稳定性好！5千公里谈奔驰R350使用感受

今天要把这个作业完成，给想了解R350的朋友作为参考资料。
这个车的需求并不如房车那么广泛，也算是一个特别的作业。
公司的GL8到了老年期，就考虑换台新的商务车/MPV。开始时R300是首选，后来纠结于电动尾门功能，R300的两个版本都不具备这个功能。所以R350凭这一功能最后选上了。
总的感受：R350开起来，相当的慢，这种慢是悠闲的慢。我一直在用X6和Mini，已经习惯了他们的加速感。开R350，我觉得周围似乎是时间凝固了，常在红灯转绿灯时也被TAXI鸣笛抗议。
无论选择经济还是运动模式，它都是慢的。好处就是坐里面的乘客都得到了好的享受。
我将R350和GL8陆尊以及部分X635i的对比混合在下面，加入X6对比似乎不太贴合。但可以看出里面的做工和风格等的差异。
空间：
R350：前排 不如GL8陆尊大，奔驰的门、中控台都做得很大体，故整体包围人的感觉比较明显。从门那里开始都是有双线缝制，我也不清楚那是皮革还是皮。这些都比GL8高级。
      中间：R350会比陆尊大。椅子的折叠方式有点特别，折弯起来方便进入第三排。  中间的过道非常细，难以从过道进入第三排。陆尊则比较方便在中间过道入去。
      后排：R350只有两个位置，勉强也能坐下3个人。 陆尊可以坐3个人算是轻松。
      行李位置：我想奔驰没有设计这个位置，放个大点的行李箱都不方便。完全不如GL8陆尊。
      头部空间：我个子不高，所以空间感挺好，觉得R350和GL8陆尊差不多。。
X6：  前排，不熟悉的会碰到头。常常想在副驾驶门位置找个拉手但什么都找不到。
      后排，只有两个位置，现在可以的X6可以加装后排3座位。
结论：
GL8陆尊>R350        
内饰风格：
R350感觉很结实而又很老土。皮的颜色搭配还有中控台密密麻麻的按键以及那个屏幕处于中控台中间。如果要看GPS地图那就非常不好使。
这个由于R系列出的时间比较早，我看现在的C,E,S的中控台都是中控台中上位置，眼睛平扫过去就可以看到屏幕内容。
X6：为了成本，为了效率，宝马将X5的内饰直接搬到X6上，我不喜欢。这么特别的外形，起码内饰也应该走激进风格。但会比R要好看。
X6>R350
做工：
都是美国生产的，X6说是美国生产后运回德国（4S说）但还是美国制造。都是属于粗放型。
X6开了3万公里后，有些异响，烦！
R350一开始就有异响，是因为中间那排有遮阳帘，路过颠簸时会有嘎吱的声音。如果拉上来就没事了。
R350玻璃门窗开关做得很圆滑，大气，用起来的手感要比X6好，比新5好。
各有各风格，但我更喜欢宝马的内饰设计。
关门声音：
X6 > R350 >GL8陆尊
加速：
R350>GL8陆尊。
油耗：
GL8陆尊（14L/100km）>R350（12.5L/100km 广州市区）
音响效果：
R350>X6>GL8陆尊
座椅调整：
X6>R350>GL8陆尊
R350没有多组记忆座椅
一些特别的地方：
R350可以电动控制最后排的两个小窗户开合。算是比较高档。
天窗很大，从天窗帘至天窗都是电动控制的。可以一键打开，但不可以一键关闭。要把天窗全部闭合，得花些时间。
钥匙的质感很好，远胜宝马的工程塑料。
不知道前后雾灯开关在那里 
R350作为乘坐者之车非常不错。完毕。 

上图：