记录提车装饰油耗 2011款骐达1.6L详解

保密性协议

为了保护肖像隐私及商业利益，文章和图片内不做广告，不提及品牌名称，观点中立，只谈感受和经验交流，要谈其他车型的

8月27日下定，定金刷卡￥5000，28号提车，车子是7月27日生产的，￥12万5千3，无现金优惠，有3000节能补贴，送了贴膜、地垫、挡泥板等；

保险￥5030，全险和路桥费，电话车险，交完全款拿到发票就直接把信息报给保险公司，到保险公司现场办完手续用时半小时，立即生效的那种；

购置税￥10709，税务大厅缴税用时5分钟；

上牌，半天领临时牌，10天后领正式牌；

装饰改装，除了4S店送的还打算去汽配城做全车隔音、地胶、后备箱垫、LED迎宾踏板、镀铬门把手、犀牛皮门碗；考虑改氙气灯、LED行车灯、氛围灯、换功放或一体机、装行车记录器，去看过了，上面的东西都有。

买车用途、定位：家用兼顾同事朋友交际，市区用，偶尔去去机场，价位15万±2万

买车心路历程：之前也感受过很多紧凑级车了，从外形、发动机、变速箱、油耗性价比考虑，没有特别喜欢的，寻思着贷款一步到位上个中级车，之前也一直关注新天籁2.0，但苦于本地一直没什么大优惠，去外地大城市提车又不现实，计划搁置，跟朋友提车2.5新天籁、逍客、轩逸都去过4S多次了，碰到新琪达上市，就顺便看看，（此段试驾文字可以不看......店里有红色1.6T XV-safety M-CVT致酷版试驾，加了包围尾翼拉花的车子简直帅呆了，上车感觉座椅很舒服，表层是软的包附力很好，稍微深一点才是真正支撑力，关车门，环境跟新天籁一样，宣传册说是一样的静音设计，太阳下放着的试驾车，1分钟就凉了，销售顾问带着兜了一圈，讲解，到我上了，油门很轻，这车开着很安逸，符合我慢慢加油提前松油的驾驶习惯......）试驾完就决定买新琪达了，毕竟经济压力小换来同样享受，1.6cvt智能版性价比最合适，当初决定选红色配黑内饰，因为我以为浅色内饰会像新天籁的米黄色，后来发现在路上见到红色的新琪达总是觉得红色有点暗沉，可能是粘了灰，再有就是在另外一个4S看到了翡丽灰的新琪达，灰色车身显档次，耐脏耐看，车身颜色和镀铬装饰条融合得很好，特别是车尾横着的那条，有层次不突兀，整体感比其他颜色稍强，还有就是内饰是偏灰色，不是米色的，和车身颜色很搭，坐到后排，有一种明亮积极的感觉，家里人喜欢，相比起来，黑色内饰虽然酷，但是略显压抑，黑色脚垫显脏，万一掉个手机什么的在车上可能不会发现，浅内饰就容易发现，浅内饰夏天没那么吸热，省空调啊，这样就说服了自己，感觉这个时候缘份到了，就趁着感觉定下来，也不是一时冲动。

其他的一些原因：早买早享受，新车上市2个月了没听说过什么负面消息，趁还没减配前下手；之前一直口水某进口紧凑型2厢车，侧面和尾部都很美，就是前脸不够犀利，新骐达一出，我所欣赏的外形都有了；二手车市场也去过很多次了，本来想买二手中级车的，市场里严谨、省油两个车系的车子最多了，本地的二手车70％以上都是外省车，都是过户到中介的名下的，车况不放心，本地一手车很少，况且本地报价普遍比一线城市贵很多，水太深；几个朋友都开这个品牌的车，即使换车开也不至于太陌生，有时候还是要换车去去机场接接人的；这个车的品牌在本地算是大的，4家4S店规模都挺大，去看车，资料架摆的都是纸张很厚十几页的宣传册子，不像有些品牌只有一张宣传单，新开的一家4S是按照最新标准装修的，很大很温馨，销售顾问帅哥美女都多，服务态度很好，沟通起来很有感觉，人少保养不用排队，重点是优惠多。

