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摸着“良心”聊褒贬!奥迪 S5用车分享

  纠错  2011/3/31 16:25:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

车子是10年12月25日圣诞节提的,等了5个月,圣诞节的大礼物啊~~~

 首先说说这个车子的外表吧,虽然长的跟A5一摸一样,但是18寸S系列的轮毂和运动型包围,四出排气,镀铬的竖进气格栅,显示了非凡的气质,A5是无法比拟的,就算是不懂车的人,也看得出来这个车子非同一般。内饰也是不一般的精致,意大利的双色Napa真皮,加上S5的压花,还有中控的钢琴漆界面,非常的时尚动感豪华。
    动力方面相比M3,C63,当然跟他们比是高攀了,呵呵,就冒昧比一下吧,说S5是轿跑车,真的是名副其实啊,当你的油门在3000转以内的情况下,他就是一只温柔的小绵羊,非常容易操控,女孩子开开也很方便的,不像以上2款车,因为是大马力的后驱车,一般人还是比较难上手的。当你在动态模式下,用脚深探油门的话,他的反应会让你措手不及的。。。。悬挂很硬,很有韧性!刚开始坐上不习惯,现在感觉很舒服,呵呵。  总的来说,S5低转扭矩非常明显,3000转之内够所有要求了,很充盈,很舒适。

    在雪地上开,奥迪Quattro体现出了强大的能力,但是

车子的抓地力比平时差了好多好多,虽然S5四驱是挺强的,但是大家不要神化了,四驱很稳,在雪地上轻踩油门不会出现其他车辆类似的甩尾啊,平移啊。但是也会出现四轮打滑的状况,在没有关闭ESP的情况下重踩油门,车子打滑还是非常严重的,ESP是频繁闪烁,介入很快,很及时,但是根本没什么用的。四驱稳,并不代表可以高速在雪面上行驶急刹车,因为这个跟四驱没关系的。只是关系到轮胎的抓地力,所以开雪地时,大家最好低档位,高转速通过,最好不刹车,利用发动机的转速牵制车速。

     S5的刹车跟A5是有区别的,采用的是前4活塞,后2活塞。特别要说的是,方向盘只要1圈就能打死

我的S5来了~~~~

侧面~~~

正面很凶

左前。。

雷达,进气口,中网,牌照

鲨鱼鳍很给力

图片太美了,自己都中毒很深。。。。

2013年9月21日

给青春留些脚印 奥迪A5 Coupe购车作业
    前言: 时光荏苒,青春易逝。虽然对于一个80后而言这样说多少有些尴尬,但当我无意间从终日辛勤埋首的事业当中抬起头来的时候,我确实发现自己已经不再年轻了。30岁是一个很奇怪的年龄,从生理学角度来讲这应该是一个正值年富力强的岁数,人的体能和经验刚好趋于平衡,但30岁却又是很多阶段的开始,父母正在老去,孩子即将到来,工作压力也在不断加大……我们还年轻,但我们确实已经老了,也许肉体尚可坚持,但心已经不再是几年前的那颗心了。 既然我们抓不住青春的尾巴,那就在目送它远去时送自...查看全文>> 更多相关>>
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