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噪音超乎想象的大!雷克萨斯GX460初感

  纠错  2011/7/19 21:27:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

GX460入手开了2个礼拜,都在上海市区,少数时间上高架路,大部分在地面,比较慢,电脑显示平均车速18公里。油耗18.5升,比我想的高不少,虽然路比较堵,但看之前的帖子和评测好像都说市区15升左右,我觉得这两周开的也就是上海正常的交通情况,并没有特别堵。
上海开普拉多4000的DX油耗一般多少呀?
另外GX460的噪音也比想象的大一些,评测文章都说这车非常安静,我却感觉比我原来的皇冠的噪音似乎还大一些,不过也不确定,也许是我期望太高...
如果普拉多的噪音比GX460还要大的话,那就相当大了呀...
不定期更新,可以“只看楼主”。
欢迎提问探讨~
这是提车时拍的照片,这个灰色英文交Tungsten,意思是金属“钨”的颜色。
引擎盖比普拉多两根导流线,两侧翘起更高一些,比普拉多犀利不少。引擎盖很高,160的女孩子站在边上,引擎盖快到脖子,牌照快到小腹位置了;俺身高198,牌照也到了我膝盖上面的位置,牌照位置比普拉多高5cm左右,加上没有防撞护栏,视觉感觉更高。普拉多的防撞护栏把前脸的视觉感觉拉低了。
这个车和普拉多一样大,但站在边上感觉要更大些,有压迫感,和站在途锐、卡宴、FX350、发现四等等之前的感觉完全不同,和站在LC200,LX570前面有些接近的。

车的前座空间很大,座椅很舒适,通风效果非常明显。本人身高198,乘坐大部分车都要把座椅调到最后最低,腿部空间才勉强够,比如路虎发现四调到最后还不太够。途锐座位倒是够大,但是坐姿比较低,视野不是很高。
GX460我把座椅调到最后,但没有调最低,反而调得比较高,开起来更有高高在上的感觉,刚开的第一天是很奇妙的感觉,一方面不太习惯,另一方面很爽。现在开习惯了,没太大感觉了。要找回那种特别高高在上的感觉,估计要先回到皇冠里面开两天。
之前看的评测说这台车刹车不太好,容易点头,我开了没有觉得,和之前开的皇冠很像,控制好了基本上不会点头,看来还是驾驶技术问题。
六前速档把边上是越野相关的功能:升高/降低后悬挂、Crawl(缓爬)、低速四驱、悬挂调整,其他三个城市里完全用不上,试验一下都找不到地方,悬挂调整反复试了,舒适(Comfort)和运动(Sport)还是有比较明显的区别的,在市区如果开车不是很猛,用舒适比较好,过一些小坑、路面接缝就不是很硬。
即使调到舒适,我50~60km过上海高架上的大转弯(比如浦东大道出口,或者内环转南北高架),侧倾也不是很厉害。
今天贴了琥珀C70车膜,看起来更靓了。

一方面是新车,另一方面油耗很大,没有太猛地开。
不过也有两次起步时候踩得稍微大一些,提速还算给力,和皇冠3.0相比,踩下油门第一秒慢一些,后面提速感觉就差不多了。
细节设计很好。比如后面遮挡行李的栏杆可以缩短了收纳在行李箱最后,地板上还有固定的绑带。这样抬起第三排座椅的时候,不会没地方放。
车子配置很全了,没有什么好加装的,除了贴膜,我就买了一个行李网,把几个包包压在行李网下面。第三排竖起的时候,行李网也跟着竖起,几个包包还是被行李网固定着,不受影响。
蓝牙电话很好用,连上iPhone4,选择导入通信录,不到三十秒就把我iPhone里面的通信录导入了。可以在车上选择拨号,有人拨入也可以直接看到人名字。
车的做工比普拉多好很多,别的不说,车顶、车门、引擎盖的铁皮硬度都要高很多,手按上去基本没有变形,关门声也很不错,不过比途锐的车门还是要轻很多,毕竟是非承载车身,车身的强度要求不太高。GX460比普拉多并没有重很多,我估计强度好不是用了更厚的钢板,而是采用了更好的高强度钢板。
在高架上试验了雷达自适应巡航,很方便,在高速公路上应该是比较有用的。
全车有4个摄像头,倒车时候自动显示后面的,有一个按钮可以显示前面和有前侧(也可以设置低速自动显示),其他位置的摄像头必须选择任何一种全地形模式才能设置。
全地形模式远没有路虎的直观和智能,4个模式最简单地说就是从上到下一个比一个强悍,选择第三和第四个模式,系统会提醒切换L4,不切换模式也选不中,不像路虎是自动决定差速锁和L4什么的。
对了,原车收纳和放小东西的位置有些少,没有专门放卡片、硬币的地方,不过在遮阳板上装了一个卡夹,把行驶证什么也放在里面,很好用。
总体上是部好车,越来越喜欢!俺是从等路虎发现四转来的,感觉选择很对,很靠谱,是个放心的伙伴!

对了,我还给车做了个底盘装甲。我之前的皇冠都有很好的原厂底盘装甲,不知道这个雷克萨斯怎么反而没有...
GX460底盘东西很多,加上备胎也在下面,可以喷装甲的地方不是很多了,主要是喷了车架、发动机护板、油箱护板。我是想把悬挂也喷上,感觉那铁疙瘩应该可以喷,师傅说悬挂最好不要喷。
一共喷了5罐,连工钱600,非常满意。
下面一些照片是喷装甲之前拍的。喷了装甲之后看起来和摸起来的感觉都非常好,不怕腐蚀,去哪儿都特别放心那种感觉,不过照片没拍。

这张正中间的M型的是稳定杆,比普拉多的粗很多,连着KDSS。

这张清楚看到车架,没有装甲。皇冠的车架包了厚厚的一层很有弹性和韧性的装甲。

双叉臂前悬挂,结构简单,却非常粗壮。

 

2011年9月8日

首要考虑稳定少修 雷克萨斯GX提车作业
    世界进步在中国,中国进步在南宁,先做张城市名片的广告。 中东版顶配的GX460 在GL350 和GX460的选择中最终选了460, 理由:1 都说雷克萨斯的车质量不错。买车的首要考虑就是稳定,少修。 *page* 购买理由2:我觉得内饰还是比较豪华,内饰符合我个人喜好*page*缺点:外观不好看,没JEEP 这么MAN,跑高速有点发飘,没有吉普扎实,不是我想要的车,我还是要买台吉普2011来开, 怀念JEEP ,期待JEEP2011。。。...查看全文>> 更多相关>>
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