“变色龙”的成长史 雅阁改装百科大全

  至从购买雅阁到今天，它已经整整陪伴了我三年了。说长不长，说短不短。它饱受着我疯狂的驾驶习惯，也享受了我对它的悉心呵护。如今，它已经从当初那个狂放不羁的血性青年转变成为具有优雅外表的成熟男子。现在我为大家详细介绍这次历经一个月的转变吧。首先在文章的开始，我介绍一下这次变身中所使用到的一些改装物品。首先介绍油漆吧,这次用的漆叫彩虹漆,顾名思义也是彩虹的颜色咯，但是他只会在有光线的条件下产生变色的效果。普通的变色龙漆只能达到单一的变色，例如绿变紫。而彩虹漆可以同时变出七种色彩，和天空中的彩虹一样的色彩。这次改装，主要的经历也就耗费在了油漆上。整整用了三个多礼拜，首先是全车抛光，拆卸所有装饰条、引擎盖、四个门、后尾箱、大灯总成、尾灯总成、前后保险杠等等诸多东西。包括底漆在内的油漆都必须是专为彩虹漆设计的特种漆料，普通再高档的底漆上去都会产生化学反应，根本无法上色漆。可谓用料十足，底漆以及色漆是使用的日本杜雅的彩虹漆专业产品，清漆是使用的鹦鹉。为了达到最好的效果，经历了两次喷涂过程，流程如下拆卸所有能够拆下下来的部件 — 打磨原车油漆 — 对有凹陷的地方进行修补 — 上底漆 — 上色漆 — 上清漆 — 粗抛光 — 细抛光 — 打蜡 — 再次打磨全车油漆 — 再次上色漆 — 再次上清漆 — 装配拆卸物品 — 粗抛光 — 细抛光 —打蜡 — 镀膜。并且上漆以后，所有过程均为自然凝固，未使用一次烤灯以及烘干设备。可谓复杂之级，而且还有很多工序是我这个非专业人士无法描述的。其实整个工艺流程已经远远超出了我所要求的程度，只不过我那做漆的朋友，要在一个汽车展上当自己的广告车，可谓用心良苦啊。搞得他比我还认真，哈哈，我也从中享福啊。幸好功夫不负有心人，当一切工序完成展现在别人面前的时候，大部分人都是露出了惊叹的表情。我也倍感自豪啊。没有辜负我接近一个月的等待，在这里特别鸣谢陪伴了我一个月的凯美瑞。

     漆面的工程完成以后，接下来需要做的就是一双好鞋了，包括制动产品。我以前的改装部件都被论坛里一车友强行购买走了。搞得我这次又得重金打造啊。这次首先声明，以后别找我买啦～～先介绍刹车吧，AP RACING ，这个品牌可谓改装品牌里的顶级品牌之一了，国人最熟悉的莫过于 BREMBO和AP RACING了。我个性喜好的原因吧，我选择了AP的CP 7040 大六活塞的刹车。很多说大四已经够用了，是的，大四确实够用，但是富裕力量不多。六活塞和四活塞对比，不光是在制动力上的提升。而且使用起来它更加线性，这样对操控有很大的帮助。舒适感也会强不少，而且以后准备上红头发动机。所以必须先制动力预留足。目前市场上AP的刹车非常混乱，大部分是正品的卡钳，配备一些低端的刹车碟和皮已经钢喉，为了安全，我选择了全套正品的AP产品。当然价格上的区别是非常大的。一分钱一分货，安全的东西，绝不能省。后刹片这次也更换了一下，使用了国产品牌SRQ，因为我也别无他选，SRQ，虽然不是什么顶级大牌，但是质量也是放心的。恰好这次我钟爱的FERODO出品八代雅阁的前后刹车皮，及时购入，在这里鸣谢群里的一位车友，哈哈，是FERODO的代理，比较优惠的卖给了我。轮毂方面是一个专业做外贸出口轮毂的朋友给我定的一套，我也不知道杂说，他就给我说了几个字，包你满意，质量一流。好吧好吧，那我就用吧，刚在群里发了照片，好多车友就叫我问价格了。哈哈，果然不错。轮胎方面，这次经过我反复的思量，选择了米其林的PSS系列，PSS系列是米其林最新推出的产品。我以前最反感的轮胎就是米其林的PP2，垃圾中的垃圾。但是这次为了避免DZ101疯狂的胎噪以及雨天的不给力。我从新选择一次米其林吧，再相信你一次。装上以后，我还特地出去试验一下轮胎的性能，哈哈。试了回来，脸上那个笑啊。爽啊，可惜价格也让我觉得蛮心疼的，毕竟四条轮胎下来比DZ101贵了2000多。而且米其林的胎壁一向都是以软和薄著称的。好吧，我只能开车小心一点咯。

