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对胎噪忍无可忍 飞度换公路型静音轮胎

  纠错  2011/7/28 14:52:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

一直不满意飞度原配的韩泰轮胎,太窄太吵太硬了,唯一优点就是耐磨,但换个角度来看,它越耐磨,就意味着我要忍受这种吵和硬越长时间.于是决定换胎了.

 尺寸方面,纠结了很久,开始想换185的,因为怕195影响动力,但185 60r 15这个尺寸,各品牌能买到的都是最低端的花纹,我真不甘心呀,要换就换好的呀. 最后经过一轮思想斗争,作出了个艰难的决定,就换195的.毕竟这次换胎,主要是为了追求舒适性,阔出去了.

 由于换胎的主要目的是舒适,静音和提高稳定性,所以所有以耐磨性为宣传的胎都通通排除.最后只选米其林和马牌的. 

放弃米其林的原因主要是太贵.LC 195 55r15 的,报价700块,不开发票,一分钱不减,算了吧,轮胎就留着放博物馆自己欣赏吧.

义无反顾的选择了马牌.最终成交的马牌CPC2 195 55r15 ,4条总共2080元,送马牌铝合金气嘴,非常美观.包动平衡,安装,没含四轮定位. 淘宝上拍下,然后开车到其实体店安装的.价格可能不是最便宜,但已经在我可接受的范围内了.

换后感受:

1.静音性: 胎噪还是有的,原来噪音比较大的路段,韩泰发出的是尖锐的叫声,现在马牌是比较低沉的,不让人反感的,声音也不容易引起人的注意.

原来噪音不大的路段,马牌基本就听不到胎噪了(全神贯注只为听胎噪的朋友除外)

 2.舒适性:"换胎后车子没以前那么颠簸了",这是我后排乘客给我的反馈,够说服力了吧. 明显感觉到过坑时很有弹性,不像韩泰那样硬碰硬.

 3.稳定性:大大提高,具体表现在变线,拐弯时,车子倾侧大大减小.行车过程中,车子上下起伏减小了,以前韩泰,无论路面有多好,只要开快,车子就摇摇晃晃的.

 4.动力性:可能大家比较关注这个问题,我一台1.3的车,换成195的胎,动力损失严重吗?经过一天的测试,我基本感觉不出动力有多大变化.这感受绝对是真的,今天是我们家的家庭日,我的车是满座的,出发时用韩泰,车上4个人,回来是就换成马牌了,坐的是5个人,外加后备箱一大堆行李.确实没有感觉出动力有多大损失. 当然,如果要较真的话,动力肯定不如之前175轮胎的时候,换成宽胎肯定会影响动力,但我只能说一句:影响真的不大.如果有为换胎是换185还是195而纠结的朋友,建议直接上195,我一台1.3尚且足够,1.5的更是不用担心. 还有,方向盘依然很轻盈,没感觉到比之前重了多少.还有,换成195,满坐打死方向绝对不会擦到内侧,绝对放心.

 5.马牌的胎不适合中*国路况?这个结论不知道是那位高手最先抛出的.我一直对这种一概而论的定论都持保留态度.首先,什么叫中*国路况?中*国这么大,就一句话能概括所有路况吗?其次,那什么胎才适合中*国路况?韩泰吗?锦糊吗?

我觉得凡事都要具体问题具体分析,我平时走的路况都是不错的,一般都是平整的国道和镇面道路,所以我敢选这个不适合国情的品牌,而且,飞度重量才1.1吨,正常使用下应该极少机会把轮胎搞坏的.

PS:马牌CPC2 195 55 r15 这款胎,速度级别虽然是H,但轮胎侧壁是2层聚酯的.也算适合国情了吧. 大家可以看看自己车上的韩泰,侧壁才1层(当然175这样的小规格一般都是1层的).

下面开始上图!!!

先来看看马牌各系列轮胎的定位图

ContiPremiumContact 2 即 CPC2

CPC2是排第四,后面还有CPC和Eco系列,当然还有最新国产的马牌CC5,图上没列出来. CPC2在马牌家族中算是中级了.

(1)先来个全景侧面,是不是和175 65R15没多大区别?(这张貌似对焦没对好)

 (2)前轮. 原厂轮毂上195 55R15 ,没有任何问题

 (3)后轮鼓刹,1.3的标记!!

 (4)另外一个角度的前轮,马牌的名称十分醒目

 (5)另一个角度看后轮,轮胎做工十分精致.

2013年9月9日

活跃可爱年轻个性 “FIT”粉的梦想追求
    记忆大约是2003年广本首先引进了三厢飞度,销量走好,广本趁热打铁在2004年引进两厢飞度,至今保持不错的销量。2005年,本田中国还在广州设厂,生产JAZZ(飞度的海外名称)出口欧洲。 也正是这个时候FIT流线的外型开始穿街过巷,为了保持产品的生命力,2007年初推出了小改款飞度,前后保险杠造型有变化,还加上了侧裙边,颜色也多了艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种选择,形象更加时髦。 我承认偶也是“外貌控 ”,飞度的外形活跃可爱,飞度本身并不是特别强调运动感...查看全文>> 更多相关>>
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