操控最满意！车主细说精超版帕杰罗V93

PJL V93 精超版，5月12日已从上海提回。现在一个多星期过去了，开了2KKM。
   这段时间太忙，连牌都没有上。
   总是要交差的。。。
   先汇报下订车提车情况：上海车展最后一天订的。本来谈的经销商，到最后的关头，要我打订金到他个人账户（称公司只有PF的账头），想想大家连面都没见过，不靠谱，放弃！转而另联系了一家，通过传真签合同、打订金。。。终于定下。
   5月10号左右，通知车到了，所有的手续也到了（包括关单、维修手册等）。于是订下机票，第三天赶到上海。
   验车、打款、加导航（送的），做PDI。。。交保险（交强），办临牌---这两个必须的，不然上不了路。
   从爽爽的贵阳（20度左右）来到热热的上海（30度左右），状态不好，被MM坑了1K----在其他帖中汇报过。
   在上海玩了半天，去城隍庙吃吃小吃，晚上去外滩。。。回忆了下青春岁月。
   第二天中午，所有的手续办好了。。。打道回府
   在杭州又玩了一下午。。。
   现在坛子上还经常有TX提有关异地提车的问题。实际上，在上海车卖外地，已经不成问题了，我估计是因为上海的仅牌政策，基本上所有的经销商都取得了上面对车子走外地的默认，办个备案即可。而且30的中国总部在上海，更加方便。好像北京也可以了。。。当其他城市的JS还有想方设法固守本地城池的时候，上海的JS已经大把大把地数外地车主的钱了啊。呵呵。
   提车时，我随口问了下还有没有优惠，回，有，13K。我估计，要耐心谈，肯定可以拿到车展相同幅度的优惠，说不定更大。
   车子是大工业流水线上批量生产出来的，而且完全可以复制的商品，永远表相信没有车的说法。
   驾驶感受容后汇报。。。

购这台车，纠结我差不多二年时间。
    不像我上一台车，上市公布价格的第二天，就订下了。不过那时，还真没什么好选的。
    二年之前，哪怕一瞬间，都没有动过买PJL的念头。
    购车之前，要泡论坛，可以说XCAR 40-80W的车坛，都泡过，而且多有言论----这就是个人的缺点：从来不把自己当外人。
    Q5、SRX、GLD、新大切、普拉多、途锐，这些车大家都很熟悉了。不去说，单说泡坛的感受，嘿嘿
    途坛  每个论坛都有他的骨灰级车友和灵魂式人物，途坛的“大众铁托”算一个。铁托兄关于TDI车型技术的解析，被置于坛子顶部。反正在坛子上，我至少听10个人声称由于见了铁托的帖子，入TDI，而且，至少有10人声称，后悔因为没听他的话，坐失了入手老款TDI的机会。
    做“托”如此，夫复何求？
    TDI柴油发动机的特征，实际上最合适配置在SUV或越野车上。
    大众在中国，是柴油机的倡导者和践行者，不过，还是不能说服ZF，发展柴油，改善油品。现在最热门的是电动车了~唉。听说有人立了电动车的项目，还未开工就已经得到了几千万的ZF补贴了。。。
    在新途锐上市后，铁托兄做了一件大跌眼镜事：不托途锐，改托X5---引来超过上百楼的热议。我想，应该是被大众强势的市场手段的恶心了。
    天朝，是全球第一大汽车市场，也是所在跨国公司营销手法的试验地（稍后会提到）
    普坛  冬冬他爹是灵魂式人物，基本上他的每一个帖子都会有无数跟帖。一段时间，向冬冬他爹荐车（他要换车啦）成了坛子最热门和持续的话题，有众多老大向他荐车。。。我也不把自己当外人，也荐了。。。最后发现，这是一个不可能完成的任务。
    均被PASS，他决定对老普大幅度的翻新。。。等待下一代PLD。
    与其说他太挑，不如说现在天朝，SUV太过疯狂。我也曾经建议，要换SUV的TX，不妨延后一个换车周期，3-5年。到时，肯定有更多更好的选择，SUV市场也会重归理性。
    JEEP 这个坛子呆的时间最长，从新切在美流传出谍照开始，一直到上市后的二个月。JEEP坛很怪，版主基本不露面，有几个骨灰级车友，但不是一呼百应的。常常引起争议。
    最怪的是，其他新车上市公布价格后，大家在坛子上骂个2、3个星期，最多一个月，该干吗还是干吗，消停了。可是，在JEEP坛，JEEP至少骂了二个月----这不太符合传媒的规律了。
    也许是JEEP伤吉普迷太重，伤不起啊。
    新切也曾经是我首选，各方面，除了价格和售后。
    如前所述，天朝是跨国公司营销手法的试验地，新切也要变成“豪华SUV”了。想想几年之前，如果我们听说途锐是“豪华SUV”，恐怕都嗤之以鼻。现在，我们会“但为颔首“----这说明大众对途锐坚持“高质高价”的策略，至少已经部分成功！
    KLSL，挺住！高价格吧，只要不再次破产，你会成功！

