保养全攻略之本田CR-V 车漆和内饰图解

 
爱车的最重要的保养是车漆的保养
我们就从车漆的保养开始
新车漆如何保养？---水洗？擦拭？封蜡？封釉？镀膜？
先别急—还得从车漆的结构开始！
第一章
车漆基础
现代高级汽车漆（如CRV），有三层以上漆----底漆，色漆，面漆（清漆、亮油）
底漆为络合漆---具有与铁络合功能防锈并提高结合力—采用电泳涂装方法—就是把车壳侵入漆池车壳通负电极 –然后加热烘干---抛光
色漆为环氧树脂基的主车漆---分为普通漆（单色彩色）、金属漆（金属彩色）和珠光漆（云母彩色）
面漆为丙稀酸酯基的透明亮漆---起到明亮、保护的作用—可以防止阳光对环氧漆分子链的破坏
色漆和面漆用静电旋杯喷涂法---就是用压缩空气驱动透平把喷头加速到5万转/分，再把漆用喷头分散到车壳表面，每次喷漆后都进烘房加热到200度
现代技术可以利用表面张力法面漆色漆一遍完成---即环氧漆和丙稀酸酯漆混合喷涂，用于抵挡部件以节约成本　
　第一种：单色喷涂。先在车壳表面涂上底色为下涂。根据轿车的不同种类（特别是高级轿车）喷涂二层底色，然后在喷上颜色为下涂，它的特点是汽车更加结实、牢固、耐用，起着很好的保护作用。但由于紫外线和污染物会引起车面颜色暗淡无光。
　　第二种：金属漆喷涂。金属漆如钛金银，又叫金属闪光漆，是目前流行的一种汽车面漆。在它的漆基中加有微细的铝粒。光线射到铝粒上后，又被铝粒透过气膜反射出来。因此，看上去好像金属在闪闪发光一样。这种金属闪光漆，给人们一种愉悦、轻快、新颖的感觉，所以现在十分普遍。改变铝粒的形状和大小，就可以控制金属闪光漆膜的闪光度。在金属漆的外面，还加有一层清漆予以保护。它是在底色上一层含有铝的物质的金属彩色漆后，有时底色涂上二层。它的特点是看上去具有透明感，能得到深色相宜的颜色。由于颜色层中添加了铝粉，在光的作用下起着微妙的反射作用晶莹亮丽。车身表面的清漆层虽然有着较强的保护作用，但对紫外线、污染物的清蚀显得力单势薄。这点必须引起充分的注意。
为了能长久地保持轿车那漂亮的外型，需要充分保养她美丽透明的外层。 

