动力越来越平顺 玛驰易炫版MT相当给力

去年12月23日前赶上了末班车。。。

玛驰是我计划之外的选择，本来已经有了2台车，其中一台是朋友的，没过户给我，年前让他开回去了。

我的计划是想11年年底换台四驱的JEEP，实在是喜欢追逐大草原上的地平线，10年摄影之路培养了我对西部人文的热爱，数次入藏区深感天路之难。。。

新政策，打乱了我的计划。。。

3月18，我临时提了台玛驰易炫版MT（航天正通阜石路店），我喜欢MT。

我提玛驰的时候，所有人都叫我提阳光。

我喜欢玛驰小巧灵活，如果家里的第一台车，差不多价格当然是提阳光，但是作补充用车我相信玛驰更好玩！

提车前我没有试驾，只是凭感觉，这么小的车有1.5L的动力，在市区代步应该非常好玩。当然外观就见仁见智了，喜欢她会感觉非常灵动，不喜欢的会说她象个“青蛙”哈哈

我不喜欢躺着开跑车的感觉，玛驰给我坐姿蛮舒服的，遗憾的是座椅没有升降调节功能，屁股有点窝的感觉，我垫了片座垫感觉能接受了。

当天晚上，我跑去6环路小试了一把，我习惯了那个路段，习惯120试发动机的噪音临介面，玛驰的发动机噪音控制非常满意，但是底盘的路噪就不是一般高！方向感很好，60公里速度以后就会自动产生力阻尼，速度越高方向越平稳（相对平稳），不过我只是小跑了一段120的，毕竟是新发动机，心疼着哈哈。80速度过急弯有点控制不住（甩尾明显），跑S弯左右轮反弹重复明显，轮胎太小，胎壁比例太高。

油门、档位和离合充分体现一个“易”字，这点我个人感觉是秉承日产传统舒适操作，12年前我有过一台2.0L的手动蓝鸟，基本就是这个感觉，油门轻盈（感觉应该加点阻尼会更安全些），离合高低恰当，档位清晰舒畅。所有这些“易操作”都符合了定位在市区代步的特点，比较满意。

提速基本符合我的期望值，相当给力！发动机和变速箱匹配很理想，每个档位加速后松油滑行都非常平顺，回到市区部分低速路段可以挂着3档当自动档的操作。。。

第二天，我忍受不了路噪和高速的轻飘，做了全车隔音工程和R16的轮毂，格音花了5小时左右，3层材料，全车估计重了超过50斤！音响不改动，我不太喜欢在车上听音乐。

205/45/R16的胎，试了205/40/R17的胎，感觉路感太强烈了，马上换回45的，操控和路感都平衡了许多，就R16吧。4条胎（马牌）4个轮毂（国产）下来就花了4千几。如果有时间再改了减震系统就更加放心了，理论上换了轮毂就应该重新调试悬挂系统才能保证安全。

玛驰换了大脚才叫好看！特别是从屁股往前看，有了大脚的视角配合，小玛的丰满屁股更加性感了！真的哈哈。

折腾好了，在市区开了几天，感觉没有什么大问题，做了隔音不能说是非常安静但的确安静了。

昨天去十三陵水库泡温泉（推荐凤山温泉），目的是找段山路和高速试是噪音和改脚后的操控。

跑八达岭高速，昨天车不多，出了收费站就基本可以保持110公里的速度，整车噪音控制水平明显提高，我之前的记忆是跑到110速度时收音机音量开到11是基本听不清楚的，现在跑110速度时音量开到10就能正常清楚收听，2人说话不费力。但是车外的风噪还是能清晰听到的，也许这是2厢车的通病。

平稳，感觉最大变化就换脚后上110没有轻飘感，一切都从容平稳！也许是底盘加的沥青止震太重了，也许是205薄胎功劳，无论是变线或转弯，都有“人车合体”的感觉，太明显了。。。

再吹好处我就变成了托哈哈

几天下来，市区+环路一共跑了521公里就亮加油灯了，同样加满是34L，人工计算是平均6.52L/百公里，行车电脑显示是6.1L。比较满意，如果不换大脚应该能控制在5.5L左右吧。

最想骂的就是连个水温表都没有！非常不习惯。

玛驰如果不换轮毂不做隔音，真的很一般！本来是一个非常有乐趣的市区精灵，结果工厂给配个“高根鞋”，太糟蹋那发动机了！建议兄弟们都折腾折腾，会有意外的惊喜！

有于只相处才短短几天，蜜月效应，全是优点哈哈

暂时开这个帖，相信随时间的增长，缺点会慢慢暴露出来的，也希望是真正使用这个车的兄弟一起交流，JS就不要参与了，托更不欢迎，爱说谁家车好的就马上去买谁家的哈哈

今天我们跑去首钢，首钢马上就要大规模拆了