坐着一样舒适！2011款宝马523Li用车记

  转眼间，雷少回国已经两个月了，因为工作一直非常忙碌，所以就没有在汽车之家发帖冒泡，还请那些一直期待看雷少作业的车友见谅！

今天雷少要发布的是全新宝马523Li豪华的提车作业:  

我从小就是宝马的忠实粉丝，在05年的时候，上一代五系刚刚实现国产，当即被班戈设计的鹰眼大灯和那富有肌肉感的线条所迷惑，那年家里添置了一台黑色的530i，当时刚刚国产的530i售价高达69万，这一代的五系在现在看来依然非常完美，无论外观设计，内饰做工还是操控性能都是同级别的佼佼者，唯一的不足可能就是这辆标准轴距的5系后排空间实在是捉襟见肘啊。这辆530i 在效力了5年26万公里后光荣退役，置换为10款的A6L 2.8。

去年10月，当11款的3系即将上市之前，听说要加装电子助力系统，3系引以为傲的操控感和驾驶乐趣将打折扣，所以身在美国的我当即决定购入10款的325时尚，优惠7万后，提车价格为34万元，现在看来这样的身价配上那么给力的驾驶乐趣325确实物有所值，至少和奔驰C200和A4L 2.0T比起来，性价比极高。

 在美国时，对全新一代的BMW5系就有浓厚的兴趣和好感，每次路过宝马4S店都忍不住过去多看几眼，在国外宝马5系均为标准轴距版，所以一直对国产的全新BMW 5系Li到底有多大多长没有很直观的印象。直到回国见到5系实车后，被那流畅的曲线、修长的车身，和富有肌肉感的发动机盖线条所折服，大年初8正式下订单全新BMW523Li豪华型，因为和宝马4S店的关系不错，年后全市第一辆泰坦银523Li豪华就留给我了。

 作为三系车主和老五系车主，我个人发表一下我对这一代五系的见解吧，希望能对那些持币待购犹豫中的车友能够有所帮助！

 从外观上看，这代五系比上一代飞扬跋扈个性鲜明的五系更加修长，更加庄重大方，5米长的车身颇有小7系的风范，但是个人觉得这代5系的颜色决定感观车长，宝石青的5系在视觉上明显的小于泰坦银和雪山白的车身长度。

 在内饰中控台方面，全新5系完全可以和7系，X5和X6的内饰媲美，无论是宽大的显示屏，空调按钮设计，电子档把的应用都处处彰显着尊贵与豪华的气质。

 在驾驶方面，5系的车身加长后，操控性向舒适性做出了妥协，开习惯了短小精干的325和标准轴距的530i, 刚开始驾驶5系会多少让人有点开船的感觉，因为那柔和的转向，柔软的悬挂加上523Li调教舒适的发动机似乎让人感觉不出是驾驶着一辆运动气息十足宝马车，有时会让我产生一种在开日系车的错觉。

 在乘坐舒适性方面，这一代长轴距版的5系似乎在向“开宝马，坐奔驰”的口号叫板，向人们传达这样一个讯息：宝马不仅开起来能享受驾驶乐趣，坐起来一样的舒适温馨。新5系柔软的座椅和舒适的头枕搭配上不逊色于7系的后排腿部空间，着实让人爱不释手。远的咱不说，就和家里的A6L 2.8比较，全新的宝马5系在乘坐舒适性上已经超越A6L一大截！

 关于新5系的好话今天咱说了不少，毕竟刚刚提车新鲜劲还没有过，关于新5系的不足和缺陷之处等驾驶一段时间后再慢慢补充，今天先按照惯例上提车作业！

 特别鸣谢山东潍坊广宝4S店的销售顾问张伟和市场部经理孙晓磊的帮忙，当时的小马325优惠巨大，大马523提车及时!

先从正面来一张，天使眼非常魅惑

 这个角度的看5系的车前脸并不是那么厚

大家对于新款5系的前脸褒贬不一，任何新事物都有一个接受的过程吧，也许6年换代后，这代五系也会是一个经典的传说

修长的前悬

有人笑称这代5系为“猪鼻子”前脸。。。。。。