底盘高轻量化设计马自达2意外造就信念

昨天是光棍节。可我已经结婚了。。。

难道光棍节对于我这种结了婚的人是不吉利的日子吗？

至少我感觉是的。事情是这样的：车子在爬坡的时候电话响了，于是我把车停下来准备接电话。由于感觉车子过于靠近路中间，为了安全起见，于是排到空挡稍稍往后退一下，想尽量靠近路肩就可以了。由于是凭经验，没有把反光镜放低照着路面，杯具就此发生了：先是右后轮掉了下去，我赶快挂1档想冲上去，哪想到离合抬早了，结果发动机熄火，刹车没踩住，车子又随着往后遛了大概20几公分的样子，右前轮也哐当的一声掉了下去。。。。。

我当时的第一感觉是底盘应该挂伤了，前保险杆的右下部分应该是也碰到地面而损坏了,后排气管也损坏了。右前轮支背和右后轮避震也可能有损坏。油底壳不知道受损没有。。。我怎么就这么霉哦！

以下照片均用自己的手机照的，事发当时只拍了两张，后面的没心情拍了。

我下车来，先观察了一下情况，右边的两个轮子已经悬空，但从外观上看，前保险杆竟然没有擦地！后面的排气管也没擦地！我于是沾在旁边的沟里看车子的下部，原来车子是被右前轮的三角支背和右后轮的避震弹簧托座担在了路肩上。。。再看底盘，也没擦地。由于车头较重，所以观察了一下右前轮的三角支背，目测也没有变形。车子的底盘、油底壳、传动轴、排气管均在前轮三角支背和后轮的弹簧托座保护下而远离了地面。由于当时心情沮丧，只想到怎么把车子搞上来，所以只拍了2张，以后就没有再拍照片了。车子是3个人花了2个多小时搞上来的。当时想去4S店检查一下，但天色下面已晚，所以第二天一早才去做检查，也就是今天早上做的。

但是令人欣慰的是，经过4S店的检查，一切正常，连漆都不用补！真是不幸中的万幸！阿弥陀佛！善哉善哉！

以下这几张照片是我在去了4S店检查出来后补拍的，因为我依然是用的手机拍，当时车子举起来的时候，手机也正好在丢在车上了。。。。郁闷！



上面红圈内的位置就是把车担在路肩上的位置，还可依稀看到它们与地面亲密接触的痕迹。。。这些位置的钢板应该是这个车用料最厚的地方，厚度均超过了3毫米！就因为这些坚硬的部件保护了底盘上的其他零件不受伤害！

最后，让我们回到车头，来看看前保险杠的情况。

红色圈内的位置是车子当时离地面最低的地方，当时离地面大概还有1公分的样子。（照片左上有一些擦痕，那是前几个月擦出来的。）

总结：马自达2由于它后轮避震采用了板车拖挂设计，舒适度赶不上其他的车，但在强度上比其他悬挂的都要强很多扎实很多，它与前轮的三角支背一起，组成了马自达2的最低离地间隔。底盘、排气管、油底壳、下部管线走位等的水平位置均设计合理，并都在这个最低间隔距离之上。再加上马自达2车本身是轻量化设计的，所以在轮子掉下去的那一刻，上面重量在下落时给底部的压力并不大。以上诸多设计，从而保护了我的车小没有受到任何伤害！

关键词：底盘高、轻量化设计、

这次在吸取自身教训的同时，也更加证明了马自达2的性能。买了它，我不后悔！

随便发一张刚刚提车回来的照片。（还念一下没牌照的日子，那叫一个“爽”啊！）

以上都是本人的自我感受，敬请内行人批评指教！