一波三折终善果！马自达2劲翔求诊传奇

写下这篇真实经历不是为了什么，只是想给一些有耐心听故事有心得的车友一个友好的经验教训。怎样用最小的代价做成最好的事情。。。。。。

故事前传：12月8日7时05分：月黑风高，坡顶横躺无良货车落石，200*150*120mm，马肚被挂。损失：三元催化器轻微伤、排气管轻伤、油箱高度脑震荡，壳底两小坑，没破。安全行驶在里程表在3333处嘎然而止，这不是个幸运数字，3不就是散架的“散”吗，幸亏没散架，还算幸运。

9：10保险拍完照就近拉到路边店检查汽油泵无油压。决定更换总成。急电南宁4S托运，裸价872米，比很多合资品牌都要贵，不会又拿什么“进口件”来说事吧。听4S说全国统一售价，不知真假，是不是打劫，连保险的人都不信，各位车友有经历不。

12月8日19时4S货到，9日10时安装，试点火均失败，（当时上班没在现场）后来店主弄一杂牌不经过总成油路部分直套入出油口接管处，点火成功。店长判断：来货有问题。呜呼，真是天意弄人，自认本人人品决无问题，难道。。。于是决定借用店长的那个不知牌子的泵芯，改一下管路装上暂用，隔日奔赴4S，讨个说法先，顺便连首保一起做了。（在此还得感谢这位店长，不然得找辆拖车，掏米就更多了）

12月11日9时：带上一个有15年驾龄的伙记和一个小兄弟直奔4S，历险就此开始了。

9：05 出门约1公里，从2档升三档后未给油，感觉到小马在自动加速，当时心里就有点毛：难道要上演丰田的召回门不成，好在只往前窜了40多米便开始自动减速了，给油后感觉还算正常。又走了大约1KM，发动机故障灯突然亮起。按照说明书的说法：行驶中如果出现发动机故障灯亮时，不能熄火，正接开往维修厂，否则无法重新点火只能找拖车了。

弟兄们啊，这可不是玩命吗，离4S还有120多公里，谁敢保证中途不熄火呢。（因为怕中途抛锚不敢走南友高速，高速抛锚一拖还不如遭抢合算）

于是决定做个冒险前测试：因为不同行程，在开到离上次那个维修站约2公里处靠边停下来。熄掉火重打，全部失败。

说明书果真没骗人，后悔也来不及了。在此慎告各位车友，如果你将来不幸碰到这种情况，最好的办法就是就近找个可靠的维修站开过去千万别让车熄火。

于是只能打电话求援了，好在还在自己的地盘上，救援还是比较容易，但还是要等20分钟后才能到。

在此空当，哥三个便打开发动机罩拔弄起来，找说明书其实没用，没有相关描述。想想电脑有时也会出现死机、乱码之类。车这东西我是相当的外行，以前只管开车、洗洗擦擦什么的，现在有机会摊上了这种事，拿来练练也未尝不可，于是干脆给它来个突然死亡法，断掉电瓶总电源隔半分钟再接上 “重启”。重新点火，两三下竟然给点着了，而且那个黄色的发动机故障灯也消失了。

后来想：估计是维修店将其它牌子油泵非法接入油路后，供油状态超出电脑的识别能力，便做出了上述的发动机假故障的判断。这有点象我们还在上学那会，考试题中的判断题如果不懂或没把握就通通打叉；更和俺这里的某些医院诊所：没病走两步，有病查不出通通打点滴吊糖水一个样。

接下来的问题：是先上当地维修站，还是继续冒险。这不是一个艰难而是相当艰难的诀择。但是如果不冒一下险，当地维修站又不能最终解决问题，难道还得找一朋友，一辆车，一牛绳跟着上4S不成。

哥仨举手表决，架龄最长的伙记见多识广，态度坚决。最终还是决定继续这一次的冒险征程。

一个血的教训：为什么全国大江南北的北京现代满地跑，人家的特约多啊，俺老家那边村里面都有，和牛车、马车一概通修。长安马自达，充其量也不过跟海马师兄齐名而已，我的几个熟人见俺那小马脱口就是海马海马，女儿还管它“豆芽车”，因为灯眉车标在小孩眼里长得更象版画上的豆芽菜。

