱、帕拉丁、丰田路霸3400、4700等),轿车(从云雀车、夏利、桑塔拉、福克斯、宝来、帕萨特、广本等)。
二、我的车是长安马自达3,1.6排量,于2009年10月17日在云南昆明4S店购得。我将我的用车体会与大家分享讨论,将从操作性能,空间、油耗、该车特性、保养维修及费用等方面,以照片加文字的方式,以时间为轴线长期记录下去。
今天先开过头,明天附我的银马,里程等照片
自用车之——真面目
自用车之——选车
今晚先介绍我选车买车的历程:
一、买车的三个原因(家用);
1、代步工具摩托车被盗,上班不便,加上单位的车实在不方便,用着呕气。
2、冬天北风凛冽,天寒地冻,娃娃上幼儿园,接送打的很不方便。
3、最重要的一环是,别人都买了,我为什么不买,想想雪灾、泥石流、地震,死了那么多人,感慨啊!买、买、非买不可。
二、选择的价位和车型:
1、车、落户等全部13万内,高性价比(中国的西部地区公务员待遇太低,加上本人自认正直,故钞票不太喜欢我);
2、重性能,轻外形;多实用,少面子;产地,品牌无所谓,买车是自己用,自己开着舒服就得了,我才懒得考虑有朋友同事乘坐时的空间问题,多余;
3、易养,易维修;不必补课,车的结构参数难不倒我。
三、首先进入视线的车有:新宝来,朗逸,卡罗拉,世嘉,东风本田,福克斯,马自达3,三菱翼神。
1,玩车就玩发动机,操控就看底盘,家用还得看内饰,油耗,维修成本。
2、第一回合比较,淘汰新宝来,朗逸,卡罗拉,世嘉,东风本田,淘汰原因不讲,免得惹人骂,跑题;
3、三菱翼神当时没有上市,等要等2个月,等不及,不再考虑。
4,最后剩下福克斯和马3.
有事需出,后续更详自用车之——提车时的样子
继续我的挑车环节,剩下三厢福克斯和马3,当时没有定到底买那款,准备好钞票到云南昆明4S店刚好福克斯1.8标准款和1.6马3、2.0马3都有现货,允许现场试车。
试车场地情况:
感觉路特别适合试车,右车道过去,经过环岛,左车到回来,再经过十几米的土坑路回右车道,再到店。是刚修好的U形高速公路,因为路上边在修立交桥,堵断了,刚好符合我的心意。
首先试福克斯:
静态验车:绕车转了一周,感觉车外形憨厚、皮实,漆还过得去,缝隙各处有少许差异。打开车门,铰链粗耐用,开关两次声音沉闷,边缘焊接稍显粗糙。座上驾驶位,内饰大体看了一下,过得去就形,不是很关心。
动态验车:启动发动机,声音还可以,大部分是气门声音,刚开始有少许抖动,半分钟后不再抖动,安静许多,很正常(我对车的理解:任何车在启动的时候由于机油未全部到活塞缸体表面,摩擦力大,抖动,声音稍大均视为正常)。上车后销售MM那个小心的样子,嘴里叽叽喳喳的,说些什么反正都没听进去;一个字,一定要我“慢”,然后就推销。所以慢吞吞的绕了一圈,MM问我感觉怎么样,说实话这样试车,估计我上边列出的所有车型差异不大,也许其它车型的舒适性更好,我要的是操控性能。我说必须按我自己的方式试车,不然我无法选择,试了满意今天我一定提车。MM矛盾一会儿最终同意,但前提还是要安全,不然公司对她们的处罚很凶。我以笑示意了一下再次上车。这次可得来细的,猛的,反正车不是我的,看看到底有多大潜力。步入正题:空档,用力拉起手刹;启动发动机,给空油,油门响应还快,转速表指针上升快,下降慢(我的理解:两个方面,一是发动机设计结构原因,二是选择机油的粘度有关;最终结果就是相对要耗油一点)。在用力给空油,3000转动机声音升高明显(插曲:附驾上的MM说,你还未挂档啊;我心想:老子怕认不得,嘴里回答,哦)。反复踩离合,力度适中,正适合我;挂如1档,反复慢放离合,到触点又踩下,行程短(我的理解:离合行程高低可调,行程短,加速,换档均有利,还可省油,道理你们自己去想,初学者爱熄火)。然后加油,松离合,车向前有要动的趋势,我再加油,再慢松触点位置的离合,发觉转速表下降快(我的理解,初段有力,后段力量下降较快),再慢松离合,车快熄火(插曲:MM用不好理解的眼神看着我说,你还没有松手刹;我再次想:哼,当我是白痴,嘴说,哦,哦);这就是我故意用力拉手刹的原因,我看1.8排量到底有多大的潜力。结论:福克斯起步应该不错。详细的就这么慢,太晚了,还未完,后续哈!!
