着重谈动力与操控 橙色晶锐晶享版感受
车型：09款1.6AT晶享版，橙色，照片还没准备，完全是原厂的木有任何改动。
================================前言===============================
写在晶锐15818km时，这个已经不能算是新车作业了。说来惭愧，当初买车的时候还不知道爱卡的大名，稀里糊涂就买了自己的第一部车，如今一年多下来，也渐渐受BF熏陶对车车有了点自己的见解。第一篇文章发到这里来，不管说的对不对，希望大家看完后能有点收获。
==============================选车篇===============================
当初选车的时候考虑的因素和大家应该也差不多，我还是在读学生，学校位于上海郊区，很郊很郊很rural，所以家里提出来给我买部车代步，预算10w左右，小型车里面挑一个。
首先我把三厢的都排除掉了，审美上实在无法接受小型车硬加一个屁股，比如表兄polo劲取。其次家里人很重视车的安全性，现在想想也真是矮子里挑高个咯，差不了多少。最后当然还有对一辆车的感觉啦，感觉有了就跟着感觉走咯~当初还不是BF的现在的BF对车车有一定研究，于是就向他咨询了，虽然本人和他一样都是车辆工程的，但不知道为萨差距就这么大捏，至今读研了还不能认全路上跑的车子，迈腾宝来帕萨特基本分不清。扯远了，他给我推荐了几个东东，分别是嘉年华，飞度，POLO等，他首推的是嘉年华，还跟我balabala说了一堆道理。比如首先这些车的刹车都是前盘后鼓（除了飞度），悬挂也都是扭力梁，安全性半斤八两，动力操控也是如此，配置细节可以多留意一下，油耗和外观是重点。嘉年华和马二基本是一部车，外观都很不错，唯独变速箱4速有点软肋。雨燕的话BF家有一辆，木有很推荐我，说那车门太薄，而且做工肯定会被我鄙视，虽然操控很好等等。飞度的话轮子太窄，木有真皮座椅。POLO很均衡，6速自动同级别领先等等。
当然我没有理会这些，而且也不大懂这些东西，仅仅因为我对晶锐这个车名存在好感，加之在福特的实习让我对嘉年华有了莫名的排斥，于是义无反顾的就选了晶锐，现在回想起来那时候对晶锐还真是几乎一无所知，除了是斯柯达这个牌子之外。
去4S店试驾1.4自动的晶锐过后感觉相当不给力，决定买1.6自动的。于是跟家里商量好了让他们在老家的4S店购买。
================================提车篇==================================
提车的时候我本人不在，都是家里人帮了买的，现在想来还真是有些后悔，老爸老妈跑到店里看了车后，经不住店里销售的忽悠，义无反顾的买了自动晶享版，橙色，没有加白顶和其他配置，关键是价格，居然光车靠12w了都，完全没有还价优惠也没有赠品，坑爹的销售现在肯定还偷着乐。其他细节暂且不知。贴膜的时候又犯错误了，让老妈去找人贴膜，贴的不仅有气泡还是个木有听过的牌子，前挡反光太厉害，侧面的遮阳又完全不行，哎…唯独后来买脚垫的时候是BF网上给淘的，100多块3D的，相当称心，没有给JS忽悠。
===============================用车篇====================================
车子的前7500km是我开的多，后7500km是BF开的多，正好从首保到二保，首保是免费的，例行更换机油机滤，说实话我没感觉出来有什么变化，可能大众的车子就是这样吧，磨合似乎没这么重要。二保的时候更换了机油机滤和花粉滤好像还有什么来着，机油是自带的美孚速霸半合成，工时费还真贵，总共用了450样子。二保后依旧没有感觉出来有什么变化。可能这个就是稳定可靠吧。
---------------------------------------------动力和操控----------------------------------------------------------
1.6配6速手自，百公里加速12s多，属于比较平常的成绩，真实开的时候也是如此，比较平淡吧，毕竟买这个车不是为了飙车的，但是也绝对不拖沓。6速自动档位是多，但是感觉在响应方面做的还不是完美，3/4档衔接的时候换挡时间比较长，习惯在那个时候收油来让它加档，但是车无完车，要是选了4速的嘉年华估计会更加不爽吧。
有次偶尔坐了1.4T手动的明锐，是BF同学的车车，那时候才明白BF整体在我耳边嘀咕的推背感是什么，原来自己开车这么久从来木有推过。后来换BF开发现小晶锐还是蛮给力的，可能和自己开车方式有关吧，几乎从来没有超过2000转，习惯摆弄瞬时油耗和平均油耗显示，总想方设法压低他们。也的确很低哦，90km匀速的时候只有5个多点，上海市区开的比较多，高架加普通道路，偶尔回家开趟高速，现在总的平均油耗只有7。BF接手后，虽然开的稍微给力点，油耗也没有增加，还是7不到。
