加速阶段动力充沛 奇骏2700公里谈感受

等了快一个月，“印骏”的身份证终于下来了。我给它上的是雅加达卫戌区家属车辆“身份证”。乖乖的，花钱、找关系、还得等这么久！不过总算是下来了，这么久的等待还算有了结果。前几天在市内高速上刚好遇上下班高峰期堵车的时候试了试走路肩，还真的管用，警察视而不见。过一阵子我再找朋友要块陆军徽章给挂上去，就更像那么回事了。
“印骏”开回来有个多月了，比我那宝贝儿子“小顽子”早到家一个星期。因为儿子的缘故，这一个多月没怎么出门，但是看看里程表也有2700多公里了，真不知道这以后要是天天跑，哪一个月得开多远呐？
综合这2700多公里的用车情况，我觉得印尼版的奇骏有这几点还不错：
1．悬挂好；
前麦后多加副车架的表现真的不错，大部分的路面震动都被过滤掉了。就算碰到大一点的坑，传递到屁股上的震动幅度也灰常小。大角度转弯的时候侧倾还是比较明显的，但还在可以接受的范围以内。
2．动力平衡指标很好；
“印骏”身上的这台不知出处的QR25根据印尼市场普遍重视节油和只推出两驱版的实际情况相应的调整了功率和扭矩，只有170匹马力和226牛-米。虽然书面上的数据看起来挺不带劲，但实际驾驶过程中，这台QR25在CVT的配合下节油的效果还是很明显的。加速阶段动力充沛，CRV跑不过它；高速能到180，再也上不去了，不过也够了，如果太在意速度那就买GTR，犯不着跟X-TRAIL过不去。我有一次回家以80的匀速跑了40多公里，油耗降到了6.9/100KM。我在一般情况下的油耗，不塞车是9个，塞车是12个。
不满意的地方也有：
1．后座空间还是不行，上下车不是很舒适。
2．IPOD接口设在手套箱里不方便。
3．四个门上的储物槽太狭窄，特别是后门的，简直就是摆看用的，不知能放什么东西，万一有个什么小东西掉进去了，拿出来还特不方便。
大概就这些了，因为确实没怎么开，确切地讲是往极限开，所以心得有限。更详细地用车作业，等到10000的时候再交吧！
附：
1．现在雅加达每天都是早上艳阳高照，下午大雨倾盆。现在按道理来说应该是旱季，以前的时候一两个星期都难下一次雨。看来地球真的在反击人类的所作所为了。强烈呼吁：TX们多用两驱，节约一点汽油，保护一下地球！！！
2．最近潜水过程中发现去西藏的TX特别多，真羡慕大家啊，饱览祖国大好山河的壮丽景色。祝TX们的奇骏生活越过越有滋味！！！
话不多说，上图：

上一份作业中的“身份证”，呵呵！提心吊胆的开了一个多月，使我来印尼起最最遵守交通规则的一段日子。（当然，以后也得遵守！！哈哈！！）

“印骏”的新身份证
前脸

特写

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