“吃”的方面要求低!蒙迪欧-制胜提车
一、选车经历
我原来的奇瑞东方之子开了快4年了,车况较好,车子总体来说比较满意,宽大、厚重(跑150很稳重,有点欧系车风格)、动力足(就是提速慢,但后劲大)。车子开久了,毛病也多了,主要是车子隔音不行,胎噪大(跑120,噪声大过发动机声音),换过DVD(质量问题)、两个车门摇机(原厂的居然是西门子的)、电瓶(原厂标称为85AH,结果市面上没有这个参数的,换了个60AH)。
原来车跑的里程数:
原车:
于是决定换车,首先排除日系车,主要是日系车存在很多问题:皮薄、车轻、不安全,看得到的地方还可以,看不见的地方就偷工减料、国外车型还可以,到了国内就能省就省,简直就是歧视中国消费者,坚决不买日系车。其次,排除韩系车,感觉韩系车主要重外表,内在总缺点什么,而且对韩国人也没什么好感,排除!
接下来把购车范围定在迈腾、君威、C5之间。当初没有选择致胜,主要是致胜只有2.3,动力不行,内饰不时尚,油耗也高,还有就是看不惯致胜的屁股,感觉不协调,比较生硬,尾灯像青蛙眼往天上瞪,如果把尾灯往下挪一下就好看多了
迈腾的品质不用说了,典型德系车风格,1.8T+DSG的经典搭配,外形稳重低调,地盘厚实,内饰简洁,但一打听要加价,而且还要等,大众的经销商确实把大众车当神车在卖,于是断然放弃。
C5是典型的法国车,宽大,稳重,技术不错,就是外形不太喜欢,前脸没有特点,容易被认为是凯旋和世嘉,还有后挡风玻璃的造型也很另类,也排除在外。
看到君威,就被它的外形所迷住了,很动感。很流线,动力也足够(主要指2.4和2.0T),内饰很时尚,颜色特别喜欢闷骚蓝,基本就决定买它了,就是手头还差点钱,只好等了。于是接下来,经常去君威论坛闲逛,了解车子实际性能和使用情况。
二、情定致胜
有一次,在网上无意间看到新致胜上市了,主要升级了动力配置,2.0直喷涡轮增压发动机+6速双离合,最大马力240P,扭矩350NM,这个配置比大部分同级车要高,动力也强于很多SUV车型,而且价格很具竞争力,最高25万多,2T时尚不到20万。同时致胜的技术也不差于其他同级车型,特别是使用了与沃尔沃S80一样的EUCD3平台,提升了致胜的技术含量,心里的天平迅速倒向了致胜这边,什么外形呀(况且新致胜外形做了小改动,尾部看上去协调多了)、内饰呀都是次要的,关键在于性价比,我觉得致胜的性价比是中级车中最高的!
接下来就是来致胜论坛看帖,去4S看车,然后去试驾,试驾路程很短只有3公里左右,而且车还多,最高只能跑80,不过瘾,本来打算跑上100试试的。试驾感觉很满意,动力足,地盘厚重,隔音可以,更加坚定了买致胜的决心!可是问了4S,得到的答复是2T价格没有优惠,闷郁!
回来跟老婆商量了一下,觉得200P和240P动力差距不大,在主城区体现不明显,最多在高速路体现才明显,先选定200P。同时考虑到,200P豪华比时尚多的配置基本上对我来说不实用,而且时尚改装潜力大些,所有选择了性价比最高的2T时尚。颜色方面本来要蓝色,原来的车也是蓝色的,老婆不同意,说已经审美疲劳了,就选择了牡蛎灰。
去4S看车时,旁边有辆蓝色的致胜新车,一起合个影
于是乎,发动了所有关系,找了不少熟人,4S才答应优惠5K,只送脚垫、挡泥板,脚垫太差,直接扔了,换成了3M的脚垫(300多)。
三、新车作业
到现在,致胜已经开了接近5000公里,3500左右做的首保,平均油耗9.9升,其中有1000公里为高速。油耗记录如下:
新车总体感受不错,可能是习惯了开手动档的原因,没有原来车那种人车合一的感觉,总觉得人和车之间缺少一种直接交流的感觉,感觉车子状况直接反馈不到人身上,下面说一下致胜的优缺点吧。
优点:
1.车子宽大,后排脚部空间充裕,轴距2850可不是盖的。
2.地盘扎实。厚重,悬挂硬朗,过弯有信心,能过滤路面小的震动,过减速带整体感强,不松散凌乱。
3.动力充足,提速快,后劲大。
4.噪声控制较好,浅油门时几乎听不见发动机声音,大脚油时,可以听到发动机的声音,不大,很悦耳。高速胎噪和风噪比较满意。
5.轮胎用料足,采用225/50/R17 98W的大脚轮胎,抓地好。
缺点:
1.尾部造型仍然不协调。
2.冷启动时,发动机转速有点波动,车子有明显抖动.
3.下雨天,开车门,雨水会流到车门上。
4.发动机舱盖居然没有液压支撑,全靠手动,很不方便,特别是女的打开会很费劲,和中级车的定位明显不符。
5.新车到手时居然前轮动平衡差很多,跑到80左右方向盘抖,去4S做了动平衡,问题解决。
好了,废话也不说多了,上图片吧。
先来几张外观的:
正面
45度,旁边是老款致胜运动版的,致胜在重庆的保有量还是不少,经常可以遇到。