BF说长期低转速对发动机不好，积碳会更容易产生，偶尔是要拉一下高转速才好。我也是半信半疑，因为之前开过的车子只有普桑和皇冠，皇冠给我印象就是安静，普桑给我印象就是吵，那个发动机一不小心上3000转就咆哮了。以至于我以为晶锐也是如此，直到BF带着我在外环上依次用3/4/5档在3000到5000转区间开了一段时间后我对晶锐的认识得到了升华，发动机很平稳，就风噪有点大，BF最快开到170，期间都是用的手动模式，还跟一辆贴着试驾字样的BMW120飙了一段，最先看到120的时候发现它在车堆中穿插超车，BF觉得它太得瑟，于是也得瑟一下，降档超了它，120发觉后紧随其后，还闪了几闪灯，当时我心里那叫一个紧张啊，紧紧拽住门上的把手，BF说没事，淡定的见车就超，最后直到对方下高架不分胜负，哈哈~~\(≧▽≦)/~
BF说晶锐到150为止如果侧风不大的话还是很稳的，底盘比较扎实，比他之前开过的威驰好太多。当然不建议大家开到150以上，小车还是要悠着点，毕竟既增加油耗又不安全。
操控方面，只跟同级别的车比较，雨燕在小车里面的操控算是典范了，开起来感觉贴着地面，路感很好，而且过减速坎的时候可以发现它的初段阻尼比较小，减震效果比较好，晶锐在这方面跟它有点差距，过减速坎的时候完全直来直去，硬邦邦的，当然过弯的支撑还是不错的。驾驶乐趣比起雨燕稍微差点，嘉年华没有开过，但是看过很多介绍，毕竟也是一辆欧洲车，估计操控乐趣上比偏家用的晶锐POLO要好一点。在高速变线这方面，晶锐也比较扎实，有两次次高速上遇到险情急刹变线还是很有信心的。说到刹车，不得不提一下，晶锐的刹车初段还可以，末段太软，40以下的急刹踩到底也不会有abs介入，不知道是我的韩泰轮子抓地不行还是制动力本来就小。
-------------------------------------------------配置和品质---------------------------------------------------------
顶配晶锐的配置和同级别的顶配小车相比半斤八两，该有的都有，该没有的也都没有，四门一键上下的车窗很好用，真皮座椅，电动天窗，aux和usb接口放歌也不错，6个喇叭同级别里应该没有比它多的了，cd机头上印着DANCE不知道是什么意思，舞蹈牌CD机吗？感觉比较cheap，据说后来的新款晶锐都改成skoda印上面了。如果能加入后视镜电加热就好了，每次雨天都一片模糊，完全看不见。手动空调还是老样子，没什么变化。内饰的背光是绿色的，不由得让我想到了普桑，感觉有点廉价，红色蓝色白色都行啊，偏偏选了个绿色的背光，我的是09款的，不知道现在新款是不是有所变化。后备箱开启后很高，还好有个拉手，比较人性化，不然像我这样的女生只能干瞪眼了。倒车雷达很好用，至今没有碰过屁股。后排的空间也比较优秀，比起雨燕有很大优势，浅色的内饰也能给人开阔的感觉，而且这个平的车顶肯定比嘉年华那个圆弧顶能带来更大的后排头部空间。
要说真不满意的地方就是大灯了，前大灯的远光配的实在匪夷所思啊，云里雾里，看见新款的晶锐都改透镜了，只能默默羡慕一下了。还有就是一些个小问题了，比如胎噪有点大，隔音不是很好，然后1w公里以后车子有些地方有异响，像底盘过颠簸点的路面会传来咚咚声，放刹车的时候有摩擦声，玻璃也有异响，感觉没有卡紧，不过这些都是小问题，雨燕上面也有这样那样的问题，都可以接受。
===============================总结========================================
BF之前老说晶锐长的不好看，我倒一直觉得还行，如今他开多了也日久生情，说晶锐比较耐看。现在想来中庸的晶锐可能真不是一个最好的选择，如果再给一次机会的话，我可能真的会奔向嘉年华，毕竟新潮的外观更加适合小年轻，而且嘉年华的内饰设计感要强很多，虽然塑料感很强，而且长安的做工实在不咋的，但是里外都好看其实也蛮重要的。说到这希望大家不要鄙视，晶锐跟嘉年华比其实也就卖相稍微差点，其他还是不错的，但这也只代表我个人的观点，众口难调嘛毕竟。选择晶锐并不后悔，引用BF的话：“这是一辆到处都很扎实的德系小车，只有均衡才适合日常使用。”
p.s.明年即将入手大众尚酷，小晶锐即将落入我老妈的魔掌（速成驾照，你懂的~），在此对小晶锐深情的说：“小盆友，你的苦日子就要来了，自求多福哦~”
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