高尔夫+宝来+速腾三车融合诞生记直播！

先不解释，大家看图，再说我标题起的对不对
宝来？

速腾8T机器？

算合体了吗？

前面抛砖，下面转入正题。
    俺的高尔夫是09年2月买的，手动奥运五彩版，1.6 2V。高尔夫相对于大多数同级车，包括近年来推出的很多新款车来说，绝对是好车，这应该是公认的，但他的一些原厂配置也确实不完美。针对高尔夫的弱点，本着由简入繁，在保证一定性价比的基础上，俺开始了折腾。。
第一个不完美：减震软。转弯并线拖泥带水，刹车点头明显，高速时遇风速大的天气车会发飘。怎么解决？有人说换短璜，可试过朋友的车后，感觉钱花了效果不明显，与原厂避震筒的匹配和耐用性也值得商榷，于是决定换套装。B12名副其实，支撑到位，过个沟沟坎坎很Q的感觉，刹车点头完全消失，侧倾好了很多，高速刮大风也不怕。但是过了半年多，中了外观范儿的毒，越来越忍受不了其前后2指半的高度，于是换搅牙。选择1150，一是因为其价格适中，二是跑街完全够用。弯道比B12更加犀利，高速稳定性又上了个台阶，超车并线从4车道一把轮到一车道，如行云流水，从后面看很震撼，像是在飘，特别是在加了防倾杆以后，更加喜欢这种感觉，虽然角度很大，但车是整体在平移，没有危险的感觉。当然，这一切是在反复查看后视镜，确保安全的情况下才能去做的。
B12的高度

第二个不完美：刹车软。经常是前面突然一个急刹车，俺这里就一身冷汗，真是停不住啊。这个比较好解决，因为有很多成熟方案，直接换更高级别的同系车的刹车系统最稳妥。于是，宝来8T刹车，配312盘，自己到汽配城去攒，性价比最高，只是需要一些鉴别能力，汽配城鱼龙混杂，确认是原厂件需要一些眼力。换完后，刹车行程虽然改变不大，但力矩大了很多，相比原车刹车是想停就停。
第三个不完美：朴实有余个性不足。虽然大多数人都知道高尔夫这车不错，可他看上去实在太普通了。媳妇总说：你那大夏利怎么怎么样；别人也是：你的高尔怎么怎么样；你的polo怎么怎么样。烦了，于是，要让他们认不出来这到底是什么车。换氙灯？换R32前杠？虽然很好看，但仍脱不出原厂的范畴，要改就要彻底个性化，于是宝来头上身。除了FK黑底大灯一切收二手，只要保证是原厂件拿过来一喷漆跟新的一样。换了以后，几次去洗车，都有人问，这是大众什么车啊。后来加了行李架，架着太平洋200的箱子出远门，也是很多人问，夸这小车真精神。嗯，行了，有点意思。
轮毂也得换，由于动力上1.6 2V的潜力太小，除了进气装了个KN风格，排气换了个SS尾段，其他没动过，所以要改轮毂还是不以动力损失太大为原则，仍然上16寸。虽然同样是16寸，但要比原厂有讲究，那就是既要结实又要轻。基于这个目的，不到7.5公斤的锻造奔驰小锅盖成了我的目标，加20mm转矩垫片，跑195不抖，由于锻造轮毂既硬且轻，行车也能感觉到轻快了一些。
接下来是方向盘。手感不好还难看，换。啥盘好看、手感好还性价比高？经过调研，高6的顶配多功能方向盘符合标准，好，直奔汽配城，别去改装店买，要的是性价比吗。
CD机音质不好，只能播mp3光盘，电脑没有刻录机咋整？上个阿尔派吧，配个8G U盘，千十来首歌，这回够听了。

第四个不完美：最不满意的，也是最不好解决的，动力性差。一两个人开不觉得，只要舍得给油拉高转儿，城市行车一样够用。但是遇上满载，再开个空调，完蛋，油门死沉，超车费劲，这个累啊。换个普利盘，刷个程序，改个冬菇，全段排气？钱没少花，提升实在有限，治标不治本，要么不改要么脱胎换骨。于是，大工程开始了。之前的方案是宝来8T机器+mq250，经过调研，宝来8T的机器来源太复杂，有拼装的，有拆车的，低于10万公里的除了自攒件组装的，成色好的几乎没有，肯定也有好的，但可遇不可求啊。于是把目标放在了速腾8T上，虽然难找，但机器的成色能保证啊。终于，在一个月黑风高的夜晚，我遇到了老陆。苏州人，来北京做什么？特意千里迢迢来给俺送发动机的？呵呵，现在的中国还有这种好人吗，答案肯定是没有。老陆是来换发动机的，速腾老8T机器换2.0TSI。机会总是留给有准备有目标的人，得到消息，马上现钞拿下。东西真是好啊，嘎巴新，老陆也是一个爱车之人啊。07年底的车，实跑三万公里，一直全合成机油伺候，来时一路200多。

宝来和速腾的8T机器是不同的。
原帖没法更新图片了，神马情况？