接着昨晚的作业,挂入1档加油前行,2500转换2档,车速20多码,一直到5档,提速算快,5档90码,感觉福克斯加速表现良好,档位紧凑,转速3000左右,再加速到130码,快到U形环岛,赶紧踩刹车降至65码左右过弯(MM在旁哟哟),后轮响胎明显,底盘相当不错,方向指向车头反应直接,感觉不到明显的甩尾。过弯一直加速到140码左右,发动机声音咆叫,听起来没有开过的同档次日系车的发动机好听;紧接着一脚刹车踩到底,前段松后段紧。也许是车重的关系,点头较明显。过土坑路路况反应直接。总结试驾福克斯感觉:驾驶人感觉在同档次车中不错,乘坐人估计舒适感没有其它车强,减震较硬,估计有点耗油,满足我选车的需要,暗想我八成选福克斯了。当时该款车1.8标准款车价11.3万,送3000装饰,符合我的价位要求。
当时想既然来了,还是试试马自达3吧,2.0的超预算。试1.6的。有试福克斯的感受后试驾马自达3,思路更加清晰。
长安白色马自达3,1.6排量;
场地:相同的场地,只是销售MM换了一个,开头的MM一直站在身边,看出她内心的渴望,好希望我定她的福克斯,后来才知道她们买一辆车提成800元。步入正题。
带着对比的情绪看马自达3,绕车慢慢一周,白色的也漂亮,越看越喜欢,前脸感觉比福克斯更显运动,很喜欢前大灯的款型和黑色的中网(纯个人观点哈)。漆水两车差不多,车部件间的缝隙感觉比福克斯好一点,匀称得多,开关车门感觉略显单薄(我的观点:车铁皮厚薄我不太关心,车是用来开的,不是拿来撞的,合金钢做的也不耐撞,车体重了还耗油,但高速会更稳些)。进入车内部,内饰装配比福克斯好多了,式样也喜欢(什么东西都怕对比,一比才知道只有好和较好,没有最好),一样的程序,启动车,发动机声音听起来很舒服,比福克斯的更平稳,空档给油,哇塞,转速指针起落比福克斯的迅速得多,此时完完整整将福克斯抛一边了,全身心感受马自达3.
接着昨晚的继续谈体会:买车时试车的感受太深,所有谈得比较细,但是当时的感觉和现在熟练掌握马3的特性后还是有差别的,马3的特性放在后边聊。
试马自达3时,按常规操作,1档起步,2000转进2档,感觉有明显的顿感(我理解:1、2档位间的齿比过大,更有利于提速,也就是1、2档对应的速度范围重叠不多的原因),我停车从新起步,1档2000转进2档,离合在触点稍停顿(时间很短,零点几秒内),同时给油,顿感消失,提速比福克斯还快(当时好感慨,福克斯1.8排量,马3 1.6排量,怎么会有这样的感觉,分析首先马3整车重比福克斯轻,其次就是我说的1、2档速比大的原因),接着3、4、5档,再没有顿感,提速也很快,但当时发现一个问题,转速一掉下来,再加速就显得有气无力,到U形弯,同样用65码左右的车速过弯,奇怪,竟然没有响胎,过弯更干净利落。方向的力度我更喜欢。又进入直线,4档再进5档,转速不让它掉进3000转内,哦,美美,后劲无限,1.6的机头我想通了(原来马自达3的机头是高转速发动机,后来也应证了我的判断,曾经从昆明到昭通,360公里的里程,和一辆1.8带T的帕萨特同时超车,一路同行,他想超我完全做不到,原因是我长期保持发动机高速运转,不掉3000转。各位马友这时候出去试试,不让发动机掉3000,保证你逢车便超。如果掉了3000,大货车都要超你)。过土坑路路感比福克斯表现得更直接。
我做决定的时候,没有犹豫,直接定上图的马3.原因是更省油,操控不再福克斯之下。选车环节完,后续保养,高速,油耗,敬请关注,回帖哈,不然慢慢就没有兴趣了