人性化的细节 全新帕萨特1.8TSI谈感受

秦先生是个典型的高级知识分子，平和、低调而不失睿智。他的上海大众全新帕萨特，跟他有很多共同点，大气而充满先进科技。但当主人和爱车同站一处时，全橷帕萨特则似乎有点抢主人的风头。秦先生告诉我们，无论高速或城市道路，街头巷尾或豪华写字楼的停车场，凡是全新帕萨特所到之处，都会吸引人们的目光。路上的司机，路边的行人，大家都不约而同地把艳美的目光送给了全新帕萨特，很多人在擦身而过之后还要回头观望。

秦先生坦然告诉我们，他其实一点也不懂车，买上海大众全新帕萨特都是朋友们帮他拿的主意，“他们都说全新帕萨特的气质很配我。”说气质相配，是基于大家对秦先生的了解：作为一位电子工程师，秦先生严谨、敏锐，专注于自己的工作。在中关村高新技术区花园式的建筑里，或许你会看到他平凡的身影，但是你一定不会想到，从中科院研究生部一个入门级的FRESHMAN蜕变为公司的CTO，秦先生到底有着怎样的天赋与勤奋。他的所有兴趣爱好，都集中到了他的事业上，当很多朋友同事都成为时尚汽车迷的时候，准备换车的他对车和驾驶还一点都不上心。

刚提车的时候，秦先生一看全新帕萨特的各种开关以及转向拨杆、仪表盘上的各种示意，第一印象是“复杂”。使用起来才发现，在方向盘上用一只手就能编程序解决很多问题，比如轮胎的性能设置、车门的闭锁方式、大灯的应用模式等等。秦先生自幼对电子技术有着高度敏感，在这一点上，他和全新帕萨特可谓殊途同归。秦先生说，“真没想到汽车的智能已经达到了这么高的水平，全新帕萨特让我喜欢上驾驶了！”全新帕萨特充分激起了他的驾驶欲望。尽管不怎么懂车，但他对全新帕萨特整体配置上的评价却很精辟，并且出自专业的判断，那就是“示人简单，背后复杂”。

“全新帕萨特体现了简单和复杂的辩证法。简单指的是驾驶感，复杂指的是车的强大功能和内在结构。这车开起来、用起来特别轻松，特别方便。开的过程中加速特别快，力量来得很迅猛，想象中就跟飞机的弹射座椅一样。有朋友试驾过我的车，说原来的涡轮增压车型急加速时都有短暂的迟滞，全新帕萨特令人根本感觉不到发动机动力输出和变速器挡位配合的迟滞。”秦先生说，现在停车位越来越少，地方也越来越小，全新帕萨特灵敏的雷达作用也很大，另外他感觉倒车影像比一般的车更加清楚。对于驾驶技术平平的他来说，AUTOHOLD功能也很给力，“在堵车和大坡度坡起时能够自动保持制动状态，解放了踩刹车的脚，也保证了安全。”学电子的秦先生最惊讶的，是全新帕萨特的自动泊车辅助系统居然能够自动完成停车入位，虽然还没有试过，但是秦先生已经把功劳记到了上海大众的科技簿上，连连对上海大众持续领先的科技水平惊叹不已。

上海大众对安全的执着也让秦先生很放心，“对我这种开车不多的人来讲，安全性能太重要了。”有一次他在开车的过程中找导航地图，系统提示注意驾车安全之后就再也不予响应，“这是一种安全措施，一定要等车停下来，导航地图才可以设定。”还有，近来北京雨水较多，经常遇到积水道路，秦先生说，全新帕萨特还有BSW制动盘自动除水功能，会以极其轻微的力度进行人不能感知的制动以擦除制动盘上的水，时刻确保车的制动效能。此外全新帕萨特还有大灯随动转向功能，车灯能随着方向盘的转动扫除盲区，为夜间行车安全又加了分数。

秦先生总结说，他现在对车有了前所未有的热情。“这车有很多人性化的细节用起来非常方便，比如后座220V电源，对于像我这种经常需要用电脑处理工作的人来说特别好用。还有后视镜可以两个同时调节，调左边的，右边的就会跟着自动调节。”他笑称想把全新帕萨特众多的人性化功能设置作为一个科研课题，逐渐摸索。