小改动却有了大变化 骐达加装胎压监测
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2011/8/12 13:27:00
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当有了爱车,时常会想着它,爱护着它,有时也会折腾它!
安全、节油是首先要想到的。安全,特别是行驶安全是它能否确保为主人旳人身财产安全服务旳首选;节油是它能否为主人做到“要马儿跑得好、跑得快,又要马儿少吃草”,在油价不断上涨时,尤为重要哦!
不时在坛里看到车友在议论“胎压监测系统”,有的说好,有的说木必要。近段时间,一有空就上网查询有关方面的资料,说好的大有人在,比如“最近,欧盟对新车提出一系列安全和环保要求。从2012年开始,各类新车必须装配低滚动阻力轮胎(LRRT)并配备轮胎气压监测系统(TPMS),这将成为强制性法规。对此,欧盟委员会解释说,轮胎的气压不足,可能会使燃油消耗增加4%,而轮胎寿命也会降低45%。一项调查结果表明,对乘用车而言,低动阻力轮胎和轮胎气压监测系统的节油潜力,分别为3%和2.5%。对配备有CO2(二氧化碳)排放量为130g/km发动机的新轿车来说,这意味着C02排放量可额外减少7.15g/km(LBRT可减排3.90g/km,而TPMS可减3.25g/km)。”
从一些高档车旳安装实践和胎压监测系统旳设计原理看,它能实时针对轮胎胎压过低、胎压过高、快速漏气、胎温过高等故障进行自动监测与报警,保持足够的胎压,预防爆胎事故的发生,增加驾驶汽车的安全性,减少因胎压不足所额外产生的油秏,并延长轮胎的使用寿命。汽车现有安全措施,如ABS、ESP、安全气囊等,都是“事后被动”型,即在事故发生后才起到保护人身安全的作用。而TPMS属于“事前主动”型,即在轮胎出现危险征兆时及时报警,驾驶员便可立即采取措施!最重要的是能够有效节省汽油油耗用量以提高产品及行车之附加价值。
这么多的好处,那就折腾吧!
用什么“胎压监测系统”,目前,品种繁多,价格不一,看得眼花:有台湾的、有英国的、有国内生产的……。安装形式也不一,有连线裸露在外用点烟器供电、也有安在主驾左边台上用保险盒处供电,还有用干电池供电等等。价格有近2000米的、有1000多米的、有几百米的不等。也有1000多米东风日产生产的“NISSAN纯正精品‘胎压监测系统’”,我有点喜欢DD,更有点喜欢安装后对爱车没有大旳改动及美观、一致性,貌似原装哈。所以,和4S店联系决定购买一套东风日产生产的“NISSAN纯正精品‘胎压监测系统’”,并请他们一起来折腾!
下面开始播放PP啦。
2010年8月18日
内敛的运动气息 骐达改刹车轮毂与排气 趁着今天休息,给大家上个作业!车买了一年,对自己的爱车可是疼爱有加,当然也在达达上面花费了不少银两,不过自己喜欢没办法啦!因为自己文采不好,字就不写太多了,尽量发多点图给大家好了。
保养:一直都在4S店保养
汽油:97
机油:MOTUL
先来个正面吧
侧面
还是侧面
背面
买机油送的Motul贴纸,很喜欢!还有我的公仔。
很帅的Tein贴纸
把东风日产给去掉了,换成TEIN
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PIAA的示宽灯PIAA的雾灯示宽灯+雾灯的效果PIAA的大灯,白里透黄大灯+雾灯...
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骐达换打孔划线刹车盘、换后鼓刹车片 骐达服役了6年半了,总里程6W9K多差不多7W公里,两年半前开始给我老婆开,基本5000公里换一次机油,5000公里历时约9个月左右,从买车至今后鼓刹一直没有打开保养过,虽然后刹车片一般能撑个10W公里左右,不过既然要去拆开除粉,顺便把刹车片也换掉吧。前刹车盘因为磨的不好,盘面凹凸厉害,高速刹车有点抖,虽然光光盘也能用,不过最近看上打孔划线盘了,下手了一套,换!
下面上图,作业延续我风格,字码图里,利于阅读:
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不用预约 达达车主首保更换机油和机滤
今天差不多开了1月了,想去首保,先给4s打个电话,被告知不用预约,只需带保修书和行驶证,免费。下午开到4s,维修接待员挺热情,告诉我首保需更换机油和机滤,并立即推荐我加钱换高级合成机油,因为日产提供的免费机油比较低档。根据我威姿5年的保养经验,知道这完全是没必要的,原厂配的机油完全够用。除非你打算把这辆骐达用20年后再传给儿子接着用。被我婉拒后接待员并没有不满的表现,要了钥匙后把车开进车间,回来后夸我的红旗漂亮,告诉我1h后就完工,还给冲一次车,并一再要我到休息室等待。我知道一般4s店都不...
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