个头大也非常省油 提3.0T柴油版普拉多

上周订的，这周就到了。
3。0T柴油版，VX-L， 中东版。 有KDSS，中，后差锁，底盘升降（只是后轮）。
能满足我的要求。
今天跑了一下，非常省油，百公里就不到10个油。
请询问价格的同学，直接发短信来问。在这里就不解答了，谢谢。
（ 因工作关系,不能天天上坛子,一些跟帖没有看到,就不能发现一些同学关于PM价格的要求.所以来短信是最好的,我总能看到,并回复.)(括号内为2月21日所加)
关于此车的一些维修，使用，有太多的兄弟来短信询问，现就一些心得，在这里回答各位兄弟
维修：我也是刚买这车，不好回答修车问题。不过我去4S问过，除了发动机，别的都能修。发动机就只能自己注意了。要坏了，只好通过4S订配件，和等配件了。因我还有轿车，对于等配件这事，认为是可以接受的。
噪音：噪音巨大，但上60后就觉得与汽油的PRD没什么区别了。抖动还不错，基本上感觉不出来，没有噪音那么大。
油耗：另外就是巨省油，跑高速如是120左右，可能在8-8。5，市区，只要不是堵车，应在12以下，你想这么大一个车，这点油，很好呀。
加速性：说不上了，因是新车，没有大脚试过。感觉0-100肯定不行，但60-120很好。在高速上正常超车没有问题，但推背感，不要指望了。
越野：还没试过，不好说了。只是在元旦时走了一小段农村机耕道，下雨，路很湿滑，也很烂。但这车没有感觉就开过去了。以前开帕拉丁，同样情况走过，也用4驱走，没有这个稳。
以下为1月31日加入内容:
今天去做首保了，没有想到这样简单：
丰田的机油是汽/柴油共用的，其机滤也是与国产PRD是通用的，于是做这个首保与国产PRD没有什么区别。
机滤：53
半合成油：213*2  （4L装，用了6L多，还留了一点不知用来干什么。丰田的发动机又不烧机油，只好放那里了. 半合成,5-30W）
工时费：200
共花费：679元 
另问了一下，4S的工程师，据他说，正常保养只有柴油滤清器是不同的。这又使我放下一负担。这样，只要发动机不坏，基本上就不用等配件了。现有的2700和4。0的配件都能拿来用了。
但后有TX说我用错了机油,该用柴油专用,合成油, 5-40W. 我也认为他们是对的,可能是对4S店的人太放心了,所以用得不好。
下次保养,将按TX们的建议做。
以下为2月15日加入内容:
到今天止（11，2，15），共行驶了5000KM，其中有高速，国道，市区。 也有山路。最多是高速，约占2/3。 共加油 488升，车内显示还可跑约600公里。这样算下来，综合油耗为9L/100KM左右。我很满意了。
这车在山区公路上跑起来还行，一般超车还行，但对超过2。4 排量的汽油车，超起来就很困难了。这次在贵州山区，326国道，我有意试了一下，一下午，其本上是我超过别人的车，没有别人超我的车。不是我的车好，是确实没有碰上好一点的车，和越野车。只有一辆排量2。4的轿车，我始终没超过去。它爬坡的速度还是比我快很多。下坡超，有点太危险，就没这样做。所以说，如果喜欢加速感强的TX，看不得有车在前面开的TX，就不要买这车了。
我那天下午也一直在懊恼为什么我没买4。0的汽油PRD，那样超车就游刃有余了。这也算买这车的一点不如意吧。
但回家后，这种情绪又淡了。特别是，行驶一千多公里不用加油时，不用心慌慌在高速上找加油站时，对这车又是满心欢喜了。
以下为4月10日加入内容：
今天试了一下所有的越野功能，还不错，都还能用起。
特别是爬行功能，很好。
具体操作如下：
停车；将档位放在空档（N）；
将四驱模式换到L4；
四种路况模式选择了一个其他，（不过觉得任选那个都行）；
打开爬行模式，速度选为中（MID）；
将档位放于前行档（D），松开刹车，也不用踩油门，车车就开始缓慢向前爬行。这时前方影像也自动打开，便于观察前方路面情况。
很轻松的爬上了地下车库的斜坡。斜坡多少度不知，感觉在20度左右吧，与大多数地库的斜坡差不多。任何车加油都能上去，任何车不加油都上不去。然后我取消了爬行模式，想用怠速爬上去就不行了，前轮上去后，车就不动了。但一加油，轻轻松松就上去了。
过两天找过越野路段试试。
前几天上牛背山没有用上，真是可惜了。那可是绝佳的越野路段，也不至使我那么累，唉！

后挂的备胎，还有后挂钩。

这就是D4D发动机了

中控台，能看见中，后差锁按键。和陡坡缓降按键。但没有GPS和大屏幕
价格不知能在这里说不。但我上个帖子说过，在网上一查就能查出天津的价格，我在那基础上下了一些。

加油口，写得有柴油几个字。可能以后我要在盖子外面帖两上柴油两个字，避免加错油。
声音不是很大，得绝对比汽油机声音大得多。但在60KM/H时，几乎听不出来是柴油机了。再快还没有跑过，新车，不想跑太快了。