搭配7速DSG变速箱 明锐1.8T逸尊版提车

1.8T逸尊MM是我的第一辆车，而我呢，是个视车如命的人，为了车，我的很多事情，甚至是事业的选择都为她让了步。这就是我和我的第一辆车。:office:

先说说选车，拥有一辆属于自己的车是我的梦想。我从小喜欢车，大学学的是车，所以我很清楚我要的是什么，什么样的适合我。在明锐刚上市，我第一眼看到她时我就知道我必须得到她。但家人在买车的问题上可没少费周折，比较过克鲁兹、迈腾、CC、最后到途观（坚决反对加价）。因为每款车独有它的优点，都有缺点，而且你的优点洽洽是他的缺点，反之亦然。所以令家人很纠结，徘徊不定。其实买车就像是选人，不要听卖车忽悠的话，哪有都好，也不可能好的你都能得到，不要相信眼睛和耳朵，心中认定的就是好的。众里寻他千百度,得来还真要费点功夫.

    购车：等了116天，煎熬的116天，因为你不知道明天会不会看到她，每天都在猜测，每天都在期望，每天都在鼓励自己，而每天又都在失望（等过车的都知道）。

    提车：由于工作我没去，是朋友去接的亲，也不是在4S店提车，所以提车没有照片，没有仪式，没有祝福。在这个问题上我是亏欠她的。车在第一时间交到我的手里，就算是我对她的补偿，夜深后(我这个时候才有自己的时间)，就带着她来到昆明的大街小巷，带她看这看那，让她看看今后和我生活的城市是什么样(培养感情在乎点点滴滴)。

    驾驶：MM有着德系车所有的优秀传统，地盘稳健扎实，1.8T发动机技术先进（车辆专业的人都知道缸内直喷是汽油发动机终极目标），动力强劲，运行平稳，整车结合紧密，转向灵敏精准。有种一旦拥有，别无他求的痛快。

缺点：1、地盘调教盘舒适，悬架在前半段支撑力较软，感觉比日本车稍好一点而已(少许遗憾)，可后半段让人信心十足，很明显的告诉你，我还我，源自德国。这点上速腾更为原汁原味。

         2、车子开了一百多公里，但我至今还在思考这个ＤＳＧ，他真的太像一部手动变速箱了，有几次在坡上起步，甚至有离合器打滑的感觉，就像在半联动，或是压盘有问题，真的很有趣。但是他又太奇怪，起步的时候甚至还不如一台AT（正常起步），起步时扭扭捏捏，无论是松开制动靠怠速，还是加油，都有种想走不想走的感觉，令你十分郁闷。看来控制发动机在输出扭矩不是传闻，我觉得真的很不干脆。但过了一档,有时过了二档,她立即兴奋起来。一开始像个老人，然后立即跨越至90后，变化之快有时令我无所适从。另外，一档起步后很快到二档，但是二档到三档时犹豫不决，在二档加油不换三档，松油后转速又立即下降，车辆有较明显的错顿感，看来在设计中一档为了保护变速箱控制的输出要在二档爆发，所以设计的换挡转速较高。

        3 、没有后视镜电动折叠，这点很不方便，在现在拥挤的城市，在路边或在拥挤停车场的时候经常遇到。还有很多自认为技术很好，过分自信的人都是对后视镜的潜在威胁。

        4、轮胎的胎噪确实大，虽没到不能承受的地步，但是也给驾驶带来一丝不快。

汽车是部机器，是台工业产品，它是智慧、科技、人力凝结的产物，从金钱的角度上说，它有价值。从感情上来说，他带我们去到过去不曾去到的地方，带给我们过去不曾拥有的幸福和快乐，这是无价的。所以当你花费有价的金钱得到她时，请用你无私的爱去关怀爱护她，善待它，那样，才能在你的或是车的有生之年得到更大的幸福快乐。

这就是她，还贴着保护膜。

张开大口，相当实用

招手欢迎

相当新，轮胎凹槽上还有字