不乏激情的黑暗骑士 宝马M3外观性能秀

我的M3，游走于黑暗与光明之间，在若干年以前，曾经陪伴我的爱车是日系的家庭用车，但是对车辆驾驶的特有感觉，让我喜欢上了驾驶，喜欢上了奔跑在高速的状态，人不轻狂枉少年，在改装的风潮刚刚席卷国内的时候，我就已经是一名改装发烧友，从有限的杂志和国外案例中寻找车辆的最终改装产品，每每费劲心机，车辆每一次改装升级，就每一次的带给我驾驶操纵上的飞跃，这让我越发的对车辆的性能放在对车子审美的首位，高性能房车于是成为了我追求的目标，纵观车市，高性能的车辆的种类和产量上都是非常小众的车型，有非常少的消费群体，不是主流市场的主推车型，人们还在纠结于车辆的家庭使用还是商务使用上的时候，没有太多的目光放在高性能房车上的时候，国内的汽车市场厂商已经一丝嗅觉，嗅到了国内必要展开一场高性能车的金戈铁马，奥迪RS，大众R，宝马M, 奔驰AMG，这几大系列车型的推出，确实震撼人心，本人偏爱奥迪，不仅是奥迪的粉丝，同时也对奥迪精深的造车理念和造车工艺所折服，但是非常遗憾，感觉奥迪RS迟迟不到国内，无形中是种伤心，于是宝马M系列，进入了视野，宝马M系列是宝马悠久的赛车传统，高性能的运动调效，悬挂和制动都借鉴了赛车的调整数据，强劲的动力和出色的操纵使得M的特性越发明显，M是融汇了赛车科技造就的速度机器，毫无疑问宝马M系列的M3是所有M系列车型里面最棒的一款车，因为车身小，而且底盘低，无论是攻弯，出弯，还是高速的稳定性，和车身的指向性，都是非常优异的，毫无疑问M3成了我的梦幻车，彻底征服了我这已经不年轻但仍然激情的心，拥有M3之前，已经做了很多的改装功课的学习，对车辆的那些部分感觉不太给力的地方进行调整，当然这只代表个人想法，一款车的原始出厂设定，是这款车各方面最均衡的状态，改装任意的一个部分，都要全局考虑，首先，排气声音非常保守，对于高功率的V8发动机的高亢声音来说，排气的声音未免有些曲高寡低，于是更换了性能产品AK天蝎排气，原产斯洛文尼亚，以质量做工和减重著称，同时声音低沉而不单调，浑厚有力，轮圈更换了HRE的3片锻造的轮圈，进气更换了全球顶级的日本碳纤维定制GM进气，ECU的电脑调效升级，车辆明显操纵比以前更有乐趣了，高转速行驶中的高亢排气声浪，低扭时候的安静动人，高流量进气的进气声音“噗”“噗”的声音，进气温度的下降使得发动机减轻负担的同时能高效的继续发挥，轮圈的选装与车身外形更加匹配，ECU的专业调效令车的各阶段如虎添翼...