第三种：云母漆喷涂。珠光漆
如珍珠白 
珠光漆，又叫云母漆，也是目前流行的一种汽车面漆。所谓云母漆喷涂就是在颜料中添加云母它的原理与金属漆是基本相同的。它用云母代替铝粒。在它的漆基中加有涂有二氧化钛和氧化铁的云母颜料。光线射到云母颗粒上后，先带上二氧化钛和氧化铁的颜色，然后在云母颗粒中发生复杂的折射和干涉。同时，云母本身也有一种特殊的、有透明感的颜色。这样，反射出来的光线，就具有一种好象珍珠般的闪光。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。而且，二氧化钛本身具有黄色，斜视时又改变为浅蓝色，从不同的角度去看，具有不同的颜色。因此，珠光漆就给人一种新奇的、五光十色、琳琅满目的感觉。，它分为第二层和第三层外层这二种类型。它们的不同之处在于彩装部分的喷涂。高级轿车最近都使用第三外层。它的特点是根据不同的视觉角度，晶莹闪亮的车面起着微妙的变化，具有豪华、高贵的感受。
第四种：氟树脂漆：在金属漆、云母漆上喷涂含有氟树脂的涂料。（日产称之为超级保护剂）喷涂车面后具有耐脏、不易结水，并且能很好的防止紫外线照射，耐化学药品等优点。但是，涂了一层氟树脂漆后，并不等于说车面很硬不会擦伤，可以不用保养，万世大吉了。它同其他喷涂漆一样，从买车的第一天起就要开始保养了。
汽车表漆的最外层是一层透明的清漆。一般我们将其称为罩光漆或光漆。这层漆主要成分是丙稀酸酯，其作用是防止紫外线的穿透，如同防嗮霜，保护其下面的色漆层（单色漆层、金属色漆层、云母色漆层）的环氧树脂分子链不被光切断，如果罩光漆或光漆被破坏，其下的色漆层就会受到损坏。正是根据这个道路，汽车的养护品应该保护的是罩光漆或光漆。而且使用的养护品应该尽量不去改变罩光漆或光漆的物理和化学特性。国标《GB/T
13492-92》中规定汽车面膜硬度应大于H
铅笔硬度（即指甲硬度，相当于莫氏硬度2），即使是高档轿车，漆膜硬度也不会超越2H-4H
铅笔硬度范围，因此可以想象轿车面漆膜面对的硬质材料，包括沙砾（莫氏硬度7），各种金属（莫氏硬度4-8）等等，其硬度均超过漆膜硬度。每一個莫氏硬度大的材料均可在莫氏硬度小的材料上划出刻痕，因此车漆膜不可避免地被划出许许多多的刻痕！且罩光漆或光漆的厚度大约有10微米左右，所以，对罩光漆或光漆的保护更应该小心。很多朋友使用的养护品在使用时有一道抛光工序，即使你的车漆再硬，最多也只能承受3～5次的抛光。因此建议各位不要使用需要抛光工艺的养护品
颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。
鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。
许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样，漆面光亮、好看，也能保护漆面。这种车，你可千万别烧包，去封什么釉。或者新车去做什么漆面抛光。那样，你就是花钱把你的车漆降低到低档次车的水平了。
汽车上任一零部件都是可以在损坏后原样更换的，唯一不能原样恢复的就是新车上那艳丽而娇嫩的车漆了。这是因为新车的车漆是在厂家一次喷涂烤制成型的，而即便是在工序最严格的4S店，因为烤漆温度不可能很高，同时工序不同，因此不可能达到原装车漆的光亮度。由此可见汽车漆面保护之重要。要保持这漂亮车面外表，从驾车的第一天起，就必须充分注意和保养。
  车漆结构

 
第二章
漆面损耗

车漆具有燃点低、易氧化、易挥发等特性。自然界有很多物质都能对它造成极大的损害，诸如自然氧化、柏油沥青、紫外线、水垢、洗车美容、鸟(虫)粪、铁粉、酸雨、树液等自然因素；强碱洗剂、非专业洗车美容工具、不规范的擦拭、石油蜡的侵蚀、不正确的磨抛动作等人为的因素在里面，都能破坏其效果和降低防护性能，严重的会造成漆面龟裂，难以修复。接下来我就将车漆受损常见的因素进行分析。

　　一、柏油沥青：

　　又叫煤焦油沥青，是所有沥青中危害性最大的一种，它是一种稠环芳香烃的复杂混合物，有光泽，呈液体、半固体或固体状态，低温时质脆，粘结性和防腐性能良好。根据来源不同：有天然沥青，石油沥青(人造沥青)和焦油沥青，不管哪一种沥青都是由石油树脂、沥青质、润滑油、沥青酸酐、沥青酸所组成。如果行驶在新铺的公路上，高温把柏油路面烤化晒软，车轮常把带沥青的沙粒甩到车身上。由于现在沥青里的添加剂较多，会很快凝固，汽车要是沾上沥青的话，时间一长很难去除掉。因为沥青具有耐水、耐酸、耐碱、电气绝缘等特性 ,粘附在车身表面，既影响外观，又会对漆面造成伤害，除去又比较困难。

　　二、沙土、灰尘

　　如汽车行驶过程中激起的飞沙能造成漆面的划伤。有一些没有经过及时的清洗或没能清洗干净，就有可能附着在汽车身上，长时间的堆积，便慢慢的形成顽固的污渍。汽车长时间暴露在外面，落下了大量的灰尘、油污等物质，这样经常擦洗汽车表面会很容易划伤车漆。溅到车身上、底盘上的泥水，如果不及时清洗，会对车漆及汽车底盘带来严重腐蚀，对于车外壳来说，因为泥沙较多，会有许多尘土、泥沙附在车壳上。如果开始就用水枪冲，用海绵擦，洗车美容就成了给车的漆面“打毛”。专业的洗车美容应该在洗车美容前增加一道预洗的程序，即使用专业的预洗液喷洒在漆面上，并等待一两分钟；经过浸泡，大部分的沙土可以与车漆脱离，再用水枪冲洗，可以避免上洗车美容液时沙泥划伤漆面的危险。