     然后再提及一下音响系统，本来对我以前的音响系统我也挺满意的，我只想从新布局一下线路等等一些问题。哪知道，在朋友店里试听了一下摩雷的三分屏喇叭，中毒了。和以前的两分屏比起来悬殊太大了，好吧，既然车已经在这个份上了，上吧。再搭配一套莫斯科尼的功放。价格就不提了，反正心疼。耳朵这东西也是越听越值钱了，谁叫我那么爱折腾呢。

    该说灯光了，说起来我那个气啊。去年11月我就在4S买了一对全新的总成给我朋友，叫他给我打造一对精品出来，还去购买4套旧的总成供他科研。哪知道直到半年以后才装上车。当然效果我是非常满意的，包括里面灯罩的喷漆，这次也顺带喷上了杜雅的亚光黑漆。优点在于，专业的亚光黑漆，他是几乎不反光的，黑得很彻底。够杀气。我很满意的。透镜方面使用的是海拉3以及一个拼装透镜，本来想用两对海拉3，但是这样布局跟不方便。必须进行大的切割，所以放弃了。为了避免视觉上的不适应，我选择了一对3000K，一对4200K的搭配。不然全是透镜白光，视觉上会比较不舒适。这样的搭配比起以前的优点在于把远光的宽度也大幅度提升了。但是有一个适应的过程，毕竟以前卤素灯泡照射面积会比较集中，目前是比较均匀。各有各的优势吧。

     关于动力性能方面，怎么说呢，我以前在动力上面花费了不小的功夫，什么都折腾过了。这方面可以参照以下我以前的帖子。总体来说，雅阁的发动机是一台切割版的VTEC。并不是一台纯正的VTEC发动机，再加上这匹配及其不好的老款波箱。所以改装潜力有限。要想得到真正意义上的提升，就得更换发动机。所谓的加装涡轮等等方式，再我看来只能是忽悠广大初级改装用户的手段。在自然吸气发动机上加装涡轮，就好比吸毒一样。开始给你带来无穷的快感，以后你就慢慢体会那无尽的痛苦，还有那无数金钱的投入。后来是把全套改装部件卖了以后，开回原厂，也觉得很安静的。顺便提及一下，我的发动机经过我三年八万公里的痛苦折磨。状态依然非常好，怠速稳定安静。只不过在车辆保养上我也是下足了功夫，都是用的高端润滑油。在这里再次呼吁在4S保养的同志们，早点脱离苦海吧。哈哈哈。本人只在4S保养过1次。三年来，所有保养维修都是自己在外面做。1档长期6500转起步的说。

     总体来说，目前这车在动力上保持原厂，匹配了一套TEIN的避震系统，然后再调节一下倾角参数。以及一套好的制动系统，开起来是很舒服的。改装不要一味的追求速度和模仿别人。毕竟在城市里飙车属于太不理智的行为，以后都是步入赛道的玩法了，走街的车，我感觉这样很舒适了。改装是为了更安全的行车以及一点个性的体现吧。还有一点，适合自己才是最好的改装。街上100万部雅阁，就好比100万人穿着一样的衣服。所以我选择了让自己穿一件属于自己最合身的漂亮衣服。改装不是为了体现我的与众不同，而是为了属于自己的那一份小小的梦想。

    最后，希望我所积累的一些改装经验能大家带来一些帮助。也希望大家能给我提出保留的意见，让我得到更多的积累。