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车况良好 威驰十年15万公里谈全面感受

  纠错  2011/5/8 16:26:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

十年河东十年河西,气数啊
都是一些个人感受,个别同志不要对号入座,消费者成熟了,汽车厂商这些WBD们才不敢造次,慢慢熬吧,呵呵,部分言语激烈,不当之处,版主手下留情
2003年非典时期买的,当时怕死,不敢坐公交车了,应该是9年,凑整写10年,最近打算换车了,说说感受
关于车型
作为丰田在中国推出的首款家用轿车,威驰上市的宣传铺天盖地,代号为T1突出丰田的重视,刚开始认为丰田会用销量冠军花冠进行国产,等到最后发现使用了专门为东南亚和台湾地区生产的新型号,vios,丰田很老道,既然是测试,不知道水有多深,没舍得使用花冠,怕栽跟头,不好挽回,不过对中国市场的诚意明显不够,为啥不够呢,因为有一汽和上汽这些个不求进取的WBD们,当时捷达的价格是12.6万,一个生产近10年的破烂。新出的宝来1.6的价格是16.5万,后门使用手摇式的玻璃升降。你怎么好意思让日本人把看家宝贝拿出来给中国消费者,无论是一汽还是上汽,都是大众的gou而已,消费者被谁强奸没有区别。争论国外厂商哪个对中国消费者厚道是小崽子们的屁话,无聊且有害。
关于车辆配置
后来看报道说丰田出于印证中国市场的判断,一口气推出6-7款配置,从1.3入门版到1.5的的导航版,价格浮动10万区间,现在在街上看到开着当初19万的威驰导航高配版的SB车主,我还是有冲上去看看车主长相的冲动。事实也证明大部分中国的消费者不是傻子,使用1.5发动机的13.5-14.5的手挡和自动挡车型为主力。拿13.5的1.5手动来说,前发动机盖的隔音棉,全尺寸备胎没有省略,车内空间小是天生的,没法挑理。相比起一汽大众目前动不动就减隔音棉的caodan做法,还算能接受。只是13.5-14.5区间的车子都没有配备遥控钥匙,这个让我确实耿耿于怀一段时间,总觉得不够高档,且丰田的遥控是基于发动机管理的,没法后装。
关于车的质量
丰田不是个草台班子,他们已经生产了几十年的汽车,对成本和故障率可以做到精确调控,基本上可以理解为只有他们故意不做,没有他们做不到的。威驰目前15万公里,车辆良好,故障可以接受。按照部位和大家说说:
轮胎:原厂是普利司通,比较软,可能是新手的原因,总扎胎。媳妇有一次倒车,把胎壁划了口子,宣告报废一条,后来第二条也因为同样原因也报废了,换了百路驰轮胎,尺寸和原厂的一样,泰国产,比米其林便宜,不过应付沈阳的冬天很困难,胎非常硬,熬过冬天就好了。关于补胎,个人建议在米其林是驰加店或者普利是同的车之翼办卡,驰加店是全年免费补胎,免费四轮定位和动平衡,可以3-4个月做一次,施工专业些,一年下来费用并不贵。
发动机:5A的发动机很成熟,后出的VVT-I估计很先进,不过也不羡慕,让消费者为了高科技和环保买单,扯淡一样,美国副总统戈尔都不减排,我犯不上操闲心。美国人民开腻了大排量车,告诉全世界人民减排,保护地球,滚一边去!
电子表:这个要着重说一下,这个台湾生产的烂玩意在保修期后故障率高的惊人,大家可以从威驰的论坛里看到,不少大方的车主到4S店更换了,300多。个别车主发现仅仅是虚焊,拆下来,找个修理电器或修理手机的地方,给10元钱就焊好了,本人是受益者,感谢个别车主的专研精神。不过从这个小故障,也让我对丰田宣传(或者理解为吹嘘)的所谓质量控制发生了怀疑,如此大批量的过保故障,丰田没有任何表示,够不要脸的,每个威驰车主心里都有笔账,呵呵。
只有1个气囊,扎紧安全带把,呵呵
玻璃升降:使用了6-7年后,频繁使用的前门玻璃升降开始出现反应延迟,冬天到一半卡住的现象,4S店的大哥们说,这个档次的车,配备的零件品质就这样,认了,一分钱一分货。
喇叭:威驰在天津生产,应该是在北方测试过的,车子冬天扔在室外,车里温度没上来之前,喇叭失灵,这是个很恶心的故障,且影响行车安全,想必也在丰田的预料之中,中国南北温差如此巨大,丰田不可能遗漏这个测试,心知肚明且置若罔闻,日本鬼子。威驰的喇叭是单音的,声音还算过得去,印象比较深刻的是本田雅阁的喇叭,刺耳,丰田佳美,汉兰达,巡洋舰的喇叭也一个水平,奔着最没教养的声音去的,难道中国路人这么没素质,必须用这么难听的喇叭声音提醒?
