爱车全面升级 FJ酷路泽年检后改装分享

FJ入手已经有两年时间了，一直没急着改，而是在不断的学习和积累经验。而今日，在FJ经过第一次年检后，终于决定出手了（年检时，素车被黑心车虫黑了2000元，但为了赶时间，忍了 ）
初步改装内容：
1. 93升普拉多原厂副油箱
2. KING减震套装和后弹簧
3. 固铂 285 75 R16 STT 轮胎
4. 地盘护甲
5. 拖车勾和顶胎器
感觉对于非骨灰玩家来说，以上这些改装暂时够用了，下一步倒是可能会换个ARB的侧杠。
还有一些未改装的部件，下面我讲一些个人的看法，给想改装还未出手的兄弟们一些意见（仅代表个人意见）
1. 前后杠： 这东西要加的花必须同时上，缺一不可，要不前后重量不一致。我不加前杠的原因是因为我还上着平安的全险，这东西有免费的还是等10年后上不了保险时再安吧，哈哈。而且这么重的前杠，给前轮的减震压力很大啊，小心叶子板哦，吼吼。
2. 绞盘： 这东西多少有点为他人做嫁衣裳的感觉，而且必须上前杠（不上前杠的原因前面已说）。还得安个副电瓶，工作量有点大啊。
3. 辅助灯（PIAA等）： 其实想上两支520的PIAA灯来着，但保险公司说了，私改线路自燃就不保了，所以我忍了. 
4. 顶架： 一直感觉这个顶架很鸡肋，完全是个装饰品，你要真想装很多东西，小心车顶会变形哦。而且我的车已经升高2.5寸，再安顶架的话就进不了地库了。而且螺丝没安好的话，小心漏水哦。
5. 轮毂： 还是喜欢原厂的，ET+15正好安285 75 R16的胎，如果有米的话换个0值的也成，最好来个防脱轮毂。
6. 涉水喉： 真的没想玩水，而且还要开这么大的洞，算了吧（不过玩沙漠时还要小心点）

说了这么多不改的东西，其实还是一家之言，欢迎达人拍砖。下面再讲一下本次我的改装思路：
1. 93L副油箱：直接让FJ的油箱容积变成165L，续航能力1000多公里，这是FJ最吸引人的地方，不能不改啊（去西藏必备）
2. KING的减震和FOX的都可以啦，都是美国知名品牌。安完副油箱后，屁股能重个200斤左右，不换的话小心塌屁股，而且不能换大轮胎喽。
3. 固铂285 75 R16 STT轮胎： 不解释，完全是为了霸气 
4. 底盘装甲： 比原厂的要结实，而且保护面积变大。
5. 拖车钩： 完全是为了防止别人追尾 
6. 顶胎器： 走烂路时就把拖车勾换成顶胎器，比如走西藏的搓板路，有了它，就不怕后门会变形了 

再来个侧脸的

听说某些同事安完285的胎会蹭内壁或者氮气瓶，这也让我纠结了很长时间。不过最后安完后发现完全没问题，而且用的还是原厂的正值轮毂。当初有些人说安个发轮盘，这东西还是危险啊，小心飞轮。
升高2.5寸后，完全不必担心会碰到叶子板，只要不大飞，应该没问题。看看这轮胎与轮眉的距离，比原车高了很多，而且弹簧和减震都比原来的硬。

开了2年的FJ，我总结出来FJ的两的薄弱环节就是叶子板和后胎位置。
前者是玩高兴了会发生轮胎与叶子板的亲密接触而发生断裂。像我升高2.5寸后，用的还是原尺寸265 75 16 的胎的话，完全不会发生碰撞的情况。但是本人还是喜欢霸气的FJ，必须上大脚 
而我的FJ先这么开着，如果叶子板还是不争气的话，就采用B计划 

而FJ的后胎是挂在后门上的，不知道有没有换过FJ的备胎的兄弟，此胎非常非常的沉，要是长期走搓板路的话，小心后门会变形哦，所以顶胎器是必不可少的 

此东东是支撑在大梁上的，减轻了后门的压力。上面有个扳手，开后门时把扳手阖上，顶胎器自动落下，就可以正常开门了。

当然了，平时在北京马路上开车我是不安顶胎器的。有人说这么好的东西平时怎么不用啊？呵呵，因为我没有改后拍照位置，所以顶胎器有点遮挡号牌，我是怕警察同志找我麻烦啊 所以还是越野时再换上吧（几秒钟搞定，很方便）
平时还时装着我的超级流氓勾，我后面的兄弟们小心啦，谁撞谁死