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川西阳光 车友自驾陆风X8探寻汶川之路

  纠错  2011/8/9 19:55:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

2008年的那场地震,给四川腹地带来了深重的灾难。如今三年的时间已经过去,在川西时而和煦时而浓烈的阳光下,驱车重走当年的生命线,一切还好吗?

古话云:“少不入川。”四川,特别是成都附近的安逸与闲适,在消磨的光的同时的确也或多或少地会打磨掉人的锋芒。不过这也不见得是件坏事,四川人的平和与乐观,在遭受5·12汶川大地震之后的重建工作中发挥了巨大的作用。这次从成都出发,走映秀镇到汶川,反走擂禹路生命线到北川,然后再到绵阳返回成都,一路上见到的都是灾区重建后川人的热情与笑容。

也许是两年前探访灾区时留下的惨烈印象太过深刻,以至于当我再次站在漩口中学遗址旁,看到熙熙攘攘的人群和旅游车时,都不太确定之前来的是同一个地方。和兄弟省市的援助一样,来自全国各地的游客客观上也成为了灾区重建过程中不可或缺的一部分。其实,若没有地震造成的地质松动滑坡导致原本清秀的蜀山变得斑驳,这条穿梭于青山秀水之间的线路决不会给人带来丝毫沉重的感觉。

随着海拔慢慢升高,进入汶川境内的车队已经从盆地爬升到了2600余米的准高原。阿坝州是从四川进藏的隘口,这里有高原般的蓝天和清泉,有草坝上肆意奔跑的骏马,更有照得进心底的透彻阳光。同行的旅伴不只一次表达着愿意远离城市隐居山村的愿望,无论是山坳里年过古稀的羌族老人,还是路旁牵着老马的年轻牧人,他们眼神中透出的质朴与清澈,把城里人的“经济头脑”映衬得顿时狭隘了许多。

他们感兴趣的,更多的是载着我们的这辆枣红色陆风X8。作为在越野赛上打拼多年的陆风造出的XUV,X8在这一路上经受住了严酷路况的考验。从高速路转入路面受损严重的国道,再到山中村落的砂石小道,即便仅仅是后驱的汽油版车型,在长途旅行中表现出的整体性和对各种路面超强的适应能力也让人印象深刻。

连接擂鼓镇与大禹故里禹里镇的擂禹路,这条震后打通的第一条公路成为了连接北川与汶川最重要的一条生命线。即便是现在,盘旋于悬崖边的狭窄简易公路也可以称得上一个天然的拉力越野训练场,无论对车辆通过性、可靠性还是车手的能力与胆量都是挑战。更不要提在余震与泥石流不断的2008年,在如此险峻的山势中面对恶劣的路况运输救灾物资,必然需要莫大的勇气与奉献精神。三年前的那场浩劫中,有多少宝贵的生命在这条路上陨落已经无从考证。唯有站在山巅俯瞰薄雾环绕的远山,向这些英雄们致敬。

铭记之后,看到的是希望。在原安县境内重建的新北川县城,作为全国唯一一个羌族自治县,四处可见的羊角图腾和房顶四角的上翘造型保留了民族特色,但已经看不到地震带来的伤痕。红火的巴拿恰商业街,一派生机盎然的繁荣景象。毁灭固然悲恸,但磐涅般复生才是更让人激动的吧。真心祝愿曾经蒙受灾难的美丽川西,一切安好!

2012年2月5日

外观大气/油耗满意江铃陆风X8驾驶感受
    陈先生/广东深圳/1年/2.3万公里 一直喜欢自驾远游,发现开小车跑一些乡村烂路确实辛苦,于是再次换车时自然就想到了高底盘、高通过性的SUV。按照目标及预算,最终选择了江铃陆风X8。这就谈谈用车一年来对X8的直观感受吧! 优点:外观大气;VM柴油发动机真的很先进,噪音震动都不大,热车跑起来后完全可接受,换挡也算轻松,只不过1挡进2挡时挂挡会有轻微打齿现象,跑高速超车时很爽,不用降挡,5挡时速120km/h加速到140km/h很轻松;油耗低,在城市里跑综合油耗一直在7.8-8.5L/100km...查看全文>> 更多相关>>
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