舒适/配置好!林荫大道四万公里谈感受
08年入手的,现在四万多公里,车很舒适,配置也不错,稍微总结一下:
1、动力尚可,油耗适中。3.6的发动机低速不错,急加速感觉有点肉,可能调校的问题,而且急加速噪音很大,最高跑过220,还有余量,是省道上跑的,没在高速试过,风阻系数较大,170以上提速比较慢,当然这些感觉是对比我的凌志430来的,430八缸的发动机,耗油才13个左右,而且240很轻松。大道3.6的发动机,油耗跟我的凌志差不多。
2、小毛病多。目前换了刹车盘、刹车片,方向机上的什么轴承,前显示屏幕有点波纹,一直没修,前烟灰缸的灯不亮,右后门的门扣灯和烟灰缸灯也不亮了,后座椅头枕有一个好像卡住了,无法上下,后排DVD屏幕打开以后一点阻尼也没有,好像用绳子吊着,晃晃当当的,后高位刹车灯少了一半,其他还行,没有什么毛病。
3、配置丰富,不过不太实用。前电眼有点太过敏感,随便走个人过去就叫个不停,倒车影像现在也看不习惯,而且提示声音太小,前后音响不能独立播放,后排放DVD的时候前排只能听声音,连音乐也听不了。导航还凑合,不过行车的时候不能设置目的地,每次临时改目的地都要停车,麻烦,虽说是出于安全考虑,但是要副驾干嘛的。车载电话通话效果不好,都说听不清楚。电动折叠后视镜只能手动按钮控制,你说都已经电动控制了,加个自动折叠很麻烦么?还有车窗,停车也不能自动关闭,麻烦。
4、电脑有时候乱显示,习惯了就好了,不理它什么事也没有,米色内饰招脏,得经常洗。车内小灯有时候不能自动关闭,每次锁上车门,再打开车门的时候,小灯自动开启,挺好用的,可是不插钥匙,再关上门锁车,小灯还是开着的,必须插一下钥匙才能关闭,感觉挺二的,有时候忘在车里东西去拿,很麻烦。
5、其他没什么缺点了,以上那些习惯了也就好了,总体来说比较满意,感觉钱花的值,卖车的伙计跟我说了一句话,别看日本车好,两个也撞不过这个,还是命值钱。
最后上几张图片纪念一下,刚拍的,哈哈
2012年9月22日
行程8万公里林荫大道更换前刹车摩擦片 林荫大道开到目前已经有接近5年,且也到了8万公里。于是按照保养手册,似乎该对刹车皮(或称摩擦片)进行更换。鉴于自己对于林荫大道电子维修手册的研究,并参考网上的技术帖, 发现为了避免车子失控,设计时通常会将前刹车的摩擦力大于后刹车摩擦力。这也为什么改装车的前刹车卡钳通常比后刹车卡钳数量要多的原因。 因此前刹车皮的损耗应该是后刹车片的2倍或以上。 由于我长跑高速公路,刹车使用到得不多, 且林荫大道的后刹车皮很容易可以检查到厚度, 但是前刹车皮的厚度却很难看得到。 但是为了自己的安全,于是决定更换刹车...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月6日
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查看全文>> 更多相关>>2012年9月22日
解除安全隐患 林荫大道更换火花塞汇报 车从07年6月份买来,到今天也有4年半的时间了, 由于前期的“检修引擎”灯不断困扰,且在高速公路上会突然保护引擎而失速。所以在10年修缮完毕后,才算开始正式积极使用。从论坛上看来,原厂的火花塞只是BOSCH的寻常型号,因此,决定在7万公里的保养时,将火花塞给更换。 我是个喜欢动手DIY的人,但是查了一下电子技术书刊,发现这引擎的火花塞和高压线藏得并不是一般的好,是非常地隐秘。心想自己的工具没有那么多,只好还是开到木渎的4S店去请他们帮忙(花了2个半小时,工时费480元!不便宜)开始看图说故事:1...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月22日
大气低调、配置高 2010款别克林荫大道 时间过得真快,大道接手20天啦,本人本着实事求是的原则把我20天来使用中的点点滴滴写出来,为正在关心了解大道的朋友提供一些真实信息供参考及拥有大道的准车友讨论。 入手理由:8年前终于拥有一辆东风雪铁龙爱丽舍爱车陪着我风风雨雨一路走来,前两年就有了再添置一辆商务车的想法,就开始在网上收集相关车辆信息及朋友爱车中了解,把车系主要分为日、德、美三系,通过了解基本把日系车排在第三(安全性),德系车排在第二(购车成本、维修及保养偏高),美系车购车成本、维修及保养相对适中、安全性颇高等优点排在第一,按功...
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