长安马自做人做到这种地步不能说不失败。方圆几百里就那俩4S店，值得PS。哪怕做不成4S，每个地市、县弄个特约什么的总可以吧。万一哪天有个气门芯坏了总不能花几百块油费、买路钱上4S去弄吧。

做人难，做乡下人更难哪！

言归正传，哥仨举手表决，架龄最长的伙记见多识广，态度坚决。于是把车交给他，继续这一次的冒险行动。

进程6公里，上第一个小坡道，问题又来了，一档二档加油不上，急哪！只能试挂三档，踩离合猛轰油门还能直上4000转，一踩一抬慢慢爬上去，我苦命的小马呀，磨合期辛辛苦苦挣来的家当今天就要挥ho完了，这会连那位刚才还信誓旦旦的老哥信心全无。于是只好找个地掉头打道准备回府。在掉头约几百米后，离奇的事情来了，感觉供油好象又恢复正常了。这敢许就是非法改造油路的下场吧。之前我对前一天维修站如何改造供油系具体情况也不清楚，因为要上班把车扔那就走了。站长说跑跑几天没问题，改完后下班了我还就地试跑了20多公里。当时可是一点事都没有，就是打火的声音有点怪怪的，而且停下一段时间后重新点火要两三次才成功。

后来在4S店打开油泵盖后才知道怎么回事，维修店用一杂牌泵芯出口套一软管直通接入原来油管入口，因为没有经泄压阀保护，爆了一个小口，因为整条管还浸在油箱里面，在外面看不出有泄漏。而后来还能靠这条爆裂的油管跑一百多公里，很牛B吧。那是后话。

犹豫中再次掉头，直奔4S。好在一路上再没有异常，谢天谢地。进入昆广高速后时狂奔到了120。

11：30南宁某4S店。接待的小姐态度很热情，这边4S还真好，不管路过的、看车、提车、修车的只要来店，一率管饭，虽然只是个快餐但这一点非常人性化，值得赞一个。

首先是我讲述这两天来的经过和前因后果。然后是登记、外观检查、进入修车台，先例行首保：读取系统数据查故障码，发动机系统没有问题，只是ABS出现乱码，是不量刚才突然断电引起的不得而知，也没必要去深究了，一键修复。换机油、机滤、四轮对换等。原厂配送的专用机油听说半合成，188元，当然首保免费；5W-30SM级。如果换全合成的380元，要补差价190，当场否决。这档位的车没必要上全合成，又不经常暴力驾驶，半合成足够了。

升车台：

这次终于可以仔细查看小马那伤痕累累的肚皮了：重新回放一下事故影像：一块200*150*120石头，尖角以70公里时速划过发动机护板，打个横滚后和三元摧化器右则擦身而过，被底部那条最低位置的横拉杆撞个正着，凹了个50*30mm深坑，再度翻滚后弹起猛烈撞击了一下排气管弯头和油箱。伴随几声巨响，车子跑出百米后死火。还好第一撞只擦破点皮，三元摧化器被刮了一下，扁了一点。可是想想这一刮弄不好会致命，里头都是陶瓷性载体，如果散架了堵出排气道就得换个总成，最少5、6千吧？于是简单进行外部检查：摇了几下三元催化器及排气管，没有内部异响应该没有大问题。

最后一击也比较幸运：正好被那条用来固定油箱的钢带挡住，塑料螺栓全掉了现在都没装上。油箱可是钢塑的，如果破了不知道用透明胶能不能粘得住。这一撞造成发动机熄火的致命伤。因为汽油泵就在油箱的肚子里，强烈震动导致油泵当场罢工。

接着是汽油泵总成的拆解过程（略）。

先是被撞损坏的那口，检查结果：1、泵芯完好。2、泄压阀O型密封胶圈完好3、汽油过滤器出油口密封圈断成两截，这也就是为什么泵不上油的原因。泵出来全都流回油箱里头了。一个撞击震动就让这个非常关键的东西报销，是不是太娇嫩了。也许是马自达的工程师走的都是高速公路，车底盘压跟就没有被石头撞击过的经历，强烈PS一下！

