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动力够用做工好!舒适型奥迪A4L初体验

  纠错  2011/5/31 23:11:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

首先感谢同学fangzheng214组织的团购,3月20几号准备买A4的,正好赶上了。4月2号订的车,舒适型银外灰内,到车最快的款,15号到店,21号提回来的,3月29日出场的,应该是团购第一车,现在开了300公里了,对比2.8的帕萨特B5,写点感受:
1、动力,还没上过2000转,但感觉在市区里已经足够用了,也没觉得T延时严重,跟车什么的也挺舒服,特别是开启自动刹车,非常方便。高速还没试过,但120公里内的动力确实不比2.8的帕萨特差,很平顺,不小心就上120,而且起步和超车没有帕萨特延时那么厉害,算打个平手吧。
2、操控,除了小面和金杯,没开过后驱车,不敢评论操控,但对前驱车的推头感受很深,2.8的帕萨特绝对是推头前驱车的代言,小4的情况好很多,底盘很有韧性,方向盘力度随速很明显,回位比较准确。配的是米其林的pp胎,家用很舒服,完胜帕萨特。
3、虽然不是很在意油耗,但小4的油耗确实很低,比家里那台2.8的帕萨特低很多,早上冷车到单位,8.6公里,基本全程拥堵的情况,帕萨特显示20个油,小4是14个,在市区稍微跑起来就降到10左右,带挡滑行的即时油耗一直到900转都是0,CVT功不可没,据说有同学高速一箱油跑了1000公里,65升的油箱,还是靠谱的。继续完胜帕萨特。
4、空间,长度比帕萨特大约短了2-3厘米,宽了2厘米,矮了2厘米,车内空间感觉前排略矮,后排头部空间好过帕萨特,前后空间比帕萨特短1拳,左右差不多,坐3个人完全可以接受。后备箱大小也差不太多。帕萨特小胜
5、工艺,整体要比帕萨特的工艺好,静音做的不错,发动机声音有些散,有点大排量发动机的感觉,和迈腾声音不一样。但四个门,实在太没质感了,也就雅阁的水平。至于不好关门,我觉得主要是门轴的力量不够大,还有整车密封比较好,如果开着窗户,关最后一个门就很好关。灰内饰看起来很舒服,没有黑内那么压抑,比米内稳重。
6、问题,暂未发现各类抖动、异响,机油待观察,低速的顿挫确实有,1000-1200转最明显,不影响驾驶。倒车确实反映慢一点,不给油动力也不够给力。
7、不习惯,自动落锁后,车内直接拉门手解锁,不如大众的连拉2次解锁安全。氙灯左边低右边高,据说是为了行车安全。没有锁车音和一键自动升窗,据说可以调出来
8、保养,4S建议5000公里或6个月,我是决定7500公里或者6个月做,另外现在4S用的都是半合成机油。4S的销售还有一个怪异的建议,如果机油消耗大,建议用93号的油,只要质量没问题,完全可以用,97号会加重机油消耗,我反正是准备长期用97了,看来93应急也是完全没有问题的
手机摄像头被摔坏了,提车的时候也没拍照片,周末用卡片机拍了几张,简单交个新车作业吧!有空专门开个贴对比一下2.8的帕萨特B5,毕竟价格一样,只是年代相差久远

没啥新鲜的,只是纠正一下群里的同学,2011款是可以用SD卡的

很方便的中控

后排扶手,带杯托,原来好像是大皮包吧

退步的门轴

米胎,pp型

现在看来还是很动感的
小女露了个小头,没和她说就认出了新买了辆奥迪,才3岁多啊,可见奥迪的品牌在国内的知名度了
 

2010年10月22日

动力有所提升 奥迪A4L升级ECU电脑程序
    MTM 北京----酷车小镇 纠结了很久,一直想升级ECU,之前也做了些功课,今天实在没忍住.....中午11点左右联系MTM北京站之后就直奔北京,下午1点到达酷车小镇(由于通往北京的高速上一辆新君威撞到了护栏上以至于造成堵车,好在时间不久).我也是第一次去酷车小镇,刚一进去感觉改车的氛围好重啊,这里改装很专业!R8 发动机*page* S8 只改轮毂MTM轮毂 其他未动过 偶遇法拉利 我去北京的时候定速巡航120公里每小时,平均油耗只有7.3个油,刷完MTM定速巡航120公里每小时,...查看全文>> 更多相关>>
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