超车变道有信心 白旗舰新君威2.0T提车

    沉默了好久， 发现原来不是自己技术不好 ， 而是别人的相机太专业了， 不管什么相机 得把我白色2.4精英的照片给晒出来的 前阵子在网上淘到了很多东西 ， 今天一一向大家展示一下 嗯哼， 先来几张全景照很大的一张图片，不知道各位有没注意到什么细节， 哈哈 这是想淘宝店抢劫的 一支小笔的杰作 非常拉风， 但是需要很多时间来涂， 而且比较容易变色， 期待商家们有更好的商品呈现 给大家来张特写 一切来自于...查看全文>> 更多相关>>

    新君威2.0T最近在各大网站的社区都非常火爆，围绕它的话题无非就是超强悍动力数据及和迈腾2.0T之间的事事非非。今天，编辑在云南第一时间为您解析下这款动力数据强大的车型，虽然我们不能在试驾会上测试它的加速性能，不过对于一些细节的挖掘，我相信对很多关注新君威的用户还是有帮助的！ ● 外形除了小LOGO，其他没变化 新君威的外形讲的太多次了，2.0T依然跟2.4旗舰版99%的外形一致，唯一不同的是T字标识的引入显示了自己和2.4旗舰款的不同定位。除此之外外形就很难看出不同了。 ● 刹车系...查看全文>> 更多相关>>

    避震已经上身很久了，跟大家分享下心得和感受，所谓的B12套装，就是bilstein B8的桶搭配短簧，考虑到没有激烈的操控，最终选择eibach pro-kit短簧搭配这套B8的桶，国内的代理出的套装也是配eibach的短簧，因为目前bilstein还没有针对新君威的短簧，此套装是高低软硬不可调，套装上身后，前2指半不到，后一指半，eibach官方数据时降低20-30mm，稳定性提高了很多，高速过弯非常精准，对过弯的侧倾抑制特别明显，有点硬，但不是那种不能忍受的硬，曾经也口水过HR的搅牙，但是个...查看全文>> 更多相关>>

    春节前1月10日4S店通知车到了，本来打算是要缸内直喷的车型的，但是因为等待的时间太长，就没忍住那兴奋的心情，提早提了车。 1月11日下午去提的车，然后12日上午去做的牌照，车子已经开了2100公里了，下周准备去做首保 高速上4，5次，最高开到过120，不知道这样对没做过首保的VV好不好。 一个多月下来基本都OK，底盘在一次倒车中与路肩擦了下，擦毛了一小块地方，车门的最下面也擦掉了一点点油漆，别的没什么大问题，几个伤都是小伤，都是在看不到的地方，准备首保一起去弄一下。 目前发现的问题就...查看全文>> 更多相关>>