东拼西凑的梦想座驾 马自达MX-5重生记
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2011/5/18 11:22:00
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千辛万苦才找到这台有手续的NA8C(完了儿时梦想了),修复工程已经进行一年,修复进度异常慢,正进行内室改装中,外观次日才上图。
内室二,完工度60%
仪表
LC-1 A/F 空燃费计及显示空燃的仪表
LAMCO 进气温度表、电池电压表、涡轮压力(为以后引擎升级留余地)
BLTZD ID 多功能表
GTECH RR 暂时01速度为7.7秒,04m尚未有时间测试
FC3S momo 方向盘
中控台仪表板 改装
Jappower 快波棍
不锈钢踏板
太多还未安装
NB8C RS的电脑
添加EMANIGE电脑中。。。。。为diy AE101 4连直入进气做准备。。。。。
调试残念,,,,需继续做好作业,,,,,
引擎舱:
进气部分: ARC 进气大肥肠和BLTZD 进气冬菇
排气部分: HKS 4出2 全段直出排气
引擎部分: TODA 轻量化离合片套装
TODA 凸轮轴轻飞轮
TODA 轻量化普利盘
NB8C RS原装CAM
NB8C RS顶吧
国产4cm加厚水箱
阉割碳罐、喷水壶等手术。。。。。
引擎舱二
今晚换了水箱风扇,粗暴拍几张
2011年12月24日
不要叫我花瓶 马自达MX-5改装绞牙避震 STD绞牙避震,12段调节软硬,整车降4CM,顺带转让原厂避震4条。装好一试车对比才知道原车的避震真不敢恭为。
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查看全文>> 更多相关>>2011年8月22日
改装有理第4季!为马自达MX-5插上翅膀 积蓄了很久了,主要作业如下
轮毂
进气
排气
剪刀门(全国首台,自己找厂家量身定做的)
在这里要感谢下兰溪通用剪刀门厂的师傅们,连夜给我装的
照片太多太多,所以不一一排序和说明了,有问题的朋友可以PM我
大家多多包涵,嘴下留情哦
底部附带新店开业时,客人的车,还有朋友的车~(我自己车羞愧的停到后门去了- -|)
展示下下先~
----------------------------------华丽的风格线~-------------...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月28日
秀出我的不同 马自达MX-5刹车卡钳涂鸦 感谢大家的支持,所以我决定,继续折腾我的小车车
按照惯例,发图前,首先为MX-5全国车友会QQ群做下宣传
全国MX-5车友会群,群号:54743518
全体管理员竭诚欢迎您的到来
车主,准车主,爱好者,都可以加入哦
话不多说,上图,这次是车贴DIY,还有灯泡,灯膜,还有卡钳
有需要的朋友群里留言给我,我给你们发连接
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查看全文>> 更多相关>>2010年3月21日
不满意原厂动力 马自达MX-5动力升级篇 我的mx5终于提车了,订车的时候试驾过,这车啥都好,就是动力对不起跑车二字,为了这个问题让我差点想放弃。后来想到原厂的MZR2.0引擎还有很大的改装空间,1100kg和中置引擎后驱的操控性让我还是选择了它(当然还有骚包的敞篷啦)。
订车的当天就找到了对改装马自达车型很有经验的阿包商量方案,最后定下来暂时保留原厂的at波箱,走NA路线。用日版马六2.3的引擎(178匹)配上mx5原来的高压缩比活塞,将压缩比提高到11.4之高。其他如进气歧管,高角度凸轮之类等下一步移植手动波箱再进行。然后外挂...
查看全文>> 更多相关>>