车海PK第2回合 宝马535Li/凯迪拉克CTS

第一章    购车

 第一节         购车缘起及背景

这一代五系本狼在2010年的时候就已经看好了，我本人对德系车异常的偏爱。因为自小学、初中起，由于对二战的兴趣，深迷德国的工业设计和工业技术。20世纪40年代能体现一国综合工业实力的便是坦克，当时的虎王、黑豹等等都是那个时代的、无论是在美学还是工艺上的巅峰之作。以6600辆的黑豹，1300辆的虎式，491辆的虎王以及9000辆的4号坦克，对抗苏军5万辆以上的T34以及美军5万辆左右的谢尔曼，并写下了辉煌的战绩，也涌现出像奥托卡尔尤斯或魏特曼一样的装甲英雄。尤其是虎王和黑豹坦克，流畅的线条、优美的比例、精细的做工、卓越的机械性能，威猛的火力和厚实的装甲，都是那个时代顶级工业产品的代表，也在我心中留下了深刻的烙印。一国的汽车工业强，坦克才能强。如今的豹2A6，也同样是全世界数一数二的坦克，这与德国人的汽车水准是分不开的。

2011款新5系，在霍伊东克接手设计大权之后，车型在外形风格上开始走向回归，张扬之感明显减少。本人其实一直是短轴版、原汁原味的坚持者，但这次的5系太超凡，长轴距版是和短轴版同时研发生产的，可以达到一定的境界。而和08年硬生生加长的5系有着本质的不同。加上2010年的时候，就在网上搜罗了足够多的资料，并且有驾驶过各种车的经历，对宝马品牌的历史、文化也都有一定的了解，也清楚每一款发动机的性能和各款的配置，因此结合各方面的因素，直接选定了535li，没有犹豫和动摇的，也从没有第二选择过。

第二节 预定

在2011年初春之际，本狼直奔乌鲁木齐燕宝，在一个兄弟的陪伴下，付了定金5万元整，订了月光色的、纯黑内饰的535，后来又觉得黑色内饰虽然很酷，但毕竟也不是25的年轻人，不能走太个性的路线，作为28岁的中年男子，选个温馨一点的颜色，所以后来又改成了黑白双色内饰，主打商务，兼顾时尚。

3系曾经很喜欢，完美的操控感，代表宝马的精髓和灵魂…..无奈岁月易老，转眼间已经不适合我了；7系可能我终生也不会选择，现在年龄不适合，而且四五十岁之后，就算要选择这个级别的车，就会挑更高级的东西，尤其是品牌的含金量和历史积淀足够的东西，那么一定是英国货，而不是定义在科技和精锐路线的德国工业品上。

第三节 取车

车本来2011年5月10日便抵达了，但因为出差、人长年在上海，加上各方面的因素，6月才把车拿到手里。4S店送了个箱子，水杯及两套脚垫和一捧鲜花，抽奖抽了一个7系的模型，价值899元，就算凑合了吧，哦，对了，还送了两瓶屈臣氏的矿物质水（要是汽油本狼可能更喜欢）。去加油站加满97号汽油，提车就告一段落了。

第二章  解读外观和内饰

 德国的工业设计是毫无疑问的世界第一，通过设计来控制人的感受，即让人仅通过外观，便能感受到不同等级、不同定位的产品带给人的不同的感受。比如单独看3系，会觉得很棒，很好，不比任何车差，但是一旦和5系一比，仅在外型的等级上便立见高下，而一旦7系出现，那么3系和5系便又立即相形见绌，这就是工业设计的魔力。

第一节 外观

现在我们单独谈5系，5039毫米的长度，1860毫米的宽度，1471的高度，加之3108毫米的轴距，在尺寸和气度上已属不凡。双肾进气口，天使眼，短前悬，长轴距，修长有力的发动机盖以及坚毅挺拔的腰线，构成了5系车的总体特征。整车散发出一种柔美中带有阳刚的气质，宜静宜动，静如处子动若脱兔，无论哪个角度看都很美，个人认为在外型上无懈可击，完全符合这个级别的定位和审美。

（图2-1    535Li侧视图）

（图2-2    535Li右后视图）

（图2-3    535Li右前视图）

（图2-4    535Li后视图）
第二节 内饰

内饰做工精致，通过炫晶灰高级木料、真皮和金属精心打造出BMW家族特有的气氛和情调。布局充满设计感，科技而时尚（这也是它不能成为顶级奢华品牌的原因），符合年轻精英人士的习惯和期待。

1.     仪表盘

布局简洁，四圆形设计，没有多余的东西，其他丰富的信息会在屏幕下方显示，熄火时略显单调。在目前卓越的，全世界最优秀的发动机的拨动下，时速指针可以很方便的左右转动，一会儿在最左边，一会儿在最右边。（如图所示）。时速和转速对应如下：120km/h对应1950转，190 km/h对应3050转，250km/h对应5000转。从7000的红区来看，若没有电子限速，极限速度应该在290左右。

（图2-5 简洁的仪表盘）