动力不错操控耀眼！银色马自达2分享篇

先来张图，纪念我和LP的小马10000km：

日期：2011年2月4日，地点：柳南高速，柳州附近

潜水这么久，终于有想法说说我们和小马那些事儿了：

一、选车

大学还没毕业我就开始看车了，记得那会儿小马刚上市，在南宁航洋门口摆了展台。那会儿我也刚和现在LP在一块儿，就一起过去看了下，觉得这车外形不错，比起飞度啥的好多了，价格也合适（当时给自己订的是裸车10w以内），就是后排空间小了些。后面去$$$$试驾了感觉操控很好，就准备买它来着。

后面就是遇上中国车市井喷了，咱的眼光也跟着网上窜。从小马儿到新飞度到锋范明锐KLZ高6，不是嫌这个空间小就是嫌那个耗油高啥的，最后看上了神车高6。2011年4月本地4S说加价4000大洋6月绝对可以提车。那个心动啊，马上回去撺掇老娘。。。

4月12日，交定金的日子，家里出了大事，急等钱用，只好和高6说再见。

虽然家里后面的事情稳了下来，可也让我重新思考了自己买车是干嘛。买个车主要是我和LP上下班代步，在城市里跑，顶多一年跑次吧长途，所以要省油，。我喜欢开车，操控性好，家里老人自己有车，后排空间够用就行。车子不要太难看。花哨的配置全都不喜欢，考虑到这两年还要买房，根据我俩的储蓄，所以价格还是不要太贵了。10万以内。

综合了一下就剩3台车，晶锐、新+和马2。

当时挺看好晶锐的，大众车，各方面都合适，关键是当时买车可免购置税，这样买个1.6MT记得是9万出头。后面去看了实车，感觉斯柯达做工比大众品质差了很远，然后out

然后是新+。新+上市后那是真的火，说实话马2完全被打压了。我也去看了，当年蒙迪欧做工烂的印象延续下来，我当时试驾的车子是什么运动版的，真皮座椅的线头都还在。后排空间还真是小，虽然的标准是够用但我调好前座再到后座一坐那完全是不够用嘛...膝盖顶住座椅靠背了，然后就out

命运如此轮回。绕了一大圈，又选回了马2。超值版上市，各方面都挺满意，做工比新+好，试驾了会儿发动机运转明显比新+平顺得多。调好座椅往后一坐还真是够用。（我觉得后排空间不能只看轴距啥的，一定要自己试。先在驾驶座调好自己舒服的坐姿，再往后坐。是不是真宽敞立马就出来了，新+和小马底盘、轴距是一样的但是新+中控台往后突出那么多肯定影响了空间表现）上市了3年外形还是一如既往的帅气。

然后和4S谈，1.5AT超值版，优惠4000，送空调滤芯倒车雷达3M贴膜挡泥板底盘装甲什么的一大堆。现车。回去把自己的积蓄全拿出来，父母也赞助了，4月30日我娶回了小老婆。

二、花钱

一直以来在汽车之家潜水，学到了不少养车的知识。我觉得自己还是爱车的人，不愿太过省钱把小马给怠慢了，基本都是走中上路线的。起步坚持热车到蓝灯消失，坚持系安全带不买安全带插扣——人家专门做了个这样的装置让咱系起来保命还不系，我可没那么傻。

保养

3000公里的时候去$$$$做了首保，8000公里2保，3保...还没到。基本都是换机油机滤，2保的时候因为D档怠速抖动做了节气门清洗。

油钱

刚开始的时候坚持算油耗，后面放弃了，没耐心啊。这次春节回家，2人带上一车的东西，全程高速保持120km/h，加油到跳枪，油表剩2格的时候里程数基本都在400多KM。不过话说回来，很多时候开车是一种乐趣，特别是开马自达，太注重油耗表现损失掉驾驶乐趣太不值了。

事故

用单位的车怎么都不出事，用自己的车老出事，郁闷。

刚上牌没几天，小马被我姐拿去用。在一个人多的路口（中山路尾）没注意撞到电单车，左雾灯下面一点的地方有凹坑及刮擦。没走保险，自己去4S喷漆带修复200大洋。

7月，车放在LP单位停车场，被人用钥匙划了，从右后翼子板到右后门。报了保险，全赔600大洋。

10月，去青秀山玩，车放在景区停车场。回来的时候发现右前门被刮了，都变形了。估计是旁边的车子出来的时候撞的。报保险，三者逃逸，保险公司只出70%，自己出了140大洋。

12月，跟朋友一起到郊区去玩，有段路速度太快，一个凹坑躲闪不及，只听硄硄两声，我当时心想完了完了，声音不是发动机底护板的（150装了个铝合金的），回来后马上把车举起来看，右前轮轮毂内沿两处变形。问了好几家轮胎店都说修不了不敢修。最后想想还是换了，顺便做了交叉换位（检查结束时已经把右前轮和左后轮换了）,走不了保险，560大洋...

小结

1.马2动力不错，100km以下动力很棒。基本上油门一点就上去了。上百后应该是发动机功率、扭矩稍微低了点，加速性没那么好，但还是很快。这次春节回老家，被一辆20万的中级车（具体就不说了）惹毛了，硬生生把它给压了下去。朋友开的新+，那天一上小马就说发动机明显比新+顺畅多了。

2.操控性耀眼。这个没的说，马自达靠的就是这个发家。老婆拿本1年多实际驾车半年多，开着车居然也给人留下生猛的印象：转向灵活，侧倾少，弯里面极限比较高，所以她过弯速度都比较快...

3.两人合适，三人足够，四人勉强，五人拥挤。

4.底盘低，轮沿低，过复杂路面一定要小心。

5.马自达车系通病，节气门容易脏，脏了就容易D档抖，长期城市里跑特别要注意。

6.音响不错，但是中音比较浑，

总的来说，马自达在设计的时候就在强调操控，强调个性。车如其人，马自达的车主也期待着个性的表达。或许马自达不是这个车市的主流，但是我们喜欢，就是它存在的理由。

英勇的轮圈

小马6666KM

END