内容真实性由图片证实！宝马535Li小结

本来想等入手D700之后再拍照，实在等不及了，就用爱疯4拍的，凑合看吧。
简单说下订车提车过程：由于新5强势上市，在技术层面上已经完全突破老款，更是完胜奔驰E，奥迪A6L至今国内还没动静，不好评价，至少国际版的A6还是很不错的，第二代ASF II铝合金地盘承接A8的血统，地盘方面凌驾于新5之上了。不过调教方面奥迪还是不如宝马。之前了解很多。所以直接杀至广州番禺宝悦4S店，看看颜色就准备下定，提前听说宝马的销售现在很牛逼，不过我遇到的情况很不错，我没打算试车，带的朋友也没带驾照，那销售徐小姐主动把535给开过来让我试驾，也让我朋友试驾，当然朋友没带驾照没试驾，人家是好意，但是我们也不能无证驾驶。我开了一圈，感觉很犀利。回来之后直接交了定金。徐小姐人还是不错的。
优惠了了，一副脚垫，一次保养，外加其他小物件。备注订车日期2010年12月16号。提车日期2011年4月14日。等待了近4个月。

等待是难熬的，相信广大新5车主深有体会，在此不罗嗦了。
由于憋了4个月，所以提车的时候，看到车之后提前准备的一切都抛之脑后了。
提车里程是3公里，提车油耗是29.5。这是出厂的标准油耗。当时着急清零，忘记拍照了，不过后面有里程差，正好是3公里。
交车的时候，车子已经被宝悦的技师全部都调试完毕，可以直接使用。当然不满意的地方也有，毕竟是不是自己的东西，给你整的时候不会很小心。不过都没什么关系。我的销售小姐给我演示完毕之后就直接交款等待，然后买保险。然后接受鲜花。不知道宝悦是太忙了，还是不注重形式，没有搞交车仪式，不过这正合我意。原来还头疼交车仪式，拍照之类的，想怎么推脱，结果人家还不搞了，太好了。呵呵，红丝带都省了。
15号上的牌。18号贴的膜，一切搞定，今天拍照，晚上就上传发作业。
简单说下驾驶感觉吧。由于本人喜欢手动档，所以选择了535的换挡拨片，不过由于实行新车，还没尝试。近300公里的里程有近50公里的高速（三元里至广州白云机场来回里程），由于是早晨6点出发的，所以全程92公里，剩下的40公里路况也不错，60-80公里的速度。然后剩下的里程数不到200公里实在广州大道，中山一立交，天河立交这个区段附近使用，广州的车主知道，这个路段平时是很拥堵的。平均油耗是13.6升。后面有图证明。发动机使用时间超过了10个小时。呵呵跑了270多公里，因为很多时候是着车熟悉功能。所以这个油耗是非常的理想。不过535在市区拥堵时段的油耗是非常的恐怖，我提车清零开回家的油耗是12个，然后这几天的使用最高峰上到18.6的油耗，然后今早我去机场前是17的油耗。开回来，然后又去拍照了，油耗降到13.6升。高速匀速行驶的时候535超级省油。牛逼的时候在6个油以下。平路匀速100左右。机场高速是分段限速80  100  120 三个速度。
操控没太大意思，直线非常凌厉，除了V8，没对手了。油门不用重踩，稍微一重，从起步提速直接就出去了转速轻易不会让你突破2500的。2200的转速速度直奔80.直接甩开车距了。或许有人会说很多车都能做到，当然，我这里的前提是同样的油门深度，达到这个效果，目前能做到的就是未来的新A6L3.0T。弯道就歇菜了，5米长的车身弯道没有丝毫的优势。还不如十几万的4.5米左右长的小车。

顿挫的问题：越是缓慢加油，顿挫越厉害，经常说顿挫的车主估计是不怎么会开车，要么就是太爱惜新5了。怕踩坏了。起步油门重点，然后保持住，别收油，也别再加大油门，只是保持油门开度，一收油绝对顿挫。不收油含着油门不变，直接提速，还是很线性的。等到速度上到60以上开始匀速收油，无顿挫。依然有顿挫的慢慢多练习吧。
近300公里关于车内没有出现其他车主说的现象，异响之类的。电子刹车系统的声音，我不解释。开过自动波的车主都明白。
切入正题，上图。







附件以及保养手册，你们懂的。



这个也不解释了 。主要是看个出厂日期。另外这个合格证上牌的时候会被没收。所以我拍照留了底。