思域团购>>

省心够用物有所值 十一万公里思域总结

  纠错  2011/6/28 13:56:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

 四年不到几天的时间,我的小s十一万公里了,谈谈感受吧。
1、市区1.8的动力,堵车开开够了,要超车开开油门深踩也够了,要跑起来开开说实话还是稍微肉了点,直线加速到后面力道不够了。 真的要动力,那么大排量才是王道 
2、油门很轻,轻点一下就有,这个加塞时候够用 
3、噪音确实大了点,人很多就是冲着他的vtec去的,吵吵就吵吵吧,高转的vtec才是经典的honda ,各位不觉得轰鸣起来很“性感”吗?
4、操控说实话还行,还是那句话,市区开开还行,上高速,变线速度越快就会越飘这也是事实。(我也试过雷克萨斯,高速变线也有同样受,应该说日系车就那样了,轻就是他的特点。)所以原厂操控就那样了,因为平时同时开搅牙的和原厂的两台车,对比会很明显的。
5、保养很省,关键还是要按照手册上面的项目来。小保养除了机油全合成的,其他费用很少,如果去野鸡店保养那就更少。但是机油滤芯之类的肯定还是用原厂的品质有保证。
6、质量方面好像我没遇到什么特别奇怪的毛病。也就是旧款的雨刮会乱跳,换成三段式的。听说机角垫会坏不过我的还正常;听说后备箱会漏水需要垫上护翼不过我的也没遇到;听说车窗会出轨不过我的很老实;听说刹车会抖动我也的确遇到了,注意是原厂刹车片比较硬,铁碰铁就会损害到刹车盘,所以换掉原厂刹车片就解决问题了;听说没有有防撞梁经常被神车党们批评,这个要看情况了,我个人不予评价 ;听说电瓶容量太小,被人指责小日本太抠门,这个三五年后换大容量电瓶好了,起码我没有觉得有什么不方便。
7、总之,买菜车这个价位性价比还是可以的,省心,够用,物有所值。 

2012年9月9日

屌丝的逆袭 思域才车主改涡轮增压套件
     还记得贴子里的那台等待复活的GTR么?还记得那个不太爱出门的台湾宅男么?事情有了新进展,关键部位的定制中冷器终于要接近量产了,对应2000匹以上马力(最高可以承受2500匹),先上3D建模效果图,本月会有成品在上海展览,相信这台1600匹马力加身的GTR上路也指日可待 这里简单回答几个大家关心的问题: 1、是否安全稳定,是否会破坏原车的质量? 其实我也是观察了近两年才出手的,身边有朋友用了一年多,直到他换车后嫌弃动不足还想去同一个地方...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号