5000公里云和月 普拉多提车历程及首保

为了早点提车，3月就订车了，7月想订TXL没有现车甚至没有期限，转而买VX，从另一车行到现在买车的地方，订车时连车都没有试，提车也没有多看，到现在也只看过一次发动机仓，上牌后又出了一次事故，给人撞PP，再到今天首保，只有1个半月多点。思来想去，对此车也没任何的惊喜和激动，一切都归于平淡，应朋友们的要求上来聊聊心得，多点交流以让未买的朋友有个参考！
   1.车高与过弯：车高看得远，地球人都知道，所以缺点也跟着来了，过弯侧倾还是厉害，有KDSS的作用本人觉得还是可以接受，但买非承载的车就得接受这个，否则宁可不买，不要再拿这个说事。
   2.隔音与路面：静，这个车的隔音做得不错，如果加油时不超过2000转，整个发动机很平顺，超过3000转就能感觉到脚底下的燥动，油门踏板会有抖动的传到脚心。对路面信息的反馈还是很直接。
   3.波箱：加速时的波箱跳档还是很平顺的，但缺点是在减速时能很明显的感觉到波箱降档的冲击——顿挫感。
   4.内饰：内饰的做工还是不错的，但整个包裹性总觉得不牢固，略显单薄，按驾驶室的门把上面会有吱吱响。后背门放三角架的两个纽扣坏了一个，只看过我儿子之前捣鼓过，没有想到今天发现不见了，也太儿戏了。
   5.外观：每个人的审美观点不一样，这车的侧后面是最难看的。整车看起来还是明显的日本车通病：皮薄！不厚实，但外行人看这个车就是一拇指——这车真男人！
   6.加速：加速性能绝不会让人联想这是台4.0的车，速度的提升不会有任何的唐突，只有线性的提升，如果非要推背感唯有大踩油门不放，但快到3000转就会跳档。
   7.油耗：踩油门悠着点，很省油，最低试过11升/百公里，实际计算与车电脑计算的误差只有0.2升/公里，所以现在以电脑为准，提车到现在的油耗是：13.8升/百公里。
   8.音响：如果不调高低音的参数会很难听，我调到低音1，中音3，高音5，效果很不错。
   9.摄像头：前面的摄像头基本不用，越野或过小巷会很有用，这个主要是看两侧及路面的，VX没有导视线即没有两个轮胎位置的线，后视也没有导视线，只能观察一下后面的地面情况，停车还是靠经验和雷达提示，这个雷达提示要赞一个，前后都有，反应也快。
   10.空间：中间位可以移动，非常不错，PJL是不能动的，后面坐人160MM以下都没有问题，但如果把第三排竖起来，放不下一个行李包，看来只有在车顶搭行李架了。
   11.视野：很多人都说发动机盖两侧突出影响视线，我不这样认为有多大影响，但凡开轿车或SUV这种发动机前置的车，对于车头的位置把握都是靠感觉，这点突出影响有，但都是熟能生巧，配合前雷达，这个根本不是问题。
   12.操控：不用说跟轿车没得比，但个人还是能接受的，如果有急事赶路，这车也会让你悠着点，因为你根本提不起那种激情。如果非要拿这车跟很能跑的SUV比，那么别买，因为买了一定后悔。但买能跑的就不要再提越野性能不足，如果非要能跑又要越野性的就不要提耐不耐操，因为这个世界没有十全十美！
   13.配置的功用：随转大灯不错，实用，够亮；加热后视镜去水超快，一朋友的迈腾的后视镜是温的，4S说的是北方用来除霜的不是用来去雨水的!
   最后说说现在卖的车型都是VX，TX-L只有一台，如果订TXL可能还没有开上，钱多给了，但也不后悔，早买早享受，等待是最难受的！
下在几个问题要探讨一下：
   1.启动时你们是一步到位：踩刹车按点火开关？还是不踩刹车，先按点火开关2次待自检完毕再踩刹车点火？
   2.熄车时是否要将空调和音响关掉再熄车呢？

5000公里，前台接待人员说3000公里就可首保了，销售员说5000公里，最后因没有时间还是5000公里有多才去做保养。

底盘  

粗壮的悬挂，但看不到KDSS在哪？