相互依存却相互排斥 威驰改装前后避震
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2011/5/29 12:20:00
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等了1个月,避震终于到货,TEIN-SC,昨天一早怀着无比期待的心情开去修理厂,准备工作省略。。。。。。从中午11点一直弄到下午6点,期间调试了8次,不是我要求太高,只是的确有很多问题需要解决,原厂车如果直接上SC的话不会遇到任何问题(只要货是正品,安装到位),我之前改了一些东西,所以导致异响不断,然后就反复的升起,调整,放下,试车,升起,调整,放下,试车,升起。。。。。。累的半死,不过还是值得的,效果很好,很稳,但我之前改的排气碰到了后避震弹簧,导致异响,还挺严重的,声音很响,接下来还是要改排气,暂时考虑FGK和REMUS,A-SPEC也可以,但不知道有没有合适的。。。这几天遇到路况不好的路段还是慢点开吧。。。。。。总体感觉只有一个字形容------“爽”!
主要问题有这么几个:
(1)TEIN-SC不带塔顶,用原厂塔顶即可
(2)威驰的后避震是弹簧和避震器分开的设计,避震器的上筒也需要用原厂的,但原厂的太长,只需要用到顶部零件,因此下面的塑料件需要人工切割(下有图)
(3)排气位置靠近右后避震弹簧处,原厂排气可能不需要调整位置,改装排气因为鼓向里移动,因此需要切割尾段,把鼓向车尾移动5到10公分,异响解决。。。回压鼓多少会有共振,威驰整体质量轻,这样免不了高转速会有少许震动,建议没有改排气的TX就不要改了,宁愿只改进气
(4)前后避震筒高低参考:前30mm,后25mm,车身降低后操控肯定会好,这是不用怀疑的,之前换弹簧后操控就有所改善,上了避震套以后简单的说就像换了一辆车一样,完全是全新的驾驶体验,60过弯就毫无悬念,稳如泰山,我爸早上开过后赞赏有加,说和他的A6差不多稳
(5)前后避震软硬参考:前12段,后8段(共16段可调节),后避震建议调硬点,因为相信大家跟我一样,后面毕竟有时需要坐人,虽然避免了轮胎碰到翼子板,但还是建议路况不好的时候开50以下,因为避震硬,坐后面的人确实不舒服。。。(今天爷爷奶奶坐后面,叫个不停,呵呵。。。)
(6)前避震阻尼调整不需要拆顶吧,后避震阻尼需要拆塑料件(下有图)
(7)前后避震阻尼只是微调,普通人几乎感觉不出调整后的效果,还需要专业人士指导
(8)根据以上参数调整后,前轮2指,后轮1指半,根据不同技师,不同水平,误差控制在5%之内
简单介绍完毕,我也不是专业人士,其中可能有说的不对的地方,望达人及时指出,我及时改正,以免想改避震的TX走弯路,接下来上图(有些图没转好,失真了,请大家原谅)
开始拆原来避震
TEIN-SC
TEIN-SC
TEIN-SC
TEIN-SC
TEIN-SC,内含说明书,贴纸套,前避震套,后避震套,润滑油,螺丝套,工具套
2011年5月8日
史上最强!6年威驰油耗图文真相全记录 别不多说了,查看一下这几年的油耗吧~~!注:1。百公里10以上的记录,有的是某些特定时间发动着车几小时在车内睡觉、坐着等等,所以不管冬天还是夏天油耗出奇的高~~!2。百公里9个多的记录,都是跑长途高速造成的,140公里时速以上,毫不夸张的说是眼看着油表往下跑。现在执法严格了,绝对好事,至少不敢超速,即行车安全了,油耗也下来了~~!3。百公里6个左右甚至以下的,是跑长途国道或者高速路车速100公里左右跑出来的,看来经济时速跑起来确实经济~~!4。百公里7-9个油的记录,应该算是我平时正常使用油耗,...
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技术成熟质量可靠 1.3L手动型尚版提车 3000万光棍同胞们,哥不陪你们玩了。结婚一年之后经济条件有所改善,买车提上日程,不为别的 ,就为老婆上班不风吹雨淋。于是就去驾校报名学车,同时天天关注汽车之间,关注质量口碑。穷屌丝,当然选款质量稳定、价格便宜、省油的车,买威驰是机缘巧合。之前关注过奇瑞艾瑞泽7、吉利帝豪EC7、长安致尚。无意之中逛到威驰论坛,看到上海威驰团购群就加进去看看,群主约大家6月15号去4s砍价。离的不远就去看看。
6月8日早晨6点起床赶第一班去上海的车,已经满员只好做8点的车。上车
40分钟后到浙江...
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操控轻空间大 泰国提丰田新威驰初体验 这个威驰是自动标准版的。几个月前在泰国买的,因为每个月要去泰国,之前开一个二手的Nissan 阳光,车龄比较长了,开起来感觉不好,本来想买开拓者SUV的,后来想想开的时间也不多,就是代代步,偶尔也出游一下,大多数时间还是在国内开车,就订上了新Vios了。
没有特别的拍照,下面的图片是各个时段随手拍的。晚上仪表的灯光氛围不错。没有开过旧款Vios,无法来个对比,但有些亮点还是不错的,比如这个仪表盘,就看不到水温表,奥秘是因为它是数字式的,冷车启动时会显示,水温正常时就隐藏看不到。
停在加油...
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44444KM当场拿下威驰刷电瓶及免费洗车 今早在路上,一看里程表44444,当场拿下!
今日上成都办事,正好路过某4S店,刚好午饭时间,嘿嘿,进去蹭屯饭再说!找了个售后的妹妹,顺便帮我把电瓶测一下!先静测,状态非常良好!
看看GOOD BATTERY 无负荷电压13.04V实际电瓶容量545CCA测试仪设定容量640CCA
瞬时启动测试成绩一般,电压只有11.61V充电测试OK充电电压14.36
嘿嘿,午饭过后肯定还要在4S给车车洗个澡咯 这家4S还挺先进,用的自动洗车机。
这个肯定没外面那种洗得干净,据说还是用的循环水。
...
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