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“兄弟”蜕变篇 力狮改刹车及锻造轮毂

  纠错  2011/5/4 14:25:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

 或许,开过新力狮的车友,都明白,新力狮的刹车是可以的,100到0的刹车距离38米多,成绩,应该算是绝对可以了,但是力狮的刹车,前段只软,软于QOO的小JJ(这话必定让QOO射),又受到以希总为首的淫人影响,跟龙文兄(下面就叫他为隆胸)商量下决定,两个人一起上AP的前六后四,本来,对brembo很是口水,但是迫于财政主管问题,我们只能选择AP,对,还有ENDLESS,力狮GT套件无需换圈,但是订货周期实在漫长,现在又是核辐射版本,我跟隆胸两人实在是扛不住

换好之后效果?呵呵。。。用淫天的话说就是:刹车之硬,略逊于淫驴的JJ

废话不多说,上图。。。
这是隆胸的OZ ALLEGGERITA HLT 18*8J ET48

重量是7.885KG,这是铸造的,不是锻造的,这个重量很是强悍

先在我车库里面过一夜,配配我的黑狮

这是AP7600 后四,配划线碟

半遮半羞。。。

这是后刹车碟,330mm

满箱子的AP

前面的7040,六活塞卡钳

2012年7月22日

性能套件上身 斯巴鲁力狮改装完美蜕变
    改造后回宁因为要出货(旧轮毂和胎)没来及第一时间发作业,结果先有《力狮蜕变记》出来。好吧,现在俺重新整理下,补充文字和一些图片,介绍我这次改装的经历和详细过程。 自从去年7月买了力狮2.0MT版并发作业后,在论坛和群里一直潜水,但种了改装的慢性毒。 今年5月开始萌发改装的想法,当时对其不是很懂,最想改的是轮毂,后来在蜕变天总的一步步诱惑下,刹车、轮胎、弹簧、加强件,自己还添加方向盘。哎……改装无底洞啊,真是“玩单反穷三代,搞车改毁一生”。 这些改装件,最烦心的是轮毂,款式很多,因为本身车是...查看全文>> 更多相关>>
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