超车并线一气呵成 雪佛兰科鲁兹初感受

年初就有换车打算，于是着手收集各路信息，储备资金，开始实现自己的换车梦。买车一定要明确用途，老婆指示要自动挡，儿子要天窗，本人的目标是排量1．8L。凭着科鲁兹帅气、运动的外观，动感的内饰和雪佛兰百年的造车理念，最终下定决心订了辆科鲁兹1．8SEAT车型。小科是8月13日接回家的，并于七夕这天和“老二”领证办了手续，缘分啊!

自从小科进了门，全家对她呵护有加，现在已经行驶6000公里，最高时速没超过130km／h，油耗10.9L／100km(行车电脑显示)，特别是入冬以来油耗明显上升。总体感觉科鲁兹的做工还是不错的，特别是钣金相当厚实，四个门厚重感特强，小孩子开门还费点劲；德国蓝宝的单碟6喇叭音响素质还下错，我专门请了位“发烧友”调试，在同级车里算是不错的；工作台充满动感，显示信息丰富，操作简单；PU和绒布结合的座椅，时尚易于打理，冬夏两套座垫已足够，不用再套座套了，座椅的侧面支撑不错软硬适中，唯一的缺点是座椅的宽度不够，身体稍胖的人会感觉有点窄；车内空间适合家用，储物格丰富，400升的后备箱足以满足日常需要。

从驾驶感觉来说，1.8升105kW DWT发动机配合6挡手自一体变速器应该是明星配置了，也符合科科鲁兹标榜的运动精神。但在实际驾驶中感觉，可能是变速器各挡速比设计的原因提速较慢：2挡和3挡的换挡顿挫感特别明显，但较大油门冲车时感觉又不是太明显，3挡以后驾驶感觉还不错，顿挫感几乎没有，超车并线一气呵成，当时速超过60km／h就升到5挡，转速在1500rpm左右，时速达到90km/h就自动换到6挡，130km／h巡航转速在2000mpm；发动机噪音较大，如果不开音响感觉有点吵，我试驾过新景程，同样的机器、变速箱，噪音控制得非常好，返可能与科鲁兹标榜的运动有关吧：底盘稳健扎实，但对横波路段的过滤不是很干净，车身操控自如，转向准确；夜间灯光的亮度足以满足驾驭要求，接车时就想改成氙气大灯、现在也打消这个念头，至于漏油和异响的问题还没有发现，愿上帝保佑吧！还有几点建议，科鲁兹标配的是壳牌机油，最好使用灰壳5W—30机油，如使用5W-40标号会发生漏油事件，提请各位科友注意。也希望上海通用提高装配质量，改进不足，铸就科鲁兹的辉煌。