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最高可爆发340马力!力狮动力改装攻略

  纠错  2011/7/4 15:34:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

首先介绍一下改装的详细情况,外观:恶魔眼睛一对(自制),WEDS 18寸轮毂,普利司通RE001轮胎。

操控:COSCO ZERO1避震,CUSCO全车底架、防倾杆、井字架。

制动:AP前大四活塞,后小四活塞,型号:5200和7600套装。

进气排气:HKS原装位置进气冬菇+自制碳纤维风箱,FGK中尾段排气,自制高流量催化器,排气头段。

动力:原装VF54涡轮内部强化,AVO强化涡轮拉杆,SARD回油哇佬,SARD高流量大油泵,SPLITFIRE点火器,ECUTEK电脑调教,GREDDY多功能显示器,HKS原装位置SQV。

冷却系统:自制上下水管,HKS大压力水箱盖,GREDDY机油冷却器,GREDDY波箱冷却器。

现在恒压力在1.27BAR增压值,瞬间压力为1.4增压值,压榨出340匹的原装极限马力,440牛米的扭矩,考虑到波箱的承受能力,原装情况下本人只能做到这个程度了,如有更高明的改装方案希望有高人能呈上指点。

大家有空可以找我交流一下,QQ22216404。

2011年5月4日

“兄弟”蜕变篇 力狮改刹车及锻造轮毂
     或许,开过新力狮的车友,都明白,新力狮的刹车是可以的,100到0的刹车距离38米多,成绩,应该算是绝对可以了,但是力狮的刹车,前段只软,软于QOO的小JJ(这话必定让QOO射),又受到以希总为首的淫人影响,跟龙文兄(下面就叫他为隆胸)商量下决定,两个人一起上AP的前六后四,本来,对brembo很是口水,但是迫于财政主管问题,我们只能选择AP,对,还有ENDLESS,力狮GT套件无需换圈,但是订货周期实在漫长,现在又是核辐射版本,我跟隆胸两人实在是扛不住! 换好之后效果?呵呵。。。用淫天的话说...查看全文>> 更多相关>>
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