理智选购！奥迪Q5 2.0T技术型提车汇报

1)选车之路

2011年5月中旬提车，黑外黑内技术型，目前行驶里程超过5000公里，已经首保，车况良好，机油消耗不高。

自从2010年开始考虑换车，因为喜欢车，借换车之际，试驾跟踪了不下十数款车型，随着刮边全球的SUV热潮，最后也将目标放在了SUV车型。

因为有10万公里，7年的驾驶经历，对车车大体有个简单的认识。最早试驾了老款宝马523L，感觉很一般，偏向舒适的调教，偏重的油门，这样的车开起来只能让人昏昏欲睡，和偶单位里那辆奔驰E230风格接近，让人毫无驾驶欲望。接下来试驾过A4L，没有什么特殊的印象，就感觉是款比较均衡的车，外形前卫，驾驶无味。试驾凯迪拉克CTS3.0让人印象深刻，虽然美国车给我的印象是皮糙肉厚，大大咧咧，松松垮垮。但是试驾CTS的时候让偶对美国车有了全新的认识，这是辆好车，充沛的动力，轻巧的方向，软硬适中的避震，音响稍差，也只是和3.6那套系统比较而言。接下来试过英飞的G25和FX35越野，说实话，FX35偶没觉得好开，车头太高，很难看到前方路况，但G25偶还是觉得不错。再接下来试了途观，森林人，325，A5L，新宝马523L...最喜欢A5，外形时尚，驾驶感受基本等同325，是一辆开的起来的车子，新宝马523L比老款好开，不知道为什么，不是动力的问题，应该是操控好了一些。森林人不错，比CRV好开，驾驶感受也很好，只是铁皮太薄，都不敢按外壳，这样的车真让人担心安全性，日本车，让偶说爱你不容易。途观各方面都比较均衡，德国佬在汽车上真不是吹的，有点真家伙，但是加价让人太不爽。最后试驾了奔驰E200新款和E260coupe,整体感受比老款E230提升很多，个人感觉甚至略好于新宝马523，但这类车的一个突出问题就是车体宽，转弯半径大，市区转弯开始来似乎并不方便。

总体这一圈下来，本人的看法，最爱开也比较容易开的车是A5, CTS,325，途观，森林人。当然曾经一度A5是偶的首选，前提是他一定要不烧机油。

寻寻觅觅之后，终于将目光放在Q5上。偶的良好思维方式就是不买新的车型，偶不当小白兔。试驾过两次Q5，个人感觉这是一款性价比突出的车型。偏硬的悬挂完全是运动风，良好的路感和操控，让人想起了325。轻巧的油门和方向，漂亮的内饰又是向日系车靠拢。当时就感觉唯一的不足是转弯，让人信心稍显不足。但是有了比较才知道什么车是好的，中国人最讲究性价比，如此性能均衡，价格合适的车，偶恐怕很难找到第二辆。所以当今年Q5换了8速变速箱以后，偶果断出手，结束了看车的血泪史。

2）5000公里驾驶体验

Q5是好车，应该开过的人都有感受。能跑的起来是偶的朋友和偶的一致观点。底盘稳才能跑的起来，高速才能给人信心。底盘稳，在高速超越大客车，大货车的时候才不会被擦肩而过的横风吹偏，只有起码做到这一点，车才能跑起来。偶的朋友有辆凌志420，他说跑不起来，因为到190就不稳了，去年换了路虎览胜，加价10万，说现在能跑起来了，偶偷笑，因为偶的车价只有他的5分之一，但偶也光荣加入能跑的起来一族。

市区的驾驶体验更佳，开Q5完全让人感觉在开一辆运动型轿跑，加塞只要愿意，那是很容易滴事。绿灯起步只要愿意，偶基本不输给任何车辆。起步加速异常犀利，7秒多的百公里加速度不是吹的，如果使用S档，油门很快变轻，加速更为轻巧。Q5的避震很好，听说是国产，天津产的，过比较大的坑洼地是强项，避震会非常轻巧的将巨大的震动轻轻过滤，带给你坐在沙发上的感觉。

技术型的音响系统不错，偶也算发烧友，但却是没有感觉这套系统像很多人说的很差。相反听人声，爵士还很耐听。

偶比较注重驾驶感受所以目前所能感受到的缺点不多。要说缺点，一个转弯半径太大，不知道是否有办法可以改进，进超市停车库感受非常明显，其二，高速过弯侧倾比较厉害，让人信心极为不足。偶在高架上是很容易开到110-120的，稍大点的弯，现在一般都只敢40-50的速度。其三，座椅，高速长时间开很不舒服，非常容易累，感觉是包裹性不好导致。

3）美图

罗嗦了这么多，上美图了。

3.1 引图

偶的玉辣椒，也预祝各位中秋快乐！

偶的小黑侠，一路上有你！

3.2 里程和钥匙

都集合在一张图里了

3.3 外观

全身近照

侧面