仪表盘:1.5的车型使用投射仪表,在车子正中,并美其名曰可以缩短车主瞭望前方和看仪表的时间差,保证安全驾驶。刚开始大家对拥有这么个先进玩意确实兴奋了一把,后来发现是扯淡,中高级车没用使用这个设计的,这个设计应该是低档的标签,呵呵。车子使用不到2年,示宽灯的提示灯灭了,打电话问4S店换灯泡的价格,说15元,很高兴的冲了过去,账单超过150,维修说工时费贵,CAO,终于领教了4S店的工时费的水平。后来安装车乐宝,更换前后灯泡,要么到灯泡经销商处弄(基本免费),要么自己动,拆几颗螺丝而已,比小学的手工课还简单。
CD音响:安装了车乐宝之前,一直使用CD,这个主机好像是电装/松下的,记不清了,还算可以,后来夏天开始不读盘,估计是温度高,激光头老化啥的,安装车乐宝后很少用了,这里说几句车乐宝,刚开始这个公司确实做了好事,把车主从频繁换碟中解放出来,刚开始的价格也可以接受,我记得是300-400,后来就不像话了,普遍升级为600-700元,抢钱一样,这也是该企业走向灭亡的标志,一个可以插U盘的阿尔派主机也不过是500-700元,车主们不是傻子,呵呵,
补充一点是车乐宝的测试估计也是马马虎虎的,冬天刚着车,这个设备经常不好使,深圳的厂商没考虑到北方的冬天,没见过冬天,家里还没冰箱吗?深圳还没有冷库么,一样可以测试嘛,猪头一样!这就可以理解为什么原厂的配件都贵,贵的有道理。音响改装就免了,这个价位的车,想改善音效,估计要花上佳美的价格,底子不好,再折腾也是白扯,目前主要用来听路况和百家讲坛的录音,能听清楚,还行。
天线:当时车子好像都流行顶着个小辫子,当时偷天线的比较多,车主们着实紧张了一阵,用胶粘的,干脆拔下来不用的,换短天线的。尤其是在隧道洗车的时候比较麻烦,个人还是感觉窗式天线方便些。
前后避震:到目前左后避震漏油,在12W的时候更换了,个人感觉车子如果平时1-2人开,也没必要更换,当然4S店会说的很邪乎,不更换影响车子其他部件云云,现在想起来是扯淡。
前轮的2个轴套:这2个东西学名忘了叫啥,过了10W后先后坏了,表现为胶皮碗破裂,漏油,费用较高,更换费时,更麻烦的是2次更换时都要放掉变速箱油(我的是手动),被强制保养了2次。4S店工人说这个东西很难说,有的开20万也不坏,如果排除丰田配件问题,就是我开车经常打死轮的原因。
灯泡:目前仅换过前大灯的灯泡,都是近光烧了,远光还好使,刚开始也到4S店换,记得一个通用电器的灯泡要200多,后来学乖了,上网找飞利浦车辆照明的官网,查经销商,在沈阳经销商处更换的,30多一个,用着也不错。目前后牌
照灯泡也坏了一个,一直没管。飞利浦和欧司朗有所谓的白光和蓝光的卤素灯,要贵几倍,没看到有啥区别,心理爽而已。有朋友喜欢换氙气灯,如果你用的是飞利浦或者海拉的,还能接受,不过我感觉这个更适用于经常跑夜路的朋友,其实最需要的就是跑夜车的长途司机和开夜班的出租车,他们才舍不得买这个东西哩,呵呵,威驰的全系列都有雾灯,有些开别的车型的朋友没有原厂雾灯就很沮丧,我可以现身说法,雾灯没有用的,10年来,我遇到过2次大雾,开大灯,打双闪都没用,雾灯就更别扯了。雾小的时候,开大灯就好用。欧盟现在强制实用日行灯了,把示宽灯或者雾灯换个LED灯泡,当日行灯用,挺向往的,呵呵,前提是大厂的。
