处处透出点睛之笔!白色荣威350剖析篇
当年550没出之前,我是一直盯着骏捷的,盯了快2年的时候,550出来了。一眼就相中550了,当时也是和各位车友心情一样,价格没公布之前在论坛里期待着低价格,和各坛友比较着各车型的好坏,打着口水官司。而且心中本来已经认定了骏捷的,一看550公布的价格,无论怎样也不接受当时550的报价---再牛的车,也不过是A级,能比B级的骏捷贵5W吗?(当时550还没有1.8l的车,只有1.8T的车)。按郭德纲的讲法是--上汽,死去吧~
到了2009年4月份,550上市也快1年了,1.8l的也上市了,该了解的优缺点也都了解了,价格也松动了。觉得还是550适合我,实在割舍不下。终于出手了,当时QQ群参加了个团购,优惠了1W,14W1买到了1.8l启臻(1.8自动高配)。开了快1年了,除了前档玻璃胶条开了1厘米,无其他问题。更重要的是感受了550以后,知道了550确实物有所值。这方面不想说太多了,说下550的价格定位吧。
其实550的竞争对手,不是奇瑞、吉利、悦动这样的车,直接盯住的就是思域、速腾、轩逸等车型,而定价的基础,是完全按照奔腾B70来的--一个是一汽的自主品牌,一个是上汽的自主品牌。二者可以说都是最强的两家合资企业精心推出的主打车,奔腾有马6的底子,550则是罗孚的遗腹子,从我所感受到的,和纯国产车品质上是有明显的不同的。
那么再对比下B70和550的价格体系和车型参数,可以明显的看出二者的一致了:
B70:长×宽×高(mm):4705*1782*1465
550:长×宽×高(mm):4624*1827*1480
B70最低配2.0 MT:12.98万
550最低配1.8 MT:12.68万(现在推出的世博版价格更低些)
B70 2010款 2.0AT 导航型:16.58万
550 2010款 550D 1.8T AT品臻版:16.68万
当然事实上550公认的性价比最高的品臻版的配置,比B70导航型配置要高且丰富的多,但是上汽还是以B70基本同配置同价格在和B70竞争。
再来说说350了,无疑,无论350和B50的配置上有怎样的差异,350的定价,都一定会看准B50的,而绝对同样不会看准奇瑞、吉利的,我并不是说这2个自主品牌的车不好,而是上汽的发展路子,一方面是盯住一汽的,另方面是路数不同的,先做高端,再做中端,再做低端。可以想想那个很象雨燕的150推出来,总不可能象QQ一样定个3W起吧。
B50:4600*1785*1435
350:4521*1788*1492
那么奔腾B50什么价格呢,最低的奔腾B50 1.6MT豪华型 9.88万,奔腾B50 1.6AT 3G型 12.58万,注意这个3G型,是不是和350的卖点有些类似呢。
如果350推出个低配版,再加之以总体配置较B50稍显不足的话,基本可以推算350的起步价格了。几乎可以肯定的说,指望350低于8W的准车主们肯定是要失望的。
但是可以耐心等的,象我一样,等上1年,小问题也改进了,价格也优惠了,就是出手的时候了。
今天2011.3.1去4S给我的小5做春季免费检测,中间空余时间上展厅,会一会夙未谋面的350,展厅只有750、550、MG6,问350,结果说停在外面了。到外面一看,在一排550后面,350老老实实停在一小胡同里。晕死,藏的倒隐蔽。
车头中网类似550的V型线条,不过只有一道。
做工不错,后备箱接缝很严密,从后面看还是不错的样子。