感受：
提车从4S出来有20多元钱的油，出门立即加了200元93＃（7.58元/升），开了220多公里后仪表盘行车数据和低油量黄灯开始闪烁，显示还能跑70多公里，都是全程开空调，平均8.4升/100公里，挺省油；
空调开外循环，车内调到26度，1档风扇够了，调到25度2档风扇会觉得冷；

空调没有前挡、身体、脚下一起吹风的模式，太阳大的时候脸觉得有些热；
4个位置都像沙发一样舒服，织物真皮结合的座椅，织物部分就是背部和腿部接触的部分，防止滑动，会把人牢牢包在座椅上，手部活动的时候接触到的就是真皮的部分，很有质感；

太阳下放着的车子，只需要稍微通风或空调换气，坐上织物座椅也不会烫，马上上路，节约时间；
电子液压助力原地打方向盘很轻，单手操作停车倒车很方便，超过50公里时速转方向盘有些阻力；
超过10公里时速自动落锁，发动机熄火车门自动解锁，落锁解锁功能都可以调启用或不启用；
轻打转向杆有变道快闪功能，只会闪3下转向灯，后面无来车时可以意思意思打个灯；
黑底白色数字的仪表盘，素雅，不腻；
智能钥匙不用拿出口袋，上车启动，下车锁车都很从容；
为了安全和隔绝噪音，车窗不开，所以夜间的窗户按钮没背光不重要，况且一摸就懂得在哪，不纠结。

经验态度：开车就是要让一切under control，要hold得住！我买车是买适合自己的，从经济能力、审美观点、舒适程度、易用程度、耐用程度先考虑，然后才是油耗、动力、操控、安全等方面，这跟我的用车态度有关，说白了就是先看看口袋里面的钱够不够买车养车、外型内饰喜不喜欢、空间够不够大、人性化设计怎样、质量口碑和保值率怎样来考虑，买了车也不用太在意那百公里才差几元钱的油耗，我买了这车就打算全程关窗开空调的，一是防止异物飞溅，二是享受安静环境，动力方面舍得给油就行，操控方面，车都是一样开我觉得没什么区别，我超车都是确认前车不会变线，给其明确的超车信号才开始超车的，平时开的路都很宽，一般不存在被大车憋的情况，除非一个人开的时候很少突然加速超车，很少连续变线，毕竟要考虑车上人员的感受，所以我不知道所谓的操控好是什么概念，会判断好情况，适时加油减速打方向就行了，各车有各车的开法，靠的是技术，不是车子，就像摄影的境界，靠的不是器材（冠西哥教我说的），上路开的是车不是玩笑，认真谨慎点总是好的，有时候就是欲速则不达，路上不只跑一辆车，赶时间万一有个擦碰，那谁也走不了，市区内车子的安全性区别不大，都搞不掂对方的人，开车的时候注意观察后车，如果有快速上来的比较礼貌地给超车信号的车要让其先过，对方赶时间总是有其理由的，过路口如果是红灯，先看看后面有没有大车，如果有大车尽量跟其错开车道停车等红灯，并跟前车保持半个到一个车位的距离，停好车先不要挂空档先停留在前进档，手动的车踩下离合推到1档，这样做是为了预防有比较快速的后车刹不住的情形，如果真有大车或快车刹不住，那自己也有见机行事的空间，待后车停稳就可以挂到空档了

图片会慢慢放出......大家一定要hold住啊！！！

卡片机也能玩摄影，先上一批美图

耀世登场，多么牛X的广告！

去国宾区逛逛，有个国际盛会啊

一个回眸

XX山庄门口一横

这路车很少，晚上经常有练车的和飙车族

2把梳子