后备箱开关:威驰的是拉线的,可能是我使用的太频繁,7-8W的时候给拉断了,这给我上了一课,威驰的前机器盖子铁棍和后备箱的支撑弹簧,是最简单的结构,再简单也是有寿命的,尽管比液压杆的寿命要长,呵呵,更换拉线要拆地板,手工费不低,对付着用到现在,用钥匙开,开着开着就习惯了,呵呵
雨刮器:北方这个东西用的少,4S的贵,从淘宝上定了博世的无骨,感觉还行。雨刮器市场很乱,如果博世是第一品牌,那么消费者想买第二、三品牌图个经济实惠就要靠猜了。要么最好,要么最烂。
电瓶:原厂的电瓶不是免维护的,去年才换,修配厂的师傅感到很惊讶,我基本每周都走国道去父母家,往返100公里。电瓶不亏电,如果在市内天天龟速,估计早挂了。
安全带可能是使用太频繁,收回的力度有些差,时好时坏,也不知道影响安全不。
钥匙和门锁:新用户,感觉锁头不好用,就用钥匙粘机油,结果里面吸附灰尘,差点报废,应该用石墨粉,铅笔芯粉末,无知的代价。
脚垫:在4S店买的确实影响刹车,动不动就串到里面了,不过相比这个问题不是丰田独有的,轮到美国**整他,倒霉吧,威驰的地板是有锁扣的,估计应该有专门的带锁扣的脚垫,不过我没看到过。
天窗:我很庆幸我的车子没有天窗,一个易拉罐,再挖个洞,还说不影响车身强度,扯吧,丰田的4S店车间里,我看了太多的翻车的巡洋舰和霸道,都是从天窗位置塌陷的,威驰的钢板还能有巡洋舰的钢口好?呵呵
玻璃水喷口堵了几次,用细针透过就好了。玻璃水的牌子太杂,中**的品牌玻璃水又太贵,矛盾啊。
补充2条:车买了不到2年,威驰一次性降价2万,有些被雷到,对老车主给了一桶机油和一张免工时费的券了事。这就是提早买车的好处,认了。
关于交通罚款:个人的经验是按章守法驾驶是很难得,不过违章被罚是早晚的,沈阳这边一般违章罚200元,扣3分,按照我党刚涨价的93号汽油7元的高价,相当于30升汽油,一般车主的一周用油,孰轻孰重,自己决定吧,,,,违章驾驶就好像不戴套,会有快感,得病也是早晚的,只是个比喻啊,呵呵

关于车子的保养和维修:
除了丰田4S店,市面的配件就不把握了,丰田的4S店去年开始变3S了,不卖配件了,只能到店里修,最近沈阳丰联实业总做广告,丰田原厂配件,电话咨询价格还可以,哪位用过,跟帖说说。
先说说汽油滤清器的问题:买车不久赶上辽宁省更换乙醇汽油,当时宣传的很热烈,说能把油箱底子吸上来之类,搞得我刚开了一万,就更换了汽油滤清器,这个道理和现在的H-1-N-1  YIMIAO一样,不扎吓死你,扎了被自己吓死。更换滤清器
工程很大,威驰的后座设计的不科学,拆下来很困难。看着被拆下来的嘎嘎新的滤清器,我只有苦笑了。乙醇汽油在日本推出的时候,乙醇含量只能是3%,目的是保护发动机,巴西的车辆可以达到15%以上,不过当地的车子配件是专门设计的,俺们国家上来就10%,china车主有魄力,有胆量,C-A-O!
