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终极攻略 中华骏捷锻造发动机改装涡轮

  纠错  2011/6/5 10:23:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

半年前发过自己的中华骏捷第一阶段的改装过程的帖子,也走了不少的弯路,之中有苦有乐,通过自己对这款车的更深入的了解,以及对改装的学习,让自己的爱车做最后的终极进化。努力做中国最快骏捷。废话不说。。上图。
 
日规4G93T发动机,铸铁中缸构造,为了得到更高的马力输出,发动机进行了扩缸腹内锻造。发动机由台湾锻造。使用美国cp锻造活塞
美国K1锻造连杆,小瓦。加强缸垫。降压缩比。

放油。。。准备把原车的发动机搞下来。

所有的该拔的都拔了。。准备吊机器。。。。东安产4G93准备下岗了

下来了,。。。88~~

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2010年1月13日

无任何毛病!骏捷行驶28000KM心得体会
     骏捷是我的第一部车,也几乎是我开过的唯一一部车,拿到驾照,直接买车,练车.一直听从卡友们的号召,定时定公里的交作业,一直写到今天,已经快没有什么可写的作业了,每次都是把之前的各种问题和感受总结一下,加上近一段时间的保养和油耗.可能俺算比较好彩的,车子一直没什么毛病,花在修车上的钱屈指可数,因此没什么可以让憎恨国产车的TX可以发挥的空间.这次就写写有车以后的变化吧,虽然这些变化不是JJ带来的,但至少它一直陪在身边,有了JJ以后:LP也拿了驾照,但还开不了车;放弃了一份年薪不菲的工作,被公司挽留...查看全文>> 更多相关>>
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