Q5  这车无论你喜欢不喜欢，都得不到车---这是市场的神话。要说实话的话，我不喜欢，过于柔美。。。
    在等待新切之前一段无聊的时光，还是泡坛子：Q坛当时还没有版主，有一位老兄，由于其专业级技术专家的发言，曾经成了版主的最热门人人选，FANS众多，一呼百应。在他看来，Q5是没有缺点的：如果有，是因为你不懂车，不会开车；如果媒体试驾说有缺点，则是因为不懂车+拿了好处。。。关键是，好多车主或准车主还都相信了！！！
    即然要冒泡，免不了参加讨论----在关于Q5 EDL作用（与交叉轴相关）的讨论中，被此兄标上了“黑”的帽子，语言用上限制级别以上了。于是，我决定拔掉疯狗的门牙，对其引以为证的视频截图，一一分析。当然，不会有人认可我的结论。
    Q5 8AT上市后，某媒体重新对Q5进行测试，并引用了AUDI对7DSG 中EDL作用不明显的官方解释---才为这场Q坛最大的争议划了句号。
    回想起来，嘘嘘不已。也许，对版主最重要的素质之一，应该是有独立的判断能力，必须的，网络如此复杂。。。

不高兴的事少说。。。
    天朝已经连续二年成为全球产销NO1，今年也有希望。中国已经不可阻挡地进行汽车社会，如果可以用疯狂来形容，则也可以用“务实”来描述：去年1850万辆的销售中，乘用车占了80%，而乘用车的60%中，是1。5及以下排量的轿车实现的！
    说明：中国汽车的主流消费，那是相当务实的！
    就以SUV为例，销售量最高的前几位是CRV、哈弗~等等，都是10-20多万。这些车技术先进吗？性能优异吗？未必！
    去尽浮华，当拿人民币来投票，大家的投票肯定是最务实的。
    被新切伤透后，我回头来看，60个以下的SUV，可以选的很多啊~~30PJL，是10多年前，汽车杂志留下过深刻印象。此时，已经2011年，抬眼望去，仍然在大街上大行其道的V3X，V4X，V7X也居然不少。
    发动机技术落后，应该是吧，比起现在一般水平发动机功率和扭矩。但是也可以说成熟，呵呵~表笑。合适的才是最好的。
    国产品牌的汽车中，可能有一半左右的车型曾经或正在使用30技术的发动机。
    最新上市的BYD S6，还有黄海？？？还是了使用30技术的某款发动机。
    为什么呢？应该是成熟可靠，成本低。

但是，30的技术也并非都是“成熟”~~~也有先进的
比如，超选四驱，比如ASTC。。。不是知道你是否注意一个细节，V9X的发动机盖用了铝材，为此，发动机盖用轻了9KG
区区9KG，成本高多了，对于操控好有大的影响吗？至少，30的技术认为：是的！
PJL V9X是我所见过的所有SUV中前悬最短的了；打开发动机盖，你会发现其发动机非常靠后，实际上应该算“中置发动机”，这种配重也是为操控来考虑的。（想想，某品牌的车，曾经将”前轴前移10公分“作为其最大的改进和卖点。
内置大梁、四轮子独立悬挂。所有的这些，一切都是为操控考虑。
无怪呼CHE 168的胖哥对V9X测评时，偏爱有加。
最后的武士---这个称号符合30对PJL的定位！他不是最好的，不是最快的，却是个性的：