　　三、铁粉(刹车粉尘)

　　行驶在城市的车海里，刹车会是经常的事了，您知道吗，其实刹车产生的铁粉对车漆也是有一定的危害的。一般情况下刹车片摩擦是产生铁粉的主要来源；另外，工矿企业、建筑工地、城市道路及铁路两侧是铁粉的主要产生地。铁粉不仅附着在车漆表面，还能刺伤漆面，嵌入车漆内部。无论是停放的汽车，还是行驶的汽车，都会遭到不同程度的铁粉侵害。浮落在车上的铁粉如果不能及时清理刺入车漆后，不仅刺伤了车漆表面，还会从车漆内部长期腐蚀车漆，即使用铁粉除去剂或黏净泥等方法清除，也会在车漆表面留下许多微小的坑坑洼洼，为酸雨等有害物质侵害车漆留下了隐患，大大增加了车漆遭受侵害可能。

　　需要说明的几个问题：

　　一是铁粉氧化就是铁粉与其它物质发生了化学反应，产生了新的物质如氧化铁、二氧化三铁等 (俗称铁锈)；铜粉被氧化后也产生新的物质如三氧化二铜(俗称铜锈)。

　　二是铁粉越多，刺入车漆的铁粉就多，车漆上的坑洼就越多，车漆被侵害越严重。

　　三是在诸多侵蚀车漆的物质中，大多数侵害都是“从外向内”慢慢进行的，唯有铁粉是“从外向内”和“从内向外”同时对车漆进行着立体侵害(因为铁粉能刺入车漆内部)，所以，铁粉对车漆的侵害是非常严重的。

　　四、昆虫及鸟粪

　　汽车无论是在哪行驶，都会与车身周围飞动着的一些小昆虫产生碰撞，由于车速高于小昆虫，所以可能会造成一些飞虫尸体跌落在汽车身上，并留下带有油性的物质，经过一段时间便会吸附在车身油漆的表面，形成污渍即虫胶，虫胶内含有有机酸如甲酸、乙酸等，对车漆的危害很大。鸟虫粪有白色和灰色区分，白色酸性强，灰色酸性弱。鸟虫粪便具有强酸性，能在较短时间与车漆发生化学反应，改变漆的性质，造成车漆坑陷、起皮、龟裂。总体上讲，鸟虫粪便的危害程度为严重。鸟虫粪便具有强酸性，能在较短时间与车漆发生化学反应，改变漆的性质，造成车漆坑陷、起皮、龟裂。

　　提醒注意的是，鸟虫粪便危害一旦产生，就不可能轻易除去。所谓的抛光、研磨除去划痕，只是将高于划痕底部的车漆全部磨去，对车漆有一定的磨损，如果操作不得当，还会产生更细小、更众多的划痕。

　　五、氧化风化

氧化是指车漆发生化学反应而逐渐失去光泽、颜色陈旧的现象。风化是指车漆的自身油性物质挥发而引起车漆变脆、干裂、起皮的现象。氧化、风化伴随车漆终生，从喷到汽车上那一刻起，一直延续到车漆的消失。氧化风化的危害程度可以说是相当大，对车漆劣化起到的作用是 “化学侵害”。风化对车漆劣化起到的作用是“物质侵害”。氧化会使车漆的品质发生变化，使车漆失去光泽、颜色陈旧，严重时会造成车漆龟裂、脱落；风化会造成车漆结构松散、防护性能下降。总体上讲，氧化风化对车漆的危害是非常严重的。

六、保养和擦拭
从外表来看，洗车只是个简单的体力劳动，似乎没有任何技巧，但洗车的水流是很有讲究的。专业一点的洗车店决不会一上来就用高压水枪狂喷，一般第一遍一定要细水慢流，从上往下冲，把车上沾的灰尘颗粒用水流带走。要是一开始就用高压水枪，那就等于是让灰尘颗粒在车漆表面做“摩擦运动”。
机械抛光和打磨也是漆面减薄的主要原因—由于喷漆时不均匀性，车漆并不是微观平整光洁的，有多微纹，有些车美容店建议车主采用机械抛光去除微纹并磨平，车面光亮如镜，再加机械上蜡（封釉镀膜），实际上新车不用该工序，用原车的丙稀酸酯清漆是最好的保护，可人工轻上蜡加强保护。

  金属漆