刚开始的保养都在4S店,当时各大汽车论坛出现了不少更换兼容配件的帖子,现在想起来应该是兼容配件厂商雇佣的水军,质量不错,价格低廉云云。也凑热闹买了机油滤清器和空气滤清器,好像是什么豹的。也没感觉好在哪里,机油滤清器能节省10几块,空调滤清器能节省30-40元,空气滤清器大概也是这个程度。当时的淘宝还没有这么火,网上购物不方便,买配件要到汽配城,后来也懒得折腾。最近发现京东网上开始销售博世的配件,空滤,机油滤,空气滤都有,又买了几个,放在后备箱,如果博世没法信任,真不知道该信任什么牌子了(我没说京东值得信任,呵呵)。
老司机都说,车子8成靠保养,2成靠修理。这个是真的,网上好的驾驶习惯有很多,遵照做可能麻烦,不过会在车辆保养上找回来,车子是有生命的,你怎么对它,它怎么对你,简单说几个习惯
方向盘不打死,打死是没文化的老师傅教新手的笨方法。停车前轮打正。每周都看看机油尺和防冻液液面。上车之前看轮胎。光线暗就开灯,不管几点(欧盟已经开始强制日行灯了,灯泡没多少钱,呵呵)
基于这个想法,精心用车是关键,如果车子故障,我基本都是在4S解决,如果你平时精心维护,4S店是没法赚你什么钱的,呵呵。车子6万的时候,4S店吵着要保养,一问价格要1200元,清洗发动机,清洗节气门,更换火花塞,清洗喷油
嘴等,感觉贵。当时在辽宁交通台FM97.5有个电台节目,关于汽车维修的,记得是沈阳舆王汽修,他们好像还是奇瑞的售后,说的头头是道,保养下来记得是800-900元,好像省了一些,也挺高兴。不过问题也很多:操作不规范,维修人员丢三落四,把发动机的一个胶皮垫弄丢了,更换的火花塞看着是电装DENSO的,在随后的2000多公里使用中声音很大,油耗攀升,我不说大家也能猜到了,这就是省钱的“好处”,在忍受了2个月的折磨后,去4S店重新更换了火花塞,省下的钱都扔出去了。4S店或许很烂,不过那是你没见过更烂的路边店和所谓的大维修厂。单位报销可能无所谓,个人付费就免了。
去年入冬,车子发动机冷车时开始有打打的声音,水温上来就好了。4S说正时皮带该换了,我查了保养手册,公里数还没到,心想又骗我。后来声音越来越大,只能更换,换了就好了,又学了一课:配件这个东西,即使行驶里程没到,
使用年限到了也得换。
很多网友喜欢使用壳牌还是其他品牌的机油,我从来没换过,4S店的机油价格还可以,一个家用车,也不能激烈驾驶,前两天更换正时皮带,发动机盖子打开,里面非常干净,原厂的机油还是可以的,按时更换原厂的最低标准的机油要
好过不定期更换所谓的高级机油。
同理,防冻液,刹车油,变速箱油都要及时更换,按照年头或者里程,没有商量余地的。
想必丰田的初衷是好的,可是遇到了一汽这个败家合作伙伴,弄出来的东西和提供的服务就要打折了,我想起了dongfeng的总经理几年前的goupi言论,说国家的汽车政策保证了国外厂商不能绕过国内大厂,而直接与村大队书记直接谈判建厂
生产汽车的可能性,说这样保护guo-jia的利益云云,goupi,没有这些败家子,消费者买到的产品和服务不知道要好上多少倍。

2014年10月9日

仪表清晰字体醒目 入手1.3L手动型尚版
    本人90年的,工作两年了,老爸一直有意给我买一辆代步车,原本预算时10W+的,无奈最近正赶上装修,萎了省钱自己看着搞,需要一辆代步车,老爸便说先买一辆便宜点的开着,开两三年开腻了就给他开,于是就开始了我们的看车之路。 老爸是个30多年的老司机了,对各种车辆都有一定的了解,老爸对合资车比较情有独钟,首先推荐的就是14款瑞纳,我自己也在网上论坛里看了很久这款车,越看越喜欢,就连改装的配件都在某宝上看好了,20号那天就跟老爸去了家附近的现代4S店(俺是苏州的 不是苏州人),问了下瑞纳价格,优惠少不说...查看全文>> 更多相关>>
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