客观的“民间测试”奔驰E200L CGI提车
今年四月份开始看车，在长安沃尔沃S80L、华晨宝马520Li、北京奔驰E200L间犹豫不决有一个月，感觉三款车各有优缺点。最终还是因为外形和品牌的喜好选择了E200L，颜色是黑铜灰的，平时见得比较少，路上好像黑色的最多。提车至今一个半月，开了2200多公里，刚过磨合期，积攒了些使用感受，与版友们分享。
一）首先说说音噪，用一句话概括就是：“车内车外两重天”。也许我的车是个特例，不知道各位版友是什么感触。
1、引擎声。
E200L引擎盖关着时，声音还算比较小，但带风扇或空调发动时就有些大了。停地下车库，有一次试着引擎盖打开后点火想听听声音，结果吓了一跳。居然触发了旁边一辆凯越的报警器，呵呵，当时一种扰民的感觉油然而生，觉得很没面子。另外，耳朵凑在发动机旁，就能听见嗒嗒嗒嗒的响声，提车时4S店跟我说是皮带声，不知是否在忽悠我。顺带说一句，我车位对面正好有辆进口R级350L商务车，曾经站在旁边比较过，同是在地下车库，它的发动机感觉就是超静音，哎，只能用一等价钱一等货来安慰自己。
不过，E200L坐在车里紧闭门窗发动时，声音却很小，一开始很不适应，如果不看转速表的话，老是会感觉车还没打着，呵呵，此时不得不佩服奔驰的隔音技术做的确实是好。
2、胎噪。
不知是否是255宽胎的缘故，在10公里左右速度，开着车窗和天窗过地下车库的粗糙路段时，明显听见胎噪很大，如果再经过密闭通道的话，那胎噪基本就是灾难。
赶紧关上所有窗子，顿时感觉世界清静了，此时再次对小E的隔音技术崇拜的五体投地，就是牛啊，呵呵，不知道会不会被别人鄙视为掩耳盗铃 ^_^
出了车库到了路上，再开车窗，胎噪声音也比较小，速度70公里以内的话基本不影响听音乐和广播。
过几天准备买个分贝仪，收集点数据上来，给大家参考。
二）接下来，再说说加减速的性能，概括一下就是“加速符合预期，减速超出想象”。
看版友说过了磨合期，需要拉一拉高速，于是突发奇想，官方标称9.1秒，不知是真是假，汽车之家网站上也没见到实测数据，于是决定自测百公里加减速性能，正好拉拉转速。P-Box过于专业价格也不菲，于是上淘宝搜了一个入门级的性能及行车数据收集仪器v-checker，550元包邮拍下。安装很简单，引擎盖开关旁有个OBD接口，熄火后把线插上，再点火就搞定，于是兴冲冲的杀奔宁杭高速南京段起点，到收费站前的那段路是单向4车道，封闭道路，在周围这片算是路况比较好的。
测试前v-checker检测出个毛病，等红灯或启动怠速时水温经常在100度以上，跑起来时才会降低，但仪表盘未报警，看仪表盘刻度貌似像120度才会告警。于是观察了一阵，好像水温最高是到109度，然后就开始降温，不知大家的车是否也这样。
