改装有风险 出手须谨慎！M1更换火花塞
半个月前，重重接到一个车友兼卖家的朋友测试请求，要我测试一个套火花塞，牌子我是没听说过，但是说这个火花塞他本人测试过，低速扭矩提升比较大。我觉得m1 1.3确实也是需要提升低速扭矩，所以欣然接受。没几天就收到了火花塞，耽误了几天才上车测试。不过上车前还经历的点曲折，处理车上一点小问题才搞定。先欣赏一下吧
看看这个火花塞的介绍
看着还不错，说一下上车后效果。这个火花塞一开始上车后怠速要比原来稳定，而且怠速声音要轻柔些。对于这点效果，我是不在乎的，因为几乎所有的车新换一套火花塞都有这个效果的。根据卖家车友的提示，先跑几天让ecu适应再说，点火能力强化比较大，需要ecu调整适应几天。于是乎我就加上我常用的97号汽油跑了几天。注意，我是关闭了电子油门加速器的。跑了几天后，效果显现出来。低速在1500--2000转这块，提速感增强了，车子有了一种爆发力，很快就进入2500--4500这段扭矩爆发区，车子提速要线性不少。以前对于1.3m1来说，1500--2500这段惰性比较强，到2500才会爆发提速。而在打开电子油门加速器后，车子在4档以下，1500--2500提速一气呵成，扭矩相当于电子油门加速器关闭时一下子就释放了，已经小有推背感了。发动机在运行过程中声音要比以前更加轻柔平顺，高转速声音也好于以前。看来这个火花塞这个效果确实牛啊，不过价格也是很牛的，400多一个.......遗憾的是我测试时间比较短，不然ecu适应好了效果会更好，因为没几天小钢炮就到了，直接上小钢炮。火花塞周日就拆下来了，换上了安徽奇瑞车友送给我的最新473使用的单贵金属火花塞（这个火花塞其实也不错，但是没法跟蓝光火花塞比了）。换下来就能感觉到车子虽然有小钢炮电涡轮上身，但是1000多到2000这段的扭矩损失了，提速没有之前配合时顺畅。因为小钢炮效果爆发是在2000以后，低速也有较大改善，但发动机自身调教所限不可能让全段提升都那么好。罗嗦这么多了，我们来欣赏一下拆下来的牛逼火花塞吧！
晕，为啥绝缘瓷是白的？电极是蓝的？
重重接触摩托、汽车十年的经验告诉我，火花塞砖红色才是最佳状态。为什么它是蓝和白？一个常识提醒了我---高温的火焰才能产生蓝色！
我们接着欣赏！注意，这些照片是我今天照的，火花塞已经拆下来放了好几天了，很多地方有点氧化了，刚拿出来的时候电极蓝色非常明显，绝缘瓷也是很白的。
看这张，蓝色比较明显，而且没有任何的金属烧融，相当的干净。可见这个火花塞点火温度相当高！
我手里刚好有一个湘火炬7026銥金火花塞，放了一年了，但是刚从车里拿出来的时候就是砖红色的，燃烧很好，现在有点氧化。
