让动力如源泉悠然而动!奔奔电助力改装

太困了，先上传图片，明天再做说明。

 深夜继续码字，改好两天了，这是我妈妈的车，改好后这两天一直是我开着，也跑了两趟小长途（几十公里），为了体验一下，完全没问题后再交给妈妈开，毕竟那么大年纪了，怕她不适应。 

改装过程不是想象的那么顺利，一方面我是在朋友的修理厂改的，朋友那里比较忙车很多，基本是插着空改的，在那放了一共两天，我也没能全程陪着，第一天把车开过去后我有事去了青岛，下午朋友装好接好线后，给我打电话说试车只往左有助力，往右一点没有，我打电话咨询卖家公司技术部郭工，说让我测一下传感器白线的电量，我没听懂，打回去给朋友也没听懂，我又回不去，就先停下了，晚上九点多回来，直奔修理厂，朋友还在，试了试车，着车后原地打方向，往左非常轻，一个手指轻轻拨动，往右很重，但不是一点助力没有，朋友说一点没有可能是不了解这车，其实奔奔的方向原来就比较重，原地基本打不动的，现在还能打得动但很沉，因为卖家说过晚上不要打电话，只好自己在那研究，后来发现只要着着车，方向盘自己就在慢慢往左转，感觉应该是那个传感器的问题，试着把传感器的螺丝松开（没事先跟卖家沟通，松开那个螺丝应该是没保修了，但当时比较急顾不得了）转了一下，忽的一下往右转了，呵呵，有戏，然后细心的调整，找到中点后把螺丝上紧，好了。 

第二天店里有事也没陪着，晚上去提的车，朋友已经回家了，从值班的小兄弟那里拿到钥匙却打不开门了，按遥控器没反应，车没电了，当时想坏了，是不是助力跑电啊，后来千辛万苦打开门（所以这么说，是因为中控也是后改的，改完后就只能用遥控器开门，原车钥匙打不开门了）后才发现，朋友给我开着车灯走了，虚惊一场，我的奔奔车灯不受钥匙控制的，车灯如果不关开关的话拨下钥匙仍是亮着的，不知是不是所有奔奔都这个样。 

试了两天，谈谈感受吧，先说好的方面，首先，确实轻了，原地打方向很轻松，倒车什么的方便多了，其次，好像也没有了，呵呵。 

说说不好的地方吧，1、有助力但不是相像的那么轻，原地能打动，但还是有一点点费力的，怎么说呢，反正比我的车（老奥迪100）和我爸爸的车（雅绅特）都要明显的重。这个我感觉是控制器的事，电机还是挺有劲的，因为一开始传感器没调好的时候往左是非常轻的，呵呵，原地不用手动方向盘都可以自己转，而且打到底的时候，灯光明显变暗发动机声音也变了，可见那时候电机电流很大，但平常打方向的时候不管打多快灯光和发动机都没什么感觉，这说明控制器只给了很小电流给电机，所以也就没劲。2、车子开起来，那就不是有点重了，基本上比没助力轻点有限，还有点忽轻忽重的感觉，这点很不舒服，开了两天了还是没适应。3、比较严重的问题，在低速时（比如10KM/H左右）慢慢转动方向盘，助力还是很明显的，但如果快速转动，就转不动了，不是沉，是转不动，感觉被它限制了，你只能慢慢的转，快了转不动，这个真的很难受，我开车是有点猛的，经常快速的起步、倒车和入库，以前沉是沉，但只要用力，只要车动着，快速打方向没问题，但现在不行了，因为这个转不动，好几次差点碰到旁边的车或冲到路边石上。这个想了半天，应该还是控制器的问题，具体我也说不清楚，但感觉是控制器认为你有一定的车速了（怀疑它对车速的判断，是不是只有20km/h它以为你已经到80了），就限制你不可以急打方向？ 3、发现方向盘高度不能调了？我是习惯把方向盘调到最低的，一下子这么高还真不舒服，慢慢适应吧，这倒没什么所谓。

妈妈今晚回家时给我打电话，当时我正开着她的车去朋友家，我说你先别开了，让爸爸去接你吧，呵呵。 

不过，妈妈开车很慢的，我从来没看她用过五档，起步倒车什么的也是非常小心，很慢的，很会用半联动，就这样她开也其实没什么问题，我开就不行了，不爽。 

总的来说，不是很理想，我想，问题出在控制器上，感觉这个助力是多种微型车通用的，不同的车型只换了线束和万向节之类，没有根据车型对控制器进行调整，同样一个控制器用在不同的车上，应该是有点问题的。

刚接好线。

 
接好的线

传感器特写，就是这家伙出了点问题，厂家没调准，只往左有助力往右没有，折腾了好几个小时才发现是它的问题。

传感器特写

装好接好线的样子