起步很温柔/操控得心应手！初开新君越

昨天成功取车回家，还是十分顺利的，可能跟我之前说的潜规则多少有点关系吧！！  
    不过拿到新车感觉好像也没那么兴奋，就这么结束了一个还算忙碌的上午。
    驱车20公里回家，说说体会吧，起步确实没日系那么迅猛，不过肯给油的话，一切就都是浮云了；操控方面，我觉得还是可以的，弱弱的说一句，可能是我的技术还没达到能评价这方面的水准吧哈哈；音响方面还是可以的，之前听有的TX说，肥越的喉咙不行，我认为是不是有点偏激了啊~~~
    到了家，看着说明书细细的体会了一番。现在的车自动化程度还是相当的高啊，不管是为了成为卖点，还是提价的理由，或者只是糊弄人的把戏，能让使用者在细节上感受到通用的照料，心里还是会挺舒服的吧？？
    最后在上图之前，小弟有一事想向各位前辈，各地高人请教~~~~劳烦各位了   
    在SSSS我顺便关注了下质保延期的拓展业务，内容如下：
一、重要部件保修计划：
    只保修由于质量保证范围内的缺陷引起的*主要部件*的维修费用，具体如下：
        1.发动机：
          所有发动机缸体及缸盖内部润滑部件，如：平衡轴及平衡轴轴承，凸轮轴，凸轮轴轴承及从动机构，连杆及轴承，曲轴及主轴承（大瓦），发动机缸体，发动机缸盖，气缸孔，汽缸盖垫圈，分配器传动，飞轮/驱动盘（破损），飞轮齿轮，平衡器及螺栓，油泵，活塞，活塞环及销，推杆，摇臂，摇臂轴及衬套，油封及垫圈，正时齿轮，正时导轨及张紧轮，正时链条盖板，正时链条，气门室盖板，气门，气门导管，气门挺杆，气门弹簧及油封。
        2.变速箱（自动与手动）：
          所有变速器及变速箱体内的润滑部件，如：各种轴承，齿轮，变速叉，油泵，控制器总成，缓冲垫及轴承，液力变矩器，换挡杆盖/壳体己油底壳，变速器连接杆及固定装置，真空模块，电子控制装置。
        3.前后传动轴：
          所有传动轴内部润滑部件，如：传动轴，等速万向节，万向节及连接装置，机油盘及轮轴传动箱，锁止轮毂，轴承。
        4.油封和垫片：
          以下配件的损坏均属于保修范围内：由于维修需要而移除主要部件所造成的任何油封或垫片的损坏，主要部件如发动机、变速箱或后轴。
        5.大型零部件外罩：
          由于以上零部件的损坏所直接导致的发动机、齿轮箱/变速箱，主减速器壳的损坏属于保修范围，但因意外、霜冻或无防冻装置而造成的损坏除外。
        6.发动机管理系统。
二、综合保修计划：
    除了以下列明的*保修不包括范围*外，所有符合产品合同条款的由于质量保证范围内的缺陷引起的车辆配件损坏及人工费均在保修范围内：
        1.易损易耗件
        2.非原厂配件，如警报器、发动机禁用装置、追踪装置、液化气转换器
        3.排气系统
        4.离合器和刹车片、制动盘、制动鼓
        5.灯泡、火花塞、蓄电池、继电器
        6.软管、风挡雨刮器刮片、传动皮带及平皮带
        7.减震器、轮胎
        8.空调重新加注（厂商认可的修理要求除外）
        9.装潢、内饰，包括座椅和安全带
       10.车身钣金、油漆或玻璃。车身配件，如门撞、铰链等经常需要调节的部件
       11.燃料管、滤清器、汽化器和泵的清理，以及因错误使用或使用污染的燃料引起的损坏
三、全面保修计划： 
    全面保修手册几乎完全等同于新车保修期的保修范围，只有以下几项部件不在保修范围内：
        1.易损易耗件
        2.非原厂配件，如报警器、发动机禁用器（防盗装置之一）、液化气转换器
        3.灯泡
        4.风挡雨刮器刮片、传动皮带及平皮带
        5.装潢、内饰
        6.车身钣金、油漆或玻璃。车身配件，如门撞、铰链等经常需要调节的部件
        7.燃料管、滤清器、汽化器和泵的清理，以及因错误使用或使用污染的燃料引起的损坏
    呵呵，具体价格我只记得全面保修最长时限是5年12W公里，价格是2W人民币，还有个4年的8000不到一点 ，麻烦各位帮我看看，权衡权衡啊，嘿嘿~~~~~先谢谢啦！！！！！！
霸气的车头

犀利的眼神

性感的臀部！！！注意能看见菊花哦~~~~

拿车时11.9，开回家12.0

然后停了一晚她12.2了！！！！！