然后是12月8日从这家4S托运下去，在当地维修站安装后被诊断为泵压太低，无法使用的那口油泵总成。检查结果让人大出意外：泄压阀较小的那个O型密封圈内则破损，不仔细查还看不出。（泄压阀有一大一小两个O型密封圈，规格为别为Φ9×Φ4、Φ12×Φ8，自已用游标量的）大的那个圈竟然装错位置了。意味着汽油泵上过滤器后有大部分经过泄压阀破损密封圈处流回油箱里了，造成油压低无法点火。泄压阀的作用应该是供油压力超过设定值后才会打开，既保证正常的工作油压，又保证不会超压运行。

奇怪的问题是这个泄压阀有动过的痕迹。这是一个全新的配件，按正常的罗辑，维修站的伙记拿到货后应直接换上试机，不会无聊把新泵拆开来玩。难道此物根本就是二手（这年头二婚装处男处女的真的还不在少数），不过二手看上去也不象，条形码还是全新。难道是厂家装配问题。或是其它。。。这也许上帝知道。

如果是医生，会出人命的。

问题找出来了，接下来的是移花接木的活了，把那个旧泵完好的密封圈拆装到新泵上面，一切问题OK。连续几次点火试机，全部成功。当那久违了的引擎轰鸣声再度响起，极度振备啊！

小结：如果你是新车感觉供油不足或时有时无，或者停了一段时间后不易点火，不妨怀疑一下汽油泵总成；如果你怀疑汽油泵有问题，那几个密封圈是最好的嫌疑犯，泵芯一般不会有问题，关键是一些不地道的维修厂明明知道这一点却让你整个换掉，损失可就大了：几毛钱的一个密封圈要花870米的代价，当然如果嫌米多另当别论。在此我不是说我们的维修店或者4S不地道，其实这家4S的技术、维修人员的人品都很不错，维修主管经验丰富，三两下便找到了症结所在，收费也合理。我们当地的那家维修店只是经验不足，不能判断问题出在哪里，因为毕竟不是专做马自达的生意，绝对没有私利参杂的成份。况且更换总成小病大医是各大维修厂的作风，本也无可厚非，生产厂家要求这么做的，厂家产车卖车功夫不行，卖配件可是在行着呢，上下练就的是身从你口袋掏钱的功夫。

那个被开了死亡通知书的旧油泵，花几毛钱买来两个O型圈装上，身价就会暴长了，希望只是留着但不要用上。还有，油位浮标也在油泵总成上面，如果油浮的电子元件坏了，可没有单独卖的主，就象微软的操作系统捆绑浏览器,绑你没商量。

结束编：首保归来

给50元维修费，13：15胜利返航。

穿梭在车流如川的快环上，伴随小马欢快的嘶鸣，几天来郁闷的心情得以纵情宣泄。在清川大桥上看到一辆“吉利美日”在使出吃奶的力气拉一辆抛锚的的小货车，拉车绳子给崩断了，引来路人一阵大笑，我心理异常不平静，路遇抛锚车辆不要幸灾乐祸，不要以为离我们很遥远，谨慎驾驶是王道。车嘛，就应该这么用，但也不能当作小老婆或宠物来养。

南宁机场高速，全程测速，不敢轻举妄动。进入南友高速后，听说首保后拉高速可以烧一烧积炭。也不管有没有理论依据，宁可信其有吧，反正大部份路段没有电眼。拉一下高速。一至五档各上4500转几分钟，当然低档只拉了1—2分钟，害怕把路过的吓坏了出交通事故可不好。1.5L上160是轻而易举的事,驮仨人,油门约2/3弱，就不敢再往下踩了,毕竟还是4000公里不到的新手，看着隔离花带在一侧飞驰闪过，毛都竖起来了，安全第一，适可而止。

发几张图，在车库用手机拍的，有点迷糊，望能借鉴。