美式设计风格和特点 酷搏一岁综合回顾

后来才发现，去年购买酷搏的日子居然是我的生日，但这不是我钟情于它的理由。现在，如果让我做个选择，拿不超过30万人民币去买一辆车，我仍然选择：Dodge Caliber SXT。

记得购车之前我看了三款车：将就将就的是帕萨特2.0，可惜路上太多帕萨特，样式也老套；性价比好些的雪铁龙C5，可惜法国车的仪表结构面板实在喜欢不了，音响却差劲的不行(以前我是花了万把块改装了 KIA Cerato 1.8音响部分）；喜欢的沃尔沃价格偏贵又搞不清爽是吉利还是沃尔沃。在汽车销售路转悠了两天，发现酷搏，说实话我不想走了。销售店的小姐没精打采爱买不买，但丝毫没有降低我对酷搏的兴致。如果我决定选择，那一定把它不完美的地方考虑清楚。来这里看过各位前辈的评价，褒贬不一。针对酷搏配件、维修费用偏贵（与同价位的车），小毛病不少等耗费上的问题，我的结论是，考虑这些需要与自身开车习惯相提并论的，如果自己驾车有把握减少不必要的擦碰和事故，那维修费用贵应该不会对我形成大麻烦，另外，4S店对质保的承诺我打消了我对一些小毛病的顾虑，事实上，一年来，顶篷疏水管的更换，原车CD机因故障而调换，尾灯内长期着雾的问题都已经得到很好的解决。现在我可以对这一年酷搏的使用给个评价：优良！

有个好友对我谈起酷搏，可能因为他的车相比酷搏昂贵很多，对我购买酷搏有点建议，让我缓一缓（大意是车价会降，品种很多，机会多得是），但我至今仍然坚持当时我回应的观点，就30万之内的车来说，我选择酷搏！我不是很懂机械，但1.48吨的车重在安全性上应该是比上不足比下有余的吧。其次，9.1声道的原配音响让向来独来独往的我钟情不已，再有，虽然道奇公司辉煌不再（当然我买车又不是买公司，呵呵），但是美国轿车设计的风格和传统特点却是在酷搏上可以找到的。

行车噪音是酷搏存在的一个问题，购车第一天就去做了所谓的门板隔音密封，对此也许是心里作用，对付一下总比没对付好，有一天我和同事换了RAV4,发现车噪比酷搏还大，心里不免得了些安慰，不过，独自长途驾驶时不轻不重的嗡嗡声是不是能减轻疲劳，我没研究过，但一年来我已经习惯了。
前挡视野偏小也是一个问题，不过，经常高速来往、城市街道进进出出，好像也能应付自如，物件的某些不足总是促使人对他更多的掌握与之磨合，这对我来说也不是什么太大问题。
很多车友提到的大灯亮度不够，为此，我特地和同事换车，找了个夜间流量大的公路相向对开观察，发现，小酷的车灯没有发出让我觉得非常厌恶的强亮灯光，而且大灯的照射距离尚可，没有更换的必要。照亮自己的路却干扰别人的视线，我仍然觉得可以商榷对待。倒是转向灯手切换的呆滞让我觉得不爽，看样子是要将就下去了。
酷搏的轮胎众说纷纭，不过我觉得还行，前几天看见一个朋友发帖宣布马牌轮胎“真他妈杯具”，我觉得那条辐射直线的断裂可能是较早前就有过创伤的，当然也不排除质量问题，没有百分之百完美的东西吧，作为行车人，出车收车花一点点时间检查一下不是什么困难的事，借此机会建议大家养成一些好的习惯，有些好习惯不用花钱不用花多大力气和时间，却能避免由此产生的大疏忽带来的问题和事故。当然，行车时速度和线路的选择也是必要的，现在马路上到处是横七竖八的窨井盖伸缩缝和一些凸起物，这些地方也是留下尺寸可观且有杀伤力的钉子铁片钢丝等破坏性物体的旮旯，各位当合理避免才是。
关于保养，我尝试过自行保养，两次自行保养其中一次出了点问题，都是自己购买机油机滤空滤，缺少油品的鉴定条件和能力让我回到4S店消费高出一倍的保养选择，之前加油门发动机声响大、转速过快的问题得到解决（平稳了）。

关于音响，爱车的人都不会忽视音响，各位自有心得。酷搏原装波士顿8+1音响系统，对于低音强劲的乐曲表现力是很优越的，在非低音着重的表现上当然更不俗，由于听乐各有所好也不必赘述，但对有些车友反映的震动声响，我也有过类似的发现，不过当我拿掉了内侧门碗里摆放的打火机之类，再收起掀背部位上面的塑料皮，收拾好后备箱内的杂物后，这个问题是解决掉了的。

目前行驶里程32000公里，综合油耗9.5（仪表显示数据）。

对了，还要感谢这里的车友，提供很多很多宝贵的意见，比如行车电脑的设定方法，一些故障的信息等等。

顺便贴一些最近开车去过河南境内尧山（石人山）的照片。

从山脚上行海拔一千米，座缆车，徒步3公里登顶。