沉稳低调 身大力不亏途锐3.0TDI谈初感
我开过的车不算少，驾龄也有11年了，综合来说，这辆车是我最满意的。
外观和品牌：沉稳低调，TR知名度虽不高，但绝对不是没有知名度。
有次送儿子去学画画，我把车停在地下车库，然后躺在后座睡觉，短短1个小时时间，好几拨人过来围观（我的睡相是很好的，没有引起车辆振动 ）。
这车最多的就评价是：漂亮，少见，贵！！
为了儿子上下车方便，车子到手不久就加装了踏板，踏板对成人来说纯粹摆设，对小朋友就方便很多了。
另一侧的踏板，加装踏板后车辆离地间隙降低20mm左右，基本无碍。。。
屁股，新款的屁股少了老款的一丝敦实，多了一丝灵动。。。。TDI的排气黑乎乎的。。。。
3.0TDI的发动机相对2.3吨的车重来说只能算够用了，起步和中段加速超车基本可以傲视路面上90%的车辆，日常驾驶基本能以“灵活”来形容。
油门反应不算很灵敏，深踩油门后总有一个短短的停顿，然后是轰鸣，接下就是推背了，但不要对推背感有多少的奢求，仅仅有而已。
怕大家误会，解释一下这个油门停顿的感觉：之前开飞度1.5，手动档，起步大油门前轮能打滑着往前冲，感觉很爽，动力足；
后来蒙迪欧2.5，那叫一个爽，飞度就是浮云了，再后来530，相比之下蒙迪欧的油门实在是无法忍受的迟钝，所以试驾SRX后立马把它淘汰了和蒙迪欧的感觉一样，现在TR3.0TDI，嗯.。。和530相比稍稍有点迟钝而已，但完全可以接受。
提车1周后就跑了一次长途，苏州-湖北孝感-武汉-南京-苏州，总计2000KM，高速行驶非常稳定，由于路况好，车辆少，150KM/H巡航毫无压力，最多上到180，风噪和胎噪还可以接受。（此时用的是原装倍耐力公路胎255-60/R17）。
高速驾驶感总体来说很满意，超车，巡航，长途驾驶都还OK。
初次受损，车子还没满月时就横遭不测，虽然很有心理准备，车只买来就是修的，但也来的太快太冤了。
送儿子上学，堵车，我老老实实排着队，线也没有压，左边车道一辆厂车估计怕员工迟到，原地一个掉头，右后角擦了我左前翼子板，那叫一个心痛啊！
保险定损12000，时间1星期，NND，虽然对方全责，我也耗不起这一星期，小舅子2天后结婚，要用作主车，于是找了家知名的连锁修车店，800米搞定。。。便宜了对方保险公司。
我就这样老老实实停着排队，就被撞了，那叫一个郁闷。。。。
我经常出没的区域地铁围挡施工，整个一个大工地，加上SUV怎么也得粗旷一些，于是3000KM时就把原车胎换成AT了。。
横滨，275-65/R17，估计是途锐能装上的最大规格了，打满方向无干涉，悬挂各个高度都OK，胎噪无明显变化,胎直径达到了798mm，比原来增加7%多。
各项参数要以7%调整。此胎唯一缺点就是过弯抓地信心不足，在我原来530能以80KM/H通过的圆形引桥上现在上到60就不敢再加油了，隐隐感觉轮胎即将打滑。但也应该没到轮胎的极限，其余一切OK，花纹粗旷，结实耐用，同时没有增加胎噪，又把踏板降低的那20mm地